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上单翼飞机起落架整流罩一般体积较大，需要设计良好的气动外形以尽可能减小阻力。为明确起落架整流罩的气动特性影响及指导修形，首先进行了有无起落架整流罩的气动特性对比分析。然后基于CATIA的NURBS参数化方法，考虑起落架布局约束，对起落架整流罩进行了修形设计。CFD计算结果表明，修形后总阻力减小1．9个Counts，约占27％的减阻空间。另外为明确整流罩的影响，释放了起落架约束进行修形，阻力减小可达到3．4个Counts，并进一步确定整流罩的影响主要体现在对机翼的干扰上。