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我们都会记得自己的第一辆车，就像记住自己的初恋。
别人写的是甜蜜的第一次约会的晚上，而《钱经》要写的是第一次约会的第二天。有很多人爱车胜过爱人，因为对车的情感和功能上的需求可以不断进化。从第一辆车到第二辆车，成长的不光是年龄、头衔、收入、阅历，我们还一路收获感情、幸福和更多新鲜舒适的体验。在解决了基本需求后，人们更倾向于做出更好，更贴近自己生活理想和需求的决定。
《钱经》关注人生的第二辆车，从第二辆车的选择，我们可以看到每名读者的生活状态。针对1000名购买了第二辆车的家庭，我们进行了问卷形式的调研，并对其中的32名读者进行了深度访问。在获得当事人的首肯后，我们剖露出其中最平易近人和有代表性的案例。结合调研结果，《钱经》特邀专家评审团针对未来有购车倾向的家庭，给出了他们心目中的推荐名单。
仁者见仁，希望此次的推荐结果能够对读者人生第二辆车的选择，起到借鉴和参照的作用。
第二辆车你会怎么买
《钱经》益派调查结果显示，大部分人购买第二辆车的主要原因，还是在车辆升级、家庭需求和个人兴趣爱好这三方面。价格因素仍然是大多数人购车的主要考虑因素，79.3%的人将第二辆车价格范围控制在10万到30万人民币之间。驾乘安全的前提下，人们更重视节能环保、驾乘乐趣以及家庭成员对于驾乘的体验和感受。
人手一辆车
Phil先生说：“有时候我们会和孩子们一起驾车去长途旅游，在空旷的公路上三辆汽车相继而行，我们会携带帐篷、野炊的器具、防寒衣、食物等很多物品，这时候你最能感受到有车的好处，因为我们从来没有遇到过物资不足扫兴而归的情况。从某种程度上说，车让我们一家人团结的更加紧密，也更让我们珍惜和繁忙工作的孩子们待在一起的欢乐时光！”
Phil夫妻继承了祖父的遗嘱，在距离市中心4小时车程的北边，继续经营祖父生前悉心打造的一个水果农场。Phil谈起第一辆车时说：“引擎大小、基本配置和指数、公里数、是否省油等都是我们考量的因素。尽管Commodore外形不如保时捷那般“光芒四射”，也没有Benz那么雍容大气，但是就是它古典低调的外观设计让我们感觉这辆车就是为我们打造的。”Audi（奥迪）货车是他们的第二辆汽车——在德莱德的农场和酒庄生活，货车必不可少。 “老大D.j.现在在昆士兰州的一家矿产公司工作，收入不菲，自己有一辆Ford（福特）轿车。另一个孩子Carry现在正在阿德莱德大学（著名的澳洲八大学校之一）就读金融专业，Carry善于理财，她上个月用自己在学校当助教的薪水购买了一辆二手Benz（奔驰），百叶式全景天窗、自动停车辅助系统、水晶尾灯，只花费了3500澳币，我们一直为有这个女儿而感到无比自豪。”Phil太太一脸的骄傲表情。
车是消费品，最大程度地使用它
Tony自述：我开车主要用于公司、客户和学校等离居住地较远的地方，以及近距离旅游。我的第二辆车是2009年秋天入手的。当时买的时候就先定了预算金额，因为公司要扩大规模，用钱的地方多，所以定了15万左右。需要一个空间较大的三厢车，排量最好不低于1.8，至少是大一点的紧凑级车或小一些的中级车；常在外面跑，上下课几十公里的路程，再加上经常回浙江，车必须比较省油，这样所谓的跨界车就不能考虑了。
分析好自己的资金预算和用途需求之后，最重要的当然是做足调查研究、看车、试驾、比较，让车的性价比达到最高。车是种消费品和易耗品。我的目标就是最大程度地使用它，让我花的每一分钱都“钱有所值”。我们浙江人很实惠的，漫步浙江大小城市的街头，百万元的豪车随处可见，但与此同时，乐驰、QQ、奔奔等酷酷的“小车”也时不时会晃过你眼前。我家婶子也是2009年买的第二辆车，她的第一辆是50多万元的奔驰，第二辆是5万元的乐驰。她每天开乐驰接送儿子上下学，开乐驰去买菜、交电费、上银行。车小开起来方便，停起来也方便，很实用。
一家三口，够用就行
这个三口之家平时最多的出行活动就是回娘家，去年十月份夫妇二人将开了四年的小车颐达升级了，他们这次的选车标准很简单，就是配置丰富、燃油经济和保养便宜。与很多人不同的是，夫妇二人从一开始就没有考虑德国车，原因很简单，油耗高、维修贵。以前颐达每次的保养都是在4S店做的，每次花费在3、4百元。如果换成大众的汽车，保养费用会增加一倍。
夫妇二人对动力要求都不高，够用就行，因此他们选择了雅阁次顶配的2.0车型，另外加钱选装了顶配车型多出的其他附加配置，如DVD、导航、蓝牙和倒车影像等，这些额外配置大约花了１万多元，但市价格却低于顶配车型近３万元。这辆新车甚得女儿的欢心，以前开颐达时，丫丫总是吵着要坐副驾，现在换了雅阁，主副驾后面都有DVD显示屏，每次出门时，赵玲都会给丫丫带上两张动画片光碟，这样女儿就能够安心地待在安全的座位上了。
普通公务员的跑车梦
住在千叶县的福田民森已经五十一岁，是普通的政府公务员，薪水一般，还要抚养两个儿女，经济并不是特别宽裕。一辆黄色铃木——大多数日本人都以这样的mini车代步，是福田的家庭用车，接女儿放学、送太太购物，而第二辆车才是福田的心头好——黄色的保时捷993。酷爱跑车的福田先生有二十多位同好，他们一起修建了一个专门的赛道，也因为市内停车费太高的缘故，他们只能在郊区租借仓库停车。高尔夫和赛车几乎占据了福田的大部分的业余时间，虽然要承担昂贵的修理费和租金，福田乐此不疲，他最开心的日子是穿上黑色摇滚T-shirt与队友们一起狂飙。
漂移也有极限
现在开车主要是用于商务接洽，郊野游玩和短距离私人旅行。自己创业后全款买的第二辆车。有时候我会不知道开哪辆车出门。对汽车我更看重外观，我很喜欢汽车引擎的轰鸣声和速度感。
一次俱乐部里的TIGER发起路漂。事后我非常的后怕，车子在漂移的时候非常容易失控。我虽然喜欢漂移过弯的那种风驰电掣的感觉，但是这游戏太危险，是拿自己的生命做赌注。所以自那之后，我再也没有玩过漂移，我也劝大家不要玩。平时也一定要遵守交通规则，谨慎驾车。
