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摘 要：认识生活水平提高的同时，在生活和工作中对机动车的数量需要也日益增加，这间接给市政道路带来了很大的压力。本文分析了市政道路桥梁工程中多见的病害和施工处理技术，经过研究桥梁工程案例，归纳了市政道路桥梁工事中集中的常见问题，并提出了每种病害的处理技术。
关键词：市政道路;桥梁工程;常见病情;处理技术
引言：
道路桥梁常常会有各种病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，均会对整体质量造成影响。在这些问题的治理过程中，应该从科学的角度详细分析，不但要从工程各阶段进行考虑，而且应该对工程突发问题所产生的影响进行考虑，才可以有效管理桥梁工程。
一、市政道路桥梁中多见的病害分析
（一）路基沟槽回填沉陷的问题
分析路基所承受的稳定性与强度来说，在真实的建设中会直接干扰道路桥梁，在一定程度上要依据道路修筑过程中具备的特殊性，在修筑中把电信、电力和供热等各类公用管线预埋在道路中，并对这些管线完成后需对沟槽展开回填作业，在回填中会产生严重的安全隐患，例如：在回填土的强度质变CBR数值没有得到标准以及回填厚度超标等状况，因为这些质量通病的出现都会让回填压实质量不能达到实际的规范需求，导致在沟槽部位生出路基沉降的问题，并且也既可能产生连带的裂缝问题，导致道路桥梁质量受到严重干扰。
（二）钢筋锈蚀
道路桥梁动工中原料存有钢筋锈蚀和混凝土碳化等问题，导致市政道路桥梁更易受到损坏。道路桥梁中钢筋，若是受到了很大的拉力会让道路开裂。但混凝土碳化超过了可承受范围后，路面便会形成裂缝，从而降低市政道路桥梁综合寿命，也为后期道路桥梁在使用中造成了安全隐患。毛细管控让空气中的水与氧气进入到混凝土中，这些杂质会让对其内部结构产生腐蚀，最终让钢筋生锈。
（三）外觀剥蚀
产生外观剥蚀的道路桥梁有下列几种情况：桥梁表面起皮、露石、蜂窝等。道路表面出现剥落或剥离会连带出现横截面积增大，空气有害物质间的内侵蚀更易发生。因为很多区域地质条件特殊，如山区和湿地，在完全暴露的条件下进行道路桥梁修建，十分容易出现剥落现象。剥蚀依据发生条件的不同可以分为风化、水质、冰冻剥蚀。并且一些不能预测的自然灾害也能让道路桥梁侵蚀，如洪水和酸雨都会减弱桥梁自身的防护性能和使用期限。为确保这种问题可以获得有效处理，道路桥梁的建构需要尊重客观环境对道路桥梁工程所带来的影响加以防范。
（四）混凝土浇筑后过程
在浇筑混凝土时，因为其内部构架中常常会产生毛细管孔和气泡，会引发水、氧气的进入，进而让钢筋产生腐蚀的情况，对市政公路桥梁的正常使用安全性有不良影响。此材料的特点是干缩行。在桥梁正式投入使用后会因为时间原因产生干缩性裂缝，对于桥梁整体的稳定性有严重干扰。
（五）裂缝
在实际的动工中多会产生结构裂缝，经过调查得到让混凝土结构有裂缝的原因有：桥梁结构在使用过程中有安全工作裂缝与非正常裂缝;此结构在应用中有先天、原生和后天裂缝;如果在力学教学看则是弯曲、局部承压裂缝集中。产生裂缝后会有大面积桥梁破裂的情况。
（六）路面波浪
在路桥铺装层表明出现肉眼可见的凹凸不平现象，原因在于施工材料整体控制不严格，而导致路桥项目质量受损，让其承担较大的压力，通行车辆会让路桥遭到冲击，从而产生波浪形状，对行驶车辆安全造成影响。
二、道路桥梁工程常见病害处置技术
（一）裂缝处理技术
1.表面修补法
