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摘 要：在我国交通运输业可以说是承载着国民经济的命脉产业，日常生活种的生活、生产、工作学习都对交通运输有着严重的依赖，而公路运输又是交通运输的主要形式，这就对我国公路工程有着严格的要求，在公路工程建设方面我国相关部门给予高度关注，在进行公路工程施工建设时，道路填方段软弱地基是常见的问题，如果不采用对应的道路填方段软弱地基施工技术进行针对性处理将会导致很严重的安全问题，在投入使用后会对人民生命财产安全留下安全隐患。
关键词：道路填方段;软弱地基;施工技术
0 引言
在进行公路施工作业时，路基施工是整个工程中重要的施工程序，路基施工的质量直接关系到公路投入使用后的使用寿命和交通运输过程中相关人员的生命财产安全，因此针对公路路基施工时需要进行实地勘测和考察，并根据考察结果科学的进行规划，在道路填方段的软弱地基施工中，需要根据实际情况保证施工质量，避免发生沉降的那个安全事故，并针对公路路基的承载重量和车载荷做出相应的技术处理，让公路道路填方段软弱地基施工质量达标。
1 道路填方段软弱地基的概述
道路填方是在公路施工过程中路基表面的水平高度高于施工原始地面时，需要进行施工将原始的地面高度通过填筑保持和路基地面持平。需要将承载力低的土质进行细致的清理之后形成基坑然后通过混合材料进行填充并进行分层压实到路基标高，而软弱地基主要是由于地基整体含淤泥质和充填土等压缩程度较高的土质层构成的地基结构，这种地基结构在施工由于水分含量过大且整体强度不够，由于天然缝隙过大导致承载力差，相比于正常路基抗剪性不达标，在东南沿海地区很多淤泥土质和杂填土都比较松散，这种特点导致有机物含量大且腐蚀性较大不适宜作为持力层，其工业性质过高建筑性质较低，且整体均匀性较差排水性不尽人意这些特点都会造成施工投入使用后发生路面开裂或者沉降的现象，对整体使用寿命和使用质量都有着严重的影响并存在安全隐患。
2 道路填方段软弱地基施工技术在公路工程施工中的重要性和必要性
一般在道路填方段会针对性制定软弱地基施工方案，由于软弱地基本身含水量大、抗剪性低、承载力不达标等特点，这就很容易造成整体施工发生沉降现象，当沉降现象得到一定程度就会在地基底部逐渐形成积水现象，这时候如果施加过大的压力则会导致位移性剪切破坏，为生命财产安全造成很严重的影响，有时虽然不会发生横向位移沉降现象但是会出现纵向不均匀沉降，也就是我们说的路面开裂开鼓和不均匀凹陷现象，这些现象对很多行使人员的人身财产安全问题造成了严重的威胁，所以说道路填方段软弱地基施工技术在公路工程施工中是非常重要的也是极为必要的。
3 道路填方段软弱地基对施工的影响
3.1 地面位移剪切性破坏
地面沉降造成剪切破坏软弱地基本身强度较低，缝隙较大导致排水系统不完善，普遍存在含水量较大且抗剪性较差的特点，如果没有进行科学的技术分析和规划直接进行施工会导致投入使用后路面不断发生沉降现象，当沉降达到一定的程度后压力施加过大出现路基底部淤塞现象，由于含水量大水分长期饱和，逐渐发生淤堵现象，严重会发生部分路段发生位移或者剪切破坏，这会对往来行驶的车辆造成安全隐患。
3.2 土质层不均匀分布导致路面凹陷
当沉降现象发生后一般会出现两种沉降方式，一种是横向沉降一种是纵向沉降，纵向沉降不会发生位移但是会逐渐形成沉降差距，随着压力不断施加，路面中部和低，路两侧变高的现象就会出现，这就会逐渐导致路面发生断裂或者陷坑现象。
3.3 部分阶段发生错台现象
在路面发生沉降后很多时候由于软弱地基土质成分不均匀会发生错台现象，一般情况下错台现象相对不明显，但是如果长期进行大负荷承载则会导致错台现象愈发严重，并影响公路继续使用。
4 目前道路填方段软弱地基的施工技术
4.1 加筋技术