人生第二辆车精明消费清单
第二辆车应该怎么买？《钱经》特别邀请了一个8人专家评审团，凭借他们丰富的产品知识、丰富的驾乘阅历以及严谨的研究态度，参照调研结果，经过两轮票选，最终精选得出本年度最能代表《钱经》读者品味、生活状态和需求的经典汽车产品，与爱读诸君一同分享。
汽车评审团
马钧 同济大学汽车学院汽车营销管理学院院长 梁朝辉 时尚传媒集团《品牌》、《车道》、《奥迪》出版人
翟琨 中国网络电视台汽车台新闻主管 李楠 ku6汽车频道主编
孙梅 搜狐汽车事业部北京运营内容主编 李乃明 《名车志》新媒体事业部总监
于溪楠 中国雅虎汽车频道编辑 安琦 中华网汽车频道首席试车手
特别鸣谢：
承蒙专家评审团鼎力支持，2011年度“人生第二辆车”内容得以成功推出。
本刊特此向诸位敬爱的专家评审致意，同时我们也向为本次调查内容提供支持，并确保调查数据公正、有效的益派咨询公司表示感谢。
九大诉求购物单商务升级
宾利雅致
“适合活力充沛、积极进取的企业领导人，享受到有如皇室的待遇。”女王伊丽莎白二世的座驾就是宾利雅致的728长龙，很复古的一款。
宾利雅致100公里加速能在5.8秒内完成，并达到极速每小时270公里，启动发动机的时候非常柔和，发动机在运转时也非常安静，感觉不到任何振动，加速时的感觉非常自然、安静，毫无停顿的感觉。
专家团评价：
一款极具宾利传统风格的车型，全车奢华的内饰以及先进配置充分体现了宾利庄重、典雅、精致、舒适的豪华轿车风范。它卓越的性能足以傲视群雄。
迈巴赫57
“给富有的和有权势的人提供了一个宽敞的独立空间，以及超一流的行驶舒适感。”
作为6米长车身的豪车来说，百米五秒的速度，发动机噪声和风噪几乎为零，造就其独特的驾乘体验。值得一提的是AIRMATIC空气悬挂系统，可以根据路面情况、驾驶风格和车辆负载情况自由调节避震系统以及弹簧的支撑情况，提供更完美的驾乘体验 。
专家团评价：
如今迈巴赫以更加引人注目的设计、更加丰富的配置和精湛的制造工艺，继续巩固其在超豪华轿车中的地位，不过车身质量太大，油耗非常高，缺乏顶级品牌认知度。
捷豹2011款XJ
“五星级的车辆内部，可享受歌剧院的穹顶、光线和星空”。透过全景天窗的光线映衬，所有细节设计尽收眼底。你可以在汽车内和彼此欣赏的人一起看星星或者听歌剧。新XJ的车身是轻量化的一个典范，其承载式的单体车身结构跟赛车类似，并且使用铆钉和环氧树脂进行联结。新XJ 3180个铆接点和120米的接缝保证了车身应有的刚度。铝制的车身比用5000多个焊点结合起来的钢铁车身重量轻40％。
专家团评价：
捷豹2011款XJ、英伦范儿的豪华轿车，外观内饰充满着英伦古典风格，车身采用轻合金打造。
品牌知名度低，价格比同级别竞争对手略高。
玛莎拉蒂总裁
拥有跑车性能的四门高级轿车，其高度的可定制性是玛莎拉蒂车型的一大特点。19款车身颜色、10款皮革颜色以及11款滚边颜色，可定制组合多达400万种。
其车架结构不同于一般的豪华轿车，发动机位于前桥之后，主要重量集中在两轴中间，变速箱设在后桥前，实现了前后桥47:53的重量平衡分配比，首要保证跑车的操控性和驾驶乐趣也是造跑车的基本理念。
专家团评价：
玛莎拉蒂拥有跑车化外型 且动力性能好，不足是空间偏小，但内饰豪华，车舱宽畅，乘坐非常舒适，动力强劲，制造质量出色，不过车身质量太大，油耗非常高。
沃尔沃S80
VOLVO S80是一辆车辆从原料、生产、制造、行销到回收的全过程都做出环保标示的真正环保车，所有环节都有获得欧洲罗得环保认证机构(Lloyd's Register)认可的环保标识。此车采用汽油或天然气皆可的双燃料发动机，所有内饰布料都经过OKO-TEX国际标准的确认，不会含有有害人体的物质。
专家团评价：
安全、踏实，史上最安全的行政座驾。
作为沃尔沃品牌“安身立命之道”，沃尔沃S80自诞生之日起就带上了安全性的光环。配置够豪华，操控稍嫌不够轻巧。
萨博9-5
萨博9-5配备新型安全气囊，配合绅宝的安全座椅，能监测到碰撞力的大小和乘客在座椅上的位置，并感知是否使用了安全带。在主动安全方面，前排座椅的安全带还装备了更为有效的负荷限制器。在发生碰撞时，安全带会先把乘客的身体系紧，然后再稍微放松。
专家团评价：
稳健的底盘、扎实的技术，发动机马力强劲。 也许有些人对它的了解还只停留在“萨博飞行秀”上，但综合性能已得到世界车迷的认同，安全性表现功不可没，不过内饰方面还有待改进。
高尔夫GTI
强大的动力是GTI的传统，车内承载两人时，百公里提速时间为7.14秒。几乎一起步，就有强烈的推背感，并且源源不断地保持着。最大扭矩280牛米/1700-5000转，不仅实现了宽泛的大扭矩平台，更实现了高转速区的大功率平台，这在其他发动机上是很少见的。
专家团评价：
对了，它就是“小钢炮”，高尔夫GTI的迷人之处就在于低调的外表中隐藏着一颗好动的心。著名的小钢炮，加速性能极佳，操控性好。动力始终是GTI的乐趣，空间始终是高尔夫的心头病。
沃尔沃XC60运动版
出色的操控感受，悬架调校紧密而富有韧性。在高速过弯时悬架能给车身足够的支撑，经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有太大的晃动。
专家团评价：
公路与越野性能均衡的车，但原本非常时尚前卫的内饰被省了。
宝马5系GT
豪华、舒适和出色的功能性，动力5系的涡轮增压发动机可以满足你对于强劲动力的虚荣心，强劲的输出动力、高效的燃油经济性都是5系GT所能展示出的特点。
专家团评价：
宝马5系GT到底运不运动？你懂的。
英菲尼迪G37 Coupe
VQ37HR发动机采用连续可变气门升程(VVEL)系统，确保发动机的进气门在不同转速下按需要改变升程，从而使气缸内混合气的分布更趋合理，提高燃油率降低排放。
专家团评价：