在修补桥梁路面裂缝中，表面修补是最多见的一种办法，有很好的实际效果。在动工中，需要技术人员清理裂缝，并涂抹性质特殊的粘合剂。
2.注浆修补
这一方法主要用在处理裂缝程度适当的病害中，主要是往裂缝中灌注水泥砂浆和环氧树脂材料，经过两种材料的粘结力，填充裂缝，从而完成预期的处理效果。
3.填充修补法
这种办法适合在裂缝较大的病害处理中，病害所需材料很多，借用水泥砂浆和环氧砂浆的加固作用，能够完成对裂缝的处理。
（二）路基沉降处理技术
在处置桥梁路基沉降中，动工人员需要使用到加固技术，是通过一些措施，让受到损伤的桥梁结构恢复如初，如利用改变结构的出阿尼拉途径减低构建所核载载效应;在已有的构造上提升结构的承载能力，以达到新承载效果和使用功能需要。同时，动工技术人员要依据路基不均匀沉降的程度，合理选用技术。比如：在处置沉降程度小的路基时，可采取修补填充路面法;而在处理沉降程度严重的，应根据灌注、置换和压力的工艺技术处理沉降问题。
（三）把关动工温度因素
对于因为温度原因造成的桥梁路面裂缝问题的防御方式，主要以降低混凝土结构的热冷缩应力。在真实的施工期间，有关工作人员应该从以下几个方面入手：1.在调配混凝土时，可在骨料中加入一些水分进行降温，尤其是在气温较高的季节，须把温度控制在允许范围中。2.采用混凝土原料时，选取干缩程度低的混凝土，从而确保其强度;3.及时处置道路施工中的塑性沉降问题;4.根据实际温度，对混凝土结构中含水量进行调整;5.掌控好混凝土的浇灌时间、速度和含水量，从根本上减少温度裂缝问题的产生[1]。
（四）养护技术
道路桥梁的养护是主要的环节，若是养护工作落实不好，也会引起其他病害。在展开道路养护加固时，应基于不破坏原结构之上，让加固作用充分发挥。首先，检测现有的工程的可靠性和承载鞥能力，之后在原有结构基础上借助现代技术和材料进行加固操办。其次，对裂缝问题，应该采用新技术加以控制。最后，养护工作完毕后，应该使用综合评价体系对处置结构进行评议。重视市政道路桥梁质量，能够对可能发生的道路桥梁病害提前做好准备，尽量防止病害产生。学习新的道路管理观念，引起高科技手段对道路桥梁病害加以处理，减低日常道路桥梁所产生损坏[2]。
（五）保护暴露钢筋
在施工中常常有大量暴露空气之中的钢筋，对于这些暴露钢筋应该进行实际的遮盖。定期清洁钢筋表面的锈迹、保证钢筋不被进一步氧化腐蚀，使用有关材料对表面进行防氧化处置。对钢筋原有材料进行密封保存，防止风吹日晒加快钢筋的腐蚀。
（六）提高设计合理性
市政道路桥梁工程在设计过程中，应结合桥梁特点，例如桥梁工程的主要作用、工程建设地址条件、建设的气候条件以及工期，这类因素都要综合考虑。对施工中可能出现的问题加以预测性分析，确保施工设计整体系统性和合理性。
（七）加大管理质量
第一，提升在路桥施工中钢筋的安装，动工前要对钢筋质量加以排查，只有符合需要的才可以应用，若是有质量问题必须更换，并且对装配位置加以排查，确保安装准确。第二，控制好材料的使用标准与数据，如水泥耦合砂砾的分配比例，防止对质量有所影响。
三、结束语
市政道路桥梁工程的总体修筑中，需要全体工作人员，重视施工质量，对工程中可能出现的病害进行预防，引入修复技术与新的建设理论，从而有效防止市政道路桥梁病害问题。采取有效的处理措施，提升市政道路桥梁使用期限，选用合理的施工材料，提高设计合理和学科性，做好对应的病害预防。
参考文献：
[1]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015，5（10）：00205-00205.
