【摘 要】
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航空发动机机匣属于典型薄壁框架结构,针对断轴后其承受的由涡轮转子的轴向冲击与周向扭转冲击构成的复杂冲击载荷,建立了包含涡轮转子与排气机匣等关键部件的数值仿真模型,
【机 构】
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中国航空发动机集团湖南动力机械研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFB1106400),“两机”专项基础研究项目(2017-I-0006-0007),株洲市人才托举工程项目(2019TJ-03)
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航空发动机机匣属于典型薄壁框架结构,针对断轴后其承受的由涡轮转子的轴向冲击与周向扭转冲击构成的复杂冲击载荷,建立了包含涡轮转子与排气机匣等关键部件的数值仿真模型,以仿真结果中排气机匣的复杂冲击载荷与能量耗散为切入点,获得了复杂冲击过程中二者的动态响应;指出在涡轮转子的高速旋转与轴向移动复合运动因素中,初始转速对冲击载荷与能量耗散无明显影响;进一步转换涡轮转子与排气机匣的相对运动关系,分析结果表明,转换后的冲击载荷和能量耗散结果与转换前保持高度相似。在后续的等效试验方法中,这些研究结论可成为简化试验台结构设
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