短而低的车顶降低了重心，清楚地表明这就是一款后轮驱动车。
大众途安
比轿车高一点的MPV家用车。途安的“魔术座椅”能在2座和7座之间随意变化，如果一家三口出游，除了必备行李之外，宠物也完全可以带上一起出行。
途安坚实的车体是德国汽车一贯注重人本的特点。有60％以上车体部件都使用了超高强度钢板，车身侧围采用整体成型和激光焊接技术，其焊缝累计长度达到41米，大大超过了Polo和帕萨特车上的10米指标。
专家团评价：
TSI+DSG的动力组合和多变的车内空间，是“家庭之车”，新途安的1.4TSI对于入门来讲，更适合家庭使用。
雪铁龙毕加索
一辆时尚宽敞、兼具多功能特点的家用轿车。毕加索出色的车内空间和超大车内视野，不由得让人感叹。前排巨大前风挡，平滑的一直延伸到前排乘客的头顶后方。沿着发动机盖线条向上就来到几乎全玻璃材质的风挡和车顶，中控台的下方还有一个独立的冰箱，另外，其储物空间多得惊人， 只要你能想到的地方都被利用了起来，毕加索的车主不必担心东西没地方放，而要记清放到哪个地方了。
专家团评价：
典型的法国车，“臃肿”的车身内是这个级别车中少有的奢侈空间，在动力总成技术稍显落后的质疑声中，价格优势凸显了出来，我习惯把它称作大鼠标，也是我家第一辆车。
奔驰C级旅行版
梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车是C级轿车的旅行休闲车版本，它不仅延承了C级轿车优越的操控感、舒适的驾乘感受和完善的主被动安全。实际上更想说的是这款车型的设计理念，旅行轿车实现了超大车内实用空间和多功能的日常使用性，是一款既善于城市穿行，又适合长途休闲旅行的座驾 。
C级旅行轿车行李箱的装载容积也实现了从485升一直到1500升之间任由组合支配，它还同时标配了全景天窗。
专家团评价：
在奔驰旅行车里面算比较亲民的一款，流露出日耳曼严谨的态度以及扎实的造车工艺。
新MINI
50年，不随大流儿。新Mini弯道的性能在小车里名列前茅，Mini Cooper和Cooper S分别采用自然吸气式1.6排量发动机和1.6升双涡管涡轮增压发动机，这两台发动机都由宝马与法国PSA集团合作开发。驾驶起来，很容易感觉到1.6自然吸气的发动机的与时俱进,即使是小排量，也很有宝马的性格。
专家团评价：
在当今的国内市场，没有哪辆车能够在气质上比Mini更加年轻和更具内涵，外形灵动，内饰可爱，很适合公主范的女孩，驾驭感觉与外形简直就是一半是海水一半是火焰的感觉。
新奥迪TT
敞篷、短小精悍易于驾驭。新款 TT带来了几处新的接触体验，如手刹杆、平底的方向盘和中央扶手等，其软顶由特殊材料制作而成，关上顶篷后，即使在高速行驶时隔音效果也会令你惊讶。它全新的悬架使车的侧倾幅度很小，电子随速转向系统指向清晰，延续了奥迪一贯的优良传统。
专家团评价：
独特的外形设计让很多女孩为之着迷，全铝车身让它在降低车重增加车身刚性的同时，拥有了出众的运动性，需要说明的是奥迪TT绝非女性专有。
马自达MX-5
杜拉拉的座驾——平民跑车，在《杜拉拉升职记》中，徐静蕾驾驭的马自达 MX-5被誉为一款传奇的跑车，其灵动的设计让它赢得了极高的回头率。作为个性的双门双座硬顶敞篷跑车，马自达MX-5在设计上绝对可以用优雅来形容，和其它的马自达新一代车系一样，这款车的设计充满了东方元素，十分适合中国人的性格及喜好。
专家团评价：
作为全球销量第一的时尚跑车，马自达MX-5的实力不容小视，时尚的外形、亲民的价格、实用的动力、可以打开的车顶，马自达MX-5魅力独特。
奥迪R8
请系好安全带，展开想飞的尾翼，沿着流畅线条来到车尾，设计师用大片的透明发动机盖，大方地展示其下的V8发动机。发动机盖后方，菱格网栅具备发动机室散热的功能，同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能：一般情形下，尾翼仅隐身于此，而在车速追高下，扰流尾翼则会自动上升。
专家团评价：
大量运用的碳纤维材质让我们明白，奥迪R8绝非是一款“样子货”，凶狠的动力和难于驾驭的野性让我们对它望而却步，你可以认为它是一辆未加改装的兰博基尼。
日产GT-R
挑战车神？——最重要的是，它的速度压倒一切。《头文字D》里车速就像顺尼亚加拉瀑布而下的过山车一样开始急剧增加。发动机的轰鸣声几乎没有被打断，飞流直下的感觉开始重现，听到GT-R的声音不会感到紧张，仿佛它永远不会超负荷运转。
专家团评价：
GT-R就是日产对于技术不懈追求的最佳代表，无论是纽博格林北环赛道的成绩，还是各大媒体的好评，亦或是高性能车玩家的热捧，都是它传承GT-R家族精髓的真实写照。
奔驰SLK
有一种美，先是目眩然后是神秘，最后是心醉。SLK敞篷是跑车中的时尚先锋，其设计灵感源自F1赛车，被誉为“小银箭”，成为诸多富二代和名媛政要的必备之车。它兼顾经典的运动特征与完美的舒适感受，以其箭形的车身、风格独特的散热器格栅和极具个性的尾部而广受赞誉。
专家团评价：
与那些动辄几百万、上千万的跑车相比，这款国际级跑车算是亲民了，与那些只注重动力、操控表现的跑车相比，它更多去关注了美学。奔驰S-CLASS里面的一款比较亲民的跑车，很运动。
新大切诺基
“Jeep、飞机和登陆艇是我们赢得二战胜利的三大武器”，艾森豪威尔的这句话让JEEP享誉全球。
新大切诺基传承了JEEP的“美国式开拓精神”，它是JEEP的旗舰车型，除了没有第三排座椅以外，它具备了旗舰车型该具备的所有素质。
专家团评价：
令人刮目相看的外形设计、突飞猛进的公路性能和狂野本色的原味呈现，新大切让人不得不爱！
奥迪Q5/Q7
高油价和高污染让SUV不是那么的景气。奥迪有备而来：高底座，四轮驱动，同时又是低排放低油耗的车。城市越野Q5是4门5座紧凑型SUV,同A4L、A5共用一个底盘，一般的坏路难不倒它；长途豪华越野Q7是4门7座豪华型SUV，越野能力受长轴距和差速器影响依然有限。