[2]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016，5（20）：137-138.
关键词：市政道路;桥梁工程;常见病情;处理技术
引言：
道路桥梁常常会有各种病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，均会对整体质量造成影响。在这些问题的治理过程中，应该从科学的角度详细分析，不但要从工程各阶段进行考虑，而且应该对工程突发问题所产生的影响进行考虑，才可以有效管理桥梁工程。
一、市政道路桥梁中多见的病害分析
（一）路基沟槽回填沉陷的问题
分析路基所承受的稳定性与强度来说，在真实的建设中会直接干扰道路桥梁，在一定程度上要依据道路修筑过程中具备的特殊性，在修筑中把电信、电力和供热等各类公用管线预埋在道路中，并对这些管线完成后需对沟槽展开回填作业，在回填中会产生严重的安全隐患，例如：在回填土的强度质变CBR数值没有得到标准以及回填厚度超标等状况，因为这些质量通病的出现都会让回填压实质量不能达到实际的规范需求，导致在沟槽部位生出路基沉降的问题，并且也既可能产生连带的裂缝问题，导致道路桥梁质量受到严重干扰。
（二）钢筋锈蚀
道路桥梁动工中原料存有钢筋锈蚀和混凝土碳化等问题，导致市政道路桥梁更易受到损坏。道路桥梁中钢筋，若是受到了很大的拉力会让道路开裂。但混凝土碳化超过了可承受范围后，路面便会形成裂缝，从而降低市政道路桥梁综合寿命，也为后期道路桥梁在使用中造成了安全隐患。毛细管控让空气中的水与氧气进入到混凝土中，这些杂质会让对其内部结构产生腐蚀，最终让钢筋生锈。
（三）外觀剥蚀
产生外观剥蚀的道路桥梁有下列几种情况：桥梁表面起皮、露石、蜂窝等。道路表面出现剥落或剥离会连带出现横截面积增大，空气有害物质间的内侵蚀更易发生。因为很多区域地质条件特殊，如山区和湿地，在完全暴露的条件下进行道路桥梁修建，十分容易出现剥落现象。剥蚀依据发生条件的不同可以分为风化、水质、冰冻剥蚀。并且一些不能预测的自然灾害也能让道路桥梁侵蚀，如洪水和酸雨都会减弱桥梁自身的防护性能和使用期限。为确保这种问题可以获得有效处理，道路桥梁的建构需要尊重客观环境对道路桥梁工程所带来的影响加以防范。
（四）混凝土浇筑后过程
在浇筑混凝土时，因为其内部构架中常常会产生毛细管孔和气泡，会引发水、氧气的进入，进而让钢筋产生腐蚀的情况，对市政公路桥梁的正常使用安全性有不良影响。此材料的特点是干缩行。在桥梁正式投入使用后会因为时间原因产生干缩性裂缝，对于桥梁整体的稳定性有严重干扰。
（五）裂缝
在实际的动工中多会产生结构裂缝，经过调查得到让混凝土结构有裂缝的原因有：桥梁结构在使用过程中有安全工作裂缝与非正常裂缝;此结构在应用中有先天、原生和后天裂缝;如果在力学教学看则是弯曲、局部承压裂缝集中。产生裂缝后会有大面积桥梁破裂的情况。
（六）路面波浪
在路桥铺装层表明出现肉眼可见的凹凸不平现象，原因在于施工材料整体控制不严格，而导致路桥项目质量受损，让其承担较大的压力，通行车辆会让路桥遭到冲击，从而产生波浪形状，对行驶车辆安全造成影响。
二、道路桥梁工程常见病害处置技术
（一）裂缝处理技术
1.表面修补法
在修补桥梁路面裂缝中，表面修补是最多见的一种办法，有很好的实际效果。在动工中，需要技术人员清理裂缝，并涂抹性质特殊的粘合剂。
2.注浆修补
这一方法主要用在处理裂缝程度适当的病害中，主要是往裂缝中灌注水泥砂浆和环氧树脂材料，经过两种材料的粘结力，填充裂缝，从而完成预期的处理效果。
