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交通网络是组成城市的重要结构，其组成及其复杂，包括车、人以及路和周遭环境，这种高度复杂的特性以及大规模性和不确定性即城市交通网络系统特性。另外复杂的交通环境致使交通模型也随之复杂化，并且交通车流以及交通事故的突发等状况对大中城市的交通网设计提出了更高的要求，在大中城市交通信号控制以及诱导中，全局优化性成为了设计的关键，文章便着重就此类问题进行了探讨。