专家团评价：
奥迪在国内的品牌知名度恐怕无人可及，奥迪Q7从某些方面来看拥有了更多先天优势。
奥迪的SUV车型更像是敦实的行军坦克。
丰田普锐斯
美国知名汽车研究网站Edmunds.com以美国环境保护局(EPA)标准，从2007年在美国新上市的轿车以及卡车和SUV中，评选出的第一名就是丰田普锐斯混动车。百公里油耗仅为3.6L。在怠速情况下，只有电动机在进行工作，所以堵车的时候，也是普锐斯相比其他车型油耗最具优势的时候。混合动力系统还能够将行驶中产生的热能进行回收，存储到蓄电池中。
专家团评价：
几经革新，普锐斯的节油性已经日臻完善，见到的第一辆混合动力车就是普锐斯，个性的造型，环保的理念使他成为环保之车。
世界上保有量最大的油电混合动力车型。
雷克萨斯LS600hl
环保是一种态度。代表车主：香港特首曾荫权的行动皇宫。LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。 它将一个5.0排量直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起形成了它强劲的动力源。在音响系统方面，其采用了全球知名的Mark Levinson系统，全车配备19个扬声器并支持7.1声道，从实际的效果来看，中高音表现清澈逼真，低音弹性较好但深度略显不足。
专家团评价：
作为混合动力技术应用的领先者，雷克萨斯LS600hl的成功意味着V12已经并非顶级豪华行政座驾的必备形象因素，“V8+电动机”的跨界组合在动力和环保之间达成豪华层面上的平衡。
本田思域混合动力版
这款在全球享有“精品中级车”之美誉的车型是Honda当之无愧的销量支柱。百公里油耗参考值：4.7L。CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对 HYPERLINK阀门进行控制，另外，人性化设计的宽敞空间，高质感的完备内饰，丰富有趣的影音系统，享受着CIVIC带来的舒适照顾，不知不觉您会爱上坐车的感觉。
专家团评价：
本田思域混合动力版采用了低混系统，油耗表现自然没有采用强混系统的车型那么抢眼，不过该系统成本优势明显。
Smart
穿越时空的精灵——Smart Fortwo，它是汽车巨擎梅赛德斯和钟表世家斯沃琪的心血结晶。被称为tridion的安全车体就像坚硬的果壳保护着乘客的安全，更让人惊奇的是：标准安全气囊、安全带预警器、ESP、坡起辅助系统等等，远非国内的微型车可以比拟，鱼翅和粉丝终究还是不能混为一谈。
专家团评价：
Smart实在是太小了，市面上很难找到比他更小巧的车，在拥堵的城市中它是欢动精灵，尽管价格是Smart在中国市场成功的重要因素，但不能忽视它在City Car文化中的地位。
日产Z350
正面欣赏350Z，除了长条型氙气头灯引人注目，平顺的引擎盖线条，中央以两道凹陷折线修饰，有提升车头长度的视觉效果，搭配弧形前保杆，中央气坝条状细幅式设计，两侧并镶嵌橘色反光片，线条相当俐落。350Z的侧边线条，秉持低沿、圆润的原始概念，由车头至车尾一气呵成。
专家团评价：
日产Z系列跑车一直不乏拥趸，经典个性的造型和超大的改装空间造就了他不羁的性格和多变的生命。
买了还得养，冬季车辆养护指南
冬季来临，气候寒冷，如何在这个冬季不让爱车“感冒”，同时也保障在恶劣天气下的行驶安全，对车辆的细心养护是一件很重要的事。尤其在我国北方地区，降雪天气与路面结冰很常见，对车辆养护亦有更高的要求，不可掉以轻心。
一般来说，当车辆行驶达到2年后，建议于第3年入冬前更换新的防冻液和蓄电池，并确认防冻液冰点低于当地全年最低气温。冬季寒冷，为保证发动机可以正常运转，最好选用低温流动性好的合成机油。严寒地区或高降雪地区，应换用冬季雪地轮胎。每年入冬前，建议更换新的雨刮器以及具有防冻功能的前风挡清洗剂。冬季保养应更加注意对车辆前后雾灯的检测，雾灯是夜行雪路最关键的安全零部件之一。
雪天行车，切勿急加速，猛刹车。点刹配合档位变换才是雪地减速最安全的操作方法。冬天洗车后一小时内，请尽量不要拉紧手刹车，以防止手刹冻住影响车辆移动。雪后清洁风挡玻璃，请勿直接开启玻璃加热功能，应先启动引擎，开启暖风使车辆驾驶室内升温后，再进行玻璃加热操作，以防止风挡玻璃受温度急剧变化而破碎。下雪前将前后雨刮抬起，可防止雨刮胶条粘连在风挡玻璃上。冬天早晨启动发动机后，应在原地进行充分的车辆预热2-5分钟，此时切勿激烈驾驶车辆，否则会损伤发动机。
Q： 冬季使用时，如何避免轮胎加速老化？
A： 轮胎冬季橡胶变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。专家提醒，冬季寒冷干燥的气候会使轮胎橡胶变硬，相对较脆，频繁上下台阶、马路牙子，很容易造成轮胎非正常损坏。冬季洗车的次数相对夏季较少，因此轮胎的清洁问题也应该更加注意。把车停在小区，可能会有小狗在轮胎上方便，如果不及时清洗，就会加速轮胎老化。此外，北方雪后的路面经常会使用融雪剂，融雪剂对橡胶也有化学作用，如不及时清洁，也会加速轮胎老化。
Q： 冬季使用轮胎时，胎压应该增加还是减少？
A： 由于冬季气温比较低，通常轮胎的充气压力要比夏季稍高一些。
不过，如果是在冰雪路面，胎压又不可太高。适当降低胎压，能增加轮胎的抓地性。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。有条件的可以加装无线胎压监测系统TPMS，实时掌握轮胎的气压和温度，并作出相应的调整，有效防止爆胎。
Q：在冬季怎样更换轮胎最合理？
A：在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，既而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，一定要适度把握轮胎胎压。
