【摘 要】
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针对面向智能交通的行业信息物理系统（CPS），以公路冰雪灾害防治作为应用目标，基于信息物理融合理论设计了公路主动式防冰处置的CPS模型，形成由一系列跨越信息世界、物理世界的节点
【基金项目】
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陕西省科技攻关项目(2015GY052);西安市科技计划项目(CXY1437-9);国家留学基金委青年骨干教师出国研修项目(2016-3099)
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针对面向智能交通的行业信息物理系统（CPS），以公路冰雪灾害防治作为应用目标，基于信息物理融合理论设计了公路主动式防冰处置的CPS模型，形成由一系列跨越信息世界、物理世界的节点相互耦合而成的巨型分布式反馈控制系统。围绕该CPS模型，提出了基于热力学规律的路面温度短时预测算法，并基于风险理论设计了主动式防冰控制策略。对实测数据的实验分析和实际路段的系统应用表明，由于在预测算法中考虑了空气温度与路面温度的耦合变化关系，该CPS具有较高的预测精度，30min的平均路面温度预测误差约为±0.2℃；该CP
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