3.填充修补法
这种办法适合在裂缝较大的病害处理中，病害所需材料很多，借用水泥砂浆和环氧砂浆的加固作用，能够完成对裂缝的处理。
（二）路基沉降处理技术
在处置桥梁路基沉降中，动工人员需要使用到加固技术，是通过一些措施，让受到损伤的桥梁结构恢复如初，如利用改变结构的出阿尼拉途径减低构建所核载载效应;在已有的构造上提升结构的承载能力，以达到新承载效果和使用功能需要。同时，动工技术人员要依据路基不均匀沉降的程度，合理选用技术。比如：在处置沉降程度小的路基时，可采取修补填充路面法;而在处理沉降程度严重的，应根据灌注、置换和压力的工艺技术处理沉降问题。
（三）把关动工温度因素
对于因为温度原因造成的桥梁路面裂缝问题的防御方式，主要以降低混凝土结构的热冷缩应力。在真实的施工期间，有关工作人员应该从以下几个方面入手：1.在调配混凝土时，可在骨料中加入一些水分进行降温，尤其是在气温较高的季节，须把温度控制在允许范围中。2.采用混凝土原料时，选取干缩程度低的混凝土，从而确保其强度;3.及时处置道路施工中的塑性沉降问题;4.根据实际温度，对混凝土结构中含水量进行调整;5.掌控好混凝土的浇灌时间、速度和含水量，从根本上减少温度裂缝问题的产生[1]。
（四）养护技术
道路桥梁的养护是主要的环节，若是养护工作落实不好，也会引起其他病害。在展开道路养护加固时，应基于不破坏原结构之上，让加固作用充分发挥。首先，检测现有的工程的可靠性和承载鞥能力，之后在原有结构基础上借助现代技术和材料进行加固操办。其次，对裂缝问题，应该采用新技术加以控制。最后，养护工作完毕后，应该使用综合评价体系对处置结构进行评议。重视市政道路桥梁质量，能够对可能发生的道路桥梁病害提前做好准备，尽量防止病害产生。学习新的道路管理观念，引起高科技手段对道路桥梁病害加以处理，减低日常道路桥梁所产生损坏[2]。
（五）保护暴露钢筋
在施工中常常有大量暴露空气之中的钢筋，对于这些暴露钢筋应该进行实际的遮盖。定期清洁钢筋表面的锈迹、保证钢筋不被进一步氧化腐蚀，使用有关材料对表面进行防氧化处置。对钢筋原有材料进行密封保存，防止风吹日晒加快钢筋的腐蚀。
（六）提高设计合理性
市政道路桥梁工程在设计过程中，应结合桥梁特点，例如桥梁工程的主要作用、工程建设地址条件、建设的气候条件以及工期，这类因素都要综合考虑。对施工中可能出现的问题加以预测性分析，确保施工设计整体系统性和合理性。
（七）加大管理质量
第一，提升在路桥施工中钢筋的安装，动工前要对钢筋质量加以排查，只有符合需要的才可以应用，若是有质量问题必须更换，并且对装配位置加以排查，确保安装准确。第二，控制好材料的使用标准与数据，如水泥耦合砂砾的分配比例，防止对质量有所影响。
三、结束语
市政道路桥梁工程的总体修筑中，需要全体工作人员，重视施工质量，对工程中可能出现的病害进行预防，引入修复技术与新的建设理论，从而有效防止市政道路桥梁病害问题。采取有效的处理措施，提升市政道路桥梁使用期限，选用合理的施工材料，提高设计合理和学科性，做好对应的病害预防。
参考文献：
[1]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015，5（10）：00205-00205.
[2]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材，2016，5（20）：137-138.