别人写的是甜蜜的第一次约会的晚上，而《钱经》要写的是第一次约会的第二天。有很多人爱车胜过爱人，因为对车的情感和功能上的需求可以不断进化。从第一辆车到第二辆车，成长的不光是年龄、头衔、收入、阅历，我们还一路收获感情、幸福和更多新鲜舒适的体验。在解决了基本需求后，人们更倾向于做出更好，更贴近自己生活理想和需求的决定。
《钱经》关注人生的第二辆车，从第二辆车的选择，我们可以看到每名读者的生活状态。针对1000名购买了第二辆车的家庭，我们进行了问卷形式的调研，并对其中的32名读者进行了深度访问。在获得当事人的首肯后，我们剖露出其中最平易近人和有代表性的案例。结合调研结果，《钱经》特邀专家评审团针对未来有购车倾向的家庭，给出了他们心目中的推荐名单。
仁者见仁，希望此次的推荐结果能够对读者人生第二辆车的选择，起到借鉴和参照的作用。
第二辆车你会怎么买
《钱经》益派调查结果显示，大部分人购买第二辆车的主要原因，还是在车辆升级、家庭需求和个人兴趣爱好这三方面。价格因素仍然是大多数人购车的主要考虑因素，79.3%的人将第二辆车价格范围控制在10万到30万人民币之间。驾乘安全的前提下，人们更重视节能环保、驾乘乐趣以及家庭成员对于驾乘的体验和感受。
人手一辆车
Phil先生说：“有时候我们会和孩子们一起驾车去长途旅游，在空旷的公路上三辆汽车相继而行，我们会携带帐篷、野炊的器具、防寒衣、食物等很多物品，这时候你最能感受到有车的好处，因为我们从来没有遇到过物资不足扫兴而归的情况。从某种程度上说，车让我们一家人团结的更加紧密，也更让我们珍惜和繁忙工作的孩子们待在一起的欢乐时光！”
Phil夫妻继承了祖父的遗嘱，在距离市中心4小时车程的北边，继续经营祖父生前悉心打造的一个水果农场。Phil谈起第一辆车时说：“引擎大小、基本配置和指数、公里数、是否省油等都是我们考量的因素。尽管Commodore外形不如保时捷那般“光芒四射”，也没有Benz那么雍容大气，但是就是它古典低调的外观设计让我们感觉这辆车就是为我们打造的。”Audi（奥迪）货车是他们的第二辆汽车——在德莱德的农场和酒庄生活，货车必不可少。 “老大D.j.现在在昆士兰州的一家矿产公司工作，收入不菲，自己有一辆Ford（福特）轿车。另一个孩子Carry现在正在阿德莱德大学（著名的澳洲八大学校之一）就读金融专业，Carry善于理财，她上个月用自己在学校当助教的薪水购买了一辆二手Benz（奔驰），百叶式全景天窗、自动停车辅助系统、水晶尾灯，只花费了3500澳币，我们一直为有这个女儿而感到无比自豪。”Phil太太一脸的骄傲表情。
车是消费品，最大程度地使用它
Tony自述：我开车主要用于公司、客户和学校等离居住地较远的地方，以及近距离旅游。我的第二辆车是2009年秋天入手的。当时买的时候就先定了预算金额，因为公司要扩大规模，用钱的地方多，所以定了15万左右。需要一个空间较大的三厢车，排量最好不低于1.8，至少是大一点的紧凑级车或小一些的中级车；常在外面跑，上下课几十公里的路程，再加上经常回浙江，车必须比较省油，这样所谓的跨界车就不能考虑了。
分析好自己的资金预算和用途需求之后，最重要的当然是做足调查研究、看车、试驾、比较，让车的性价比达到最高。车是种消费品和易耗品。我的目标就是最大程度地使用它，让我花的每一分钱都“钱有所值”。我们浙江人很实惠的，漫步浙江大小城市的街头，百万元的豪车随处可见，但与此同时，乐驰、QQ、奔奔等酷酷的“小车”也时不时会晃过你眼前。我家婶子也是2009年买的第二辆车，她的第一辆是50多万元的奔驰，第二辆是5万元的乐驰。她每天开乐驰接送儿子上下学，开乐驰去买菜、交电费、上银行。车小开起来方便，停起来也方便，很实用。
一家三口，够用就行
这个三口之家平时最多的出行活动就是回娘家，去年十月份夫妇二人将开了四年的小车颐达升级了，他们这次的选车标准很简单，就是配置丰富、燃油经济和保养便宜。与很多人不同的是，夫妇二人从一开始就没有考虑德国车，原因很简单，油耗高、维修贵。以前颐达每次的保养都是在4S店做的，每次花费在3、4百元。如果换成大众的汽车，保养费用会增加一倍。
夫妇二人对动力要求都不高，够用就行，因此他们选择了雅阁次顶配的2.0车型，另外加钱选装了顶配车型多出的其他附加配置，如DVD、导航、蓝牙和倒车影像等，这些额外配置大约花了１万多元，但市价格却低于顶配车型近３万元。这辆新车甚得女儿的欢心，以前开颐达时，丫丫总是吵着要坐副驾，现在换了雅阁，主副驾后面都有DVD显示屏，每次出门时，赵玲都会给丫丫带上两张动画片光碟，这样女儿就能够安心地待在安全的座位上了。
普通公务员的跑车梦
住在千叶县的福田民森已经五十一岁，是普通的政府公务员，薪水一般，还要抚养两个儿女，经济并不是特别宽裕。一辆黄色铃木——大多数日本人都以这样的mini车代步，是福田的家庭用车，接女儿放学、送太太购物，而第二辆车才是福田的心头好——黄色的保时捷993。酷爱跑车的福田先生有二十多位同好，他们一起修建了一个专门的赛道，也因为市内停车费太高的缘故，他们只能在郊区租借仓库停车。高尔夫和赛车几乎占据了福田的大部分的业余时间，虽然要承担昂贵的修理费和租金，福田乐此不疲，他最开心的日子是穿上黑色摇滚T-shirt与队友们一起狂飙。
漂移也有极限
现在开车主要是用于商务接洽，郊野游玩和短距离私人旅行。自己创业后全款买的第二辆车。有时候我会不知道开哪辆车出门。对汽车我更看重外观，我很喜欢汽车引擎的轰鸣声和速度感。
一次俱乐部里的TIGER发起路漂。事后我非常的后怕，车子在漂移的时候非常容易失控。我虽然喜欢漂移过弯的那种风驰电掣的感觉，但是这游戏太危险，是拿自己的生命做赌注。所以自那之后，我再也没有玩过漂移，我也劝大家不要玩。平时也一定要遵守交通规则，谨慎驾车。
人生第二辆车精明消费清单
