【摘 要】
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为降低柴油机NOx、烟度和颗粒物(particulate matter,PM)的排放,秉持设计、仿真、试验一体化的理念,基于PM生成机理,对采用废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)路线非
【机 构】
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内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划课题(2017YFC0211305)
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为降低柴油机NOx、烟度和颗粒物(particulate matter,PM)的排放,秉持设计、仿真、试验一体化的理念,基于PM生成机理,对采用废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)路线非道路国四阶段柴油机进行优化。在合理的试验设计基础上,结合实际路谱制定控制策略,围绕进气均匀性、预喷量、喷油锥角等进行试验及仿真,提出减少进气管壁凹坑、使用厚度为1.0 mm的喷油器垫片、减小EGR阀开度闭环控制的前馈开度等优化措施,有效降低挖掘机尾气排放。
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