【摘 要】
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几年前身大力不亏的SUV车型似乎还和纯电动挂不上钩，似乎人们的印象里纯电动是为了减少排放，很大一部分应用在小型车上的新能源技术。即便在中国也是很多新势力车企率先尝试纯电动SUV，但其中的艰辛只有他们自己知道。 那么大众首款纯电动SUVID.4的推出，则代表了汽车业界的一种大势方向，更在全球相当有分量的日内瓦车展上推出，也确实成为了各方媒体和业内的关注焦点。 纯电动SUVID.4可配备多种模块化
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几年前身大力不亏的SUV车型似乎还和纯电动挂不上钩，似乎人们的印象里纯电动是为了减少排放，很大一部分应用在小型车上的新能源技术。即便在中国也是很多新势力车企率先尝试纯电动SUV，但其中的艰辛只有他们自己知道。
那么大众首款纯电动SUVID.4的推出，则代表了汽车业界的一种大势方向，更在全球相当有分量的日内瓦车展上推出，也确实成为了各方媒体和业内的关注焦点。
纯电动SUVID.4可配备多种模块化驱动组件，而首发车型为后轮驱动，后续还将推出强劲的纯电动四驱版本，纯电动配备四驱系统的车型更值得期待。车辆的高压电池被置于底部，确保车辆低重心的同时，能够实现平衡的轴荷分配，可提升一定的驾驶性能。在充电方面，电池可支持交流、直流及三相电充电。而根据驱动组件的不同，ID.4的续航里程可达500公里。
外观上，纯电动SUVID.4也把续航这个问题考虑进去了，其采用了出色的空气动力学设计，不但能够有效减少空气阻力，还能提升ID.4的续航里程。同时，由ID.CROZZ概念车发展而来的设计风格，以及短前悬，长轴距，则提供了更多前卫元素，甚至對内部空间提升也有所助益。
此外，ID.4的驾驶舱布局简洁，功能区域清晰，操作可几乎完全通过触控，或者NaturalVoice智能自然语音控制系统实现。而不少人也很期待，作为大众汽车首款量产纯电动SUV，ID.4在全面互联上会带来哪些惊喜。
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