第二辆车应该怎么买？《钱经》特别邀请了一个8人专家评审团，凭借他们丰富的产品知识、丰富的驾乘阅历以及严谨的研究态度，参照调研结果，经过两轮票选，最终精选得出本年度最能代表《钱经》读者品味、生活状态和需求的经典汽车产品，与爱读诸君一同分享。
汽车评审团
马钧 同济大学汽车学院汽车营销管理学院院长 梁朝辉 时尚传媒集团《品牌》、《车道》、《奥迪》出版人
翟琨 中国网络电视台汽车台新闻主管 李楠 ku6汽车频道主编
孙梅 搜狐汽车事业部北京运营内容主编 李乃明 《名车志》新媒体事业部总监
于溪楠 中国雅虎汽车频道编辑 安琦 中华网汽车频道首席试车手
特别鸣谢：
承蒙专家评审团鼎力支持，2011年度“人生第二辆车”内容得以成功推出。
本刊特此向诸位敬爱的专家评审致意，同时我们也向为本次调查内容提供支持，并确保调查数据公正、有效的益派咨询公司表示感谢。
九大诉求购物单商务升级
宾利雅致
“适合活力充沛、积极进取的企业领导人，享受到有如皇室的待遇。”女王伊丽莎白二世的座驾就是宾利雅致的728长龙，很复古的一款。
宾利雅致100公里加速能在5.8秒内完成，并达到极速每小时270公里，启动发动机的时候非常柔和，发动机在运转时也非常安静，感觉不到任何振动，加速时的感觉非常自然、安静，毫无停顿的感觉。
专家团评价：
一款极具宾利传统风格的车型，全车奢华的内饰以及先进配置充分体现了宾利庄重、典雅、精致、舒适的豪华轿车风范。它卓越的性能足以傲视群雄。
迈巴赫57
“给富有的和有权势的人提供了一个宽敞的独立空间，以及超一流的行驶舒适感。”
作为6米长车身的豪车来说，百米五秒的速度，发动机噪声和风噪几乎为零，造就其独特的驾乘体验。值得一提的是AIRMATIC空气悬挂系统，可以根据路面情况、驾驶风格和车辆负载情况自由调节避震系统以及弹簧的支撑情况，提供更完美的驾乘体验 。
专家团评价：
如今迈巴赫以更加引人注目的设计、更加丰富的配置和精湛的制造工艺，继续巩固其在超豪华轿车中的地位，不过车身质量太大，油耗非常高，缺乏顶级品牌认知度。
捷豹2011款XJ
“五星级的车辆内部，可享受歌剧院的穹顶、光线和星空”。透过全景天窗的光线映衬，所有细节设计尽收眼底。你可以在汽车内和彼此欣赏的人一起看星星或者听歌剧。新XJ的车身是轻量化的一个典范，其承载式的单体车身结构跟赛车类似，并且使用铆钉和环氧树脂进行联结。新XJ 3180个铆接点和120米的接缝保证了车身应有的刚度。铝制的车身比用5000多个焊点结合起来的钢铁车身重量轻40％。
专家团评价：
捷豹2011款XJ、英伦范儿的豪华轿车，外观内饰充满着英伦古典风格，车身采用轻合金打造。
品牌知名度低，价格比同级别竞争对手略高。
玛莎拉蒂总裁
拥有跑车性能的四门高级轿车，其高度的可定制性是玛莎拉蒂车型的一大特点。19款车身颜色、10款皮革颜色以及11款滚边颜色，可定制组合多达400万种。
其车架结构不同于一般的豪华轿车，发动机位于前桥之后，主要重量集中在两轴中间，变速箱设在后桥前，实现了前后桥47:53的重量平衡分配比，首要保证跑车的操控性和驾驶乐趣也是造跑车的基本理念。
专家团评价：
玛莎拉蒂拥有跑车化外型 且动力性能好，不足是空间偏小，但内饰豪华，车舱宽畅，乘坐非常舒适，动力强劲，制造质量出色，不过车身质量太大，油耗非常高。
沃尔沃S80
VOLVO S80是一辆车辆从原料、生产、制造、行销到回收的全过程都做出环保标示的真正环保车，所有环节都有获得欧洲罗得环保认证机构(Lloyd's Register)认可的环保标识。此车采用汽油或天然气皆可的双燃料发动机，所有内饰布料都经过OKO-TEX国际标准的确认，不会含有有害人体的物质。
专家团评价：
安全、踏实，史上最安全的行政座驾。
作为沃尔沃品牌“安身立命之道”，沃尔沃S80自诞生之日起就带上了安全性的光环。配置够豪华，操控稍嫌不够轻巧。
萨博9-5
萨博9-5配备新型安全气囊，配合绅宝的安全座椅，能监测到碰撞力的大小和乘客在座椅上的位置，并感知是否使用了安全带。在主动安全方面，前排座椅的安全带还装备了更为有效的负荷限制器。在发生碰撞时，安全带会先把乘客的身体系紧，然后再稍微放松。
专家团评价：
稳健的底盘、扎实的技术，发动机马力强劲。 也许有些人对它的了解还只停留在“萨博飞行秀”上，但综合性能已得到世界车迷的认同，安全性表现功不可没，不过内饰方面还有待改进。
高尔夫GTI
强大的动力是GTI的传统，车内承载两人时，百公里提速时间为7.14秒。几乎一起步，就有强烈的推背感，并且源源不断地保持着。最大扭矩280牛米/1700-5000转，不仅实现了宽泛的大扭矩平台，更实现了高转速区的大功率平台，这在其他发动机上是很少见的。
专家团评价：
对了，它就是“小钢炮”，高尔夫GTI的迷人之处就在于低调的外表中隐藏着一颗好动的心。著名的小钢炮，加速性能极佳，操控性好。动力始终是GTI的乐趣，空间始终是高尔夫的心头病。
沃尔沃XC60运动版
出色的操控感受，悬架调校紧密而富有韧性。在高速过弯时悬架能给车身足够的支撑，经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有太大的晃动。
专家团评价：
公路与越野性能均衡的车，但原本非常时尚前卫的内饰被省了。
宝马5系GT
豪华、舒适和出色的功能性，动力5系的涡轮增压发动机可以满足你对于强劲动力的虚荣心，强劲的输出动力、高效的燃油经济性都是5系GT所能展示出的特点。
专家团评价：
宝马5系GT到底运不运动？你懂的。
英菲尼迪G37 Coupe
VQ37HR发动机采用连续可变气门升程(VVEL)系统，确保发动机的进气门在不同转速下按需要改变升程，从而使气缸内混合气的分布更趋合理，提高燃油率降低排放。
专家团评价：
短而低的车顶降低了重心，清楚地表明这就是一款后轮驱动车。
大众途安
