【摘 要】
：
地铁车辆制动能量巨大,可以利用三电平逆变器使其回馈至电网以重新利用。但三电平逆变器却一直存在中点电位不平衡的问题,为了解决这一问题,提出一种新的改进型算法,可以很好
【基金项目】
：
国家重点研发计划项目(2017YFB1200801-12,2017YFB1200902-11)
论文部分内容阅读
地铁车辆制动能量巨大,可以利用三电平逆变器使其回馈至电网以重新利用。但三电平逆变器却一直存在中点电位不平衡的问题,为了解决这一问题,提出一种新的改进型算法,可以很好地改善中点电位不平衡。在分析传统VSVPWM算法的基础上,引入了反馈量中点不平衡因子,并提出在同一小扇区可以使用不同的小矢量分别进行调节的理论。对提出的理论进行仿真验证,结果表明,使用改进型算法可以更好地实现对中点电位的控制。
其他文献
基于概率的有限可加性提出一种结构时变可靠度计算方法,并采用Monte Carlo方法予以实现。通过编程计算将服从正态分布的单次活载转化为等效的服从极值分布的时段最大活载,再
针对货车心盘螺栓故障图像,提出一种基于韦伯局部描述符(Weber Local Descriptor, WLD)特征和局部相位量化(Local Phase Quantization, LPQ)特征融合的故障图像检测算法。该算法分为螺栓定位与识别2个步骤,采用间接定位法逐步定位感兴趣区域(Region of Interest, ROI),通过最大类间方差法(Otsu)和改进的Canny算法与图像投影结