比轿车高一点的MPV家用车。途安的“魔术座椅”能在2座和7座之间随意变化，如果一家三口出游，除了必备行李之外，宠物也完全可以带上一起出行。
途安坚实的车体是德国汽车一贯注重人本的特点。有60％以上车体部件都使用了超高强度钢板，车身侧围采用整体成型和激光焊接技术，其焊缝累计长度达到41米，大大超过了Polo和帕萨特车上的10米指标。
专家团评价：
TSI+DSG的动力组合和多变的车内空间，是“家庭之车”，新途安的1.4TSI对于入门来讲，更适合家庭使用。
雪铁龙毕加索
一辆时尚宽敞、兼具多功能特点的家用轿车。毕加索出色的车内空间和超大车内视野，不由得让人感叹。前排巨大前风挡，平滑的一直延伸到前排乘客的头顶后方。沿着发动机盖线条向上就来到几乎全玻璃材质的风挡和车顶，中控台的下方还有一个独立的冰箱，另外，其储物空间多得惊人， 只要你能想到的地方都被利用了起来，毕加索的车主不必担心东西没地方放，而要记清放到哪个地方了。
专家团评价：
典型的法国车，“臃肿”的车身内是这个级别车中少有的奢侈空间，在动力总成技术稍显落后的质疑声中，价格优势凸显了出来，我习惯把它称作大鼠标，也是我家第一辆车。
奔驰C级旅行版
梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车是C级轿车的旅行休闲车版本，它不仅延承了C级轿车优越的操控感、舒适的驾乘感受和完善的主被动安全。实际上更想说的是这款车型的设计理念，旅行轿车实现了超大车内实用空间和多功能的日常使用性，是一款既善于城市穿行，又适合长途休闲旅行的座驾 。
C级旅行轿车行李箱的装载容积也实现了从485升一直到1500升之间任由组合支配，它还同时标配了全景天窗。
专家团评价：
在奔驰旅行车里面算比较亲民的一款，流露出日耳曼严谨的态度以及扎实的造车工艺。
新MINI
50年，不随大流儿。新Mini弯道的性能在小车里名列前茅，Mini Cooper和Cooper S分别采用自然吸气式1.6排量发动机和1.6升双涡管涡轮增压发动机，这两台发动机都由宝马与法国PSA集团合作开发。驾驶起来，很容易感觉到1.6自然吸气的发动机的与时俱进,即使是小排量，也很有宝马的性格。
专家团评价：
在当今的国内市场，没有哪辆车能够在气质上比Mini更加年轻和更具内涵，外形灵动，内饰可爱，很适合公主范的女孩，驾驭感觉与外形简直就是一半是海水一半是火焰的感觉。
新奥迪TT
敞篷、短小精悍易于驾驭。新款 TT带来了几处新的接触体验，如手刹杆、平底的方向盘和中央扶手等，其软顶由特殊材料制作而成，关上顶篷后，即使在高速行驶时隔音效果也会令你惊讶。它全新的悬架使车的侧倾幅度很小，电子随速转向系统指向清晰，延续了奥迪一贯的优良传统。
专家团评价：
独特的外形设计让很多女孩为之着迷，全铝车身让它在降低车重增加车身刚性的同时，拥有了出众的运动性，需要说明的是奥迪TT绝非女性专有。
马自达MX-5
杜拉拉的座驾——平民跑车，在《杜拉拉升职记》中，徐静蕾驾驭的马自达 MX-5被誉为一款传奇的跑车，其灵动的设计让它赢得了极高的回头率。作为个性的双门双座硬顶敞篷跑车，马自达MX-5在设计上绝对可以用优雅来形容，和其它的马自达新一代车系一样，这款车的设计充满了东方元素，十分适合中国人的性格及喜好。
专家团评价：
作为全球销量第一的时尚跑车，马自达MX-5的实力不容小视，时尚的外形、亲民的价格、实用的动力、可以打开的车顶，马自达MX-5魅力独特。
奥迪R8
请系好安全带，展开想飞的尾翼，沿着流畅线条来到车尾，设计师用大片的透明发动机盖，大方地展示其下的V8发动机。发动机盖后方，菱格网栅具备发动机室散热的功能，同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能：一般情形下，尾翼仅隐身于此，而在车速追高下，扰流尾翼则会自动上升。
专家团评价：
大量运用的碳纤维材质让我们明白，奥迪R8绝非是一款“样子货”，凶狠的动力和难于驾驭的野性让我们对它望而却步，你可以认为它是一辆未加改装的兰博基尼。
日产GT-R
挑战车神？——最重要的是，它的速度压倒一切。《头文字D》里车速就像顺尼亚加拉瀑布而下的过山车一样开始急剧增加。发动机的轰鸣声几乎没有被打断，飞流直下的感觉开始重现，听到GT-R的声音不会感到紧张，仿佛它永远不会超负荷运转。
专家团评价：
GT-R就是日产对于技术不懈追求的最佳代表，无论是纽博格林北环赛道的成绩，还是各大媒体的好评，亦或是高性能车玩家的热捧，都是它传承GT-R家族精髓的真实写照。
奔驰SLK
有一种美，先是目眩然后是神秘，最后是心醉。SLK敞篷是跑车中的时尚先锋，其设计灵感源自F1赛车，被誉为“小银箭”，成为诸多富二代和名媛政要的必备之车。它兼顾经典的运动特征与完美的舒适感受，以其箭形的车身、风格独特的散热器格栅和极具个性的尾部而广受赞誉。
专家团评价：
与那些动辄几百万、上千万的跑车相比，这款国际级跑车算是亲民了，与那些只注重动力、操控表现的跑车相比，它更多去关注了美学。奔驰S-CLASS里面的一款比较亲民的跑车，很运动。
新大切诺基
“Jeep、飞机和登陆艇是我们赢得二战胜利的三大武器”，艾森豪威尔的这句话让JEEP享誉全球。
新大切诺基传承了JEEP的“美国式开拓精神”，它是JEEP的旗舰车型，除了没有第三排座椅以外，它具备了旗舰车型该具备的所有素质。
专家团评价：
令人刮目相看的外形设计、突飞猛进的公路性能和狂野本色的原味呈现，新大切让人不得不爱！
奥迪Q5/Q7
高油价和高污染让SUV不是那么的景气。奥迪有备而来：高底座，四轮驱动，同时又是低排放低油耗的车。城市越野Q5是4门5座紧凑型SUV,同A4L、A5共用一个底盘，一般的坏路难不倒它；长途豪华越野Q7是4门7座豪华型SUV，越野能力受长轴距和差速器影响依然有限。
专家团评价：
奥迪在国内的品牌知名度恐怕无人可及，奥迪Q7从某些方面来看拥有了更多先天优势。
奥迪的SUV车型更像是敦实的行军坦克。
丰田普锐斯
美国知名汽车研究网站Edmunds.com以美国环境保护局(EPA)标准，从2007年在美国新上市的轿车以及卡车和SUV中，评选出的第一名就是丰田普锐斯混动车。百公里油耗仅为3.6L。在怠速情况下，只有电动机在进行工作，所以堵车的时候，也是普锐斯相比其他车型油耗最具优势的时候。混合动力系统还能够将行驶中产生的热能进行回收，存储到蓄电池中。
专家团评价：
几经革新，普锐斯的节油性已经日臻完善，见到的第一辆混合动力车就是普锐斯，个性的造型，环保的理念使他成为环保之车。
世界上保有量最大的油电混合动力车型。
雷克萨斯LS600hl
环保是一种态度。代表车主：香港特首曾荫权的行动皇宫。LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。 它将一个5.0排量直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起形成了它强劲的动力源。在音响系统方面，其采用了全球知名的Mark Levinson系统，全车配备19个扬声器并支持7.1声道，从实际的效果来看，中高音表现清澈逼真，低音弹性较好但深度略显不足。
专家团评价：
作为混合动力技术应用的领先者，雷克萨斯LS600hl的成功意味着V12已经并非顶级豪华行政座驾的必备形象因素，“V8+电动机”的跨界组合在动力和环保之间达成豪华层面上的平衡。
本田思域混合动力版
这款在全球享有“精品中级车”之美誉的车型是Honda当之无愧的销量支柱。百公里油耗参考值：4.7L。CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对 HYPERLINK阀门进行控制，另外，人性化设计的宽敞空间，高质感的完备内饰，丰富有趣的影音系统，享受着CIVIC带来的舒适照顾，不知不觉您会爱上坐车的感觉。
专家团评价：
本田思域混合动力版采用了低混系统，油耗表现自然没有采用强混系统的车型那么抢眼，不过该系统成本优势明显。
Smart
穿越时空的精灵——Smart Fortwo，它是汽车巨擎梅赛德斯和钟表世家斯沃琪的心血结晶。被称为tridion的安全车体就像坚硬的果壳保护着乘客的安全，更让人惊奇的是：标准安全气囊、安全带预警器、ESP、坡起辅助系统等等，远非国内的微型车可以比拟，鱼翅和粉丝终究还是不能混为一谈。
专家团评价：
Smart实在是太小了，市面上很难找到比他更小巧的车，在拥堵的城市中它是欢动精灵，尽管价格是Smart在中国市场成功的重要因素，但不能忽视它在City Car文化中的地位。
日产Z350
正面欣赏350Z，除了长条型氙气头灯引人注目，平顺的引擎盖线条，中央以两道凹陷折线修饰，有提升车头长度的视觉效果，搭配弧形前保杆，中央气坝条状细幅式设计，两侧并镶嵌橘色反光片，线条相当俐落。350Z的侧边线条，秉持低沿、圆润的原始概念，由车头至车尾一气呵成。
专家团评价：
日产Z系列跑车一直不乏拥趸，经典个性的造型和超大的改装空间造就了他不羁的性格和多变的生命。
买了还得养，冬季车辆养护指南
冬季来临，气候寒冷，如何在这个冬季不让爱车“感冒”，同时也保障在恶劣天气下的行驶安全，对车辆的细心养护是一件很重要的事。尤其在我国北方地区，降雪天气与路面结冰很常见，对车辆养护亦有更高的要求，不可掉以轻心。
一般来说，当车辆行驶达到2年后，建议于第3年入冬前更换新的防冻液和蓄电池，并确认防冻液冰点低于当地全年最低气温。冬季寒冷，为保证发动机可以正常运转，最好选用低温流动性好的合成机油。严寒地区或高降雪地区，应换用冬季雪地轮胎。每年入冬前，建议更换新的雨刮器以及具有防冻功能的前风挡清洗剂。冬季保养应更加注意对车辆前后雾灯的检测，雾灯是夜行雪路最关键的安全零部件之一。
雪天行车，切勿急加速，猛刹车。点刹配合档位变换才是雪地减速最安全的操作方法。冬天洗车后一小时内，请尽量不要拉紧手刹车，以防止手刹冻住影响车辆移动。雪后清洁风挡玻璃，请勿直接开启玻璃加热功能，应先启动引擎，开启暖风使车辆驾驶室内升温后，再进行玻璃加热操作，以防止风挡玻璃受温度急剧变化而破碎。下雪前将前后雨刮抬起，可防止雨刮胶条粘连在风挡玻璃上。冬天早晨启动发动机后，应在原地进行充分的车辆预热2-5分钟，此时切勿激烈驾驶车辆，否则会损伤发动机。
Q： 冬季使用时，如何避免轮胎加速老化？
A： 轮胎冬季橡胶变硬而相对变脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。专家提醒，冬季寒冷干燥的气候会使轮胎橡胶变硬，相对较脆，频繁上下台阶、马路牙子，很容易造成轮胎非正常损坏。冬季洗车的次数相对夏季较少，因此轮胎的清洁问题也应该更加注意。把车停在小区，可能会有小狗在轮胎上方便，如果不及时清洗，就会加速轮胎老化。此外，北方雪后的路面经常会使用融雪剂，融雪剂对橡胶也有化学作用，如不及时清洁，也会加速轮胎老化。
Q： 冬季使用轮胎时，胎压应该增加还是减少？
A： 由于冬季气温比较低，通常轮胎的充气压力要比夏季稍高一些。
不过，如果是在冰雪路面，胎压又不可太高。适当降低胎压，能增加轮胎的抓地性。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。有条件的可以加装无线胎压监测系统TPMS，实时掌握轮胎的气压和温度，并作出相应的调整，有效防止爆胎。
Q：在冬季怎样更换轮胎最合理？
A：在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，既而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，一定要适度把握轮胎胎压。