在我国道路施工现阶段，加筋技术是针对道路填方段软弱地基施工的最普遍使用技术，但是在实施加筋技术时必须严格按照统一标准进行，将土工合成材料以及钢筋、钢带进行路堤内部布设，这样可以提高路基的抗剪性并起到一定的保护作用，在抗压力方面加筋技术有着很好的表现，通过提高路基的稳定性和荷载力防止沉降现象发生，对路基整体保护起到良好的效果。
4.2 管桩加固技术
管桩加固技术是一种效果非常好的就像字面意思一样，通过在地基中进行对钢筋和混凝土浇筑形成桩型，通过土体和管桩之间存在的摩擦力保证整体性，这种有效结合不仅可以提升整体的稳定性和荷载力，还能提高整体施工的效率，实现既保证质量又提高效率的目的，实际施工过程中比较常用，加之近年来大型管桩机器的使用，施工安全有保障，管桩加固技术投入使用后的耐久性和实用性方面表现优质，大幅度提高了整体使用寿命。
4.3 置换处理技术
置换技术相对比较少见，由于施工较为复杂且成本较高，是通过对软弱地基进行置换以保证施工质量，置换处理技术一般与加固技术同时使用，对软弱地基进行开挖并科学的进行分层填筑，在填筑材料和顺序上有着严格要求，需要保证填筑材料的强度和密度，填筑后进行分层压实并布设不透水薄膜以保证整体施工的稳定性、防水性、整体性，这种施工方式对地基沉降现象有极好的防治效果。
4.4 塑料排水板加固技术
塑料排水板加固技术相对于以上三种技术有着一定的技术要求，属于新兴技术，需要在软弱地基中安置塑料排水板，在施工前需要针对实际情况和水文气候进行勘测并保证排水板的安置深度然后进行预压来排除软弱路基种的水分，塑料板随着这个过程逐渐上升进而最终停留在砂垫层，由于实际情况下的水文气候复杂多变，这种方法在施工中被广泛应用但是还存在一些问题需要逐渐完善。
5 道路填方段软弱地基施工技术存在的问题及解决方式
5.1 整体施工前没有进行实际现场勘查
很多路段的施工开展前都没有进行细致的现场勘查，对路基的状态没有准确的判断和认知导致很多时候没有进行针对性开展道路填方段软弱地基施工技术，导致很多施工都存在安全隐患，这需要相关工作人员仔细做好勘查并科学制定施工方案，保证整体施工的质量。
5.2 相关施工部门道路填方段软弱地基施工意识不到位
很多施工部门对道路填方段软弱地基施工认知不足，在施工过程中关注度不够，这需要相关部门进行大力宣传并逐渐养成道路填方段软弱地基施工意识，给整体施工提供良好的外部环境。
5.3 相关施工人员专业素养不达标
我国道路施工普遍存在的问题就是施工人员的专业素养不达标，年龄结构偏大，这需要相关部门针对这一现象进行队伍结构调整和优化，以老带新的方式保证经验和能力都合格，并针对性组织员工定期不定期开展理论知识和专业技术学习培训工作，并在技术难点和安全重点方面进行交底观摩学习以保证整体专业素养提升。
5.4 在施工过程中很多操作和技术没有统一的标准规范
在施工过程中保证施工技术和施工操作的标准规范統一，这能有效明确各项工作的主体和重点，让各项工作条理清晰，保证工作高效有序高质量的进行。
5.5 没有及时引进先进的现代化技术和设备
目前我国大部分施工部门都没有实行现代化技术和设备覆盖，很多工作相对效率较低质量不尽人意，这需要及时针对性引进技术和设备，通过对市场环境和自身实际情况进行分析，对引进的技术设备进行创新改革，保证投入使用后的适配性。
6 总结
目前我国在公路建设工程方面高速发展，但是还存在很多的施工问题，公路可以说是我国国民经济的命脉，做好安全质量保证工作对社会发展和人名群众的生命财产安全有着积极的作用。
参考文献：
[1]张勇.道路填方段软弱地基施工技术探究[J].智能城市，2021，7（5）：99-100.
[2]刘凯斌.道路填方段软弱地基施工技术[J].工程建设与设计，2020（1）：249-250+253.
关键词：道路填方段;软弱地基;施工技术
0 引言
在进行公路施工作业时，路基施工是整个工程中重要的施工程序，路基施工的质量直接关系到公路投入使用后的使用寿命和交通运输过程中相关人员的生命财产安全，因此针对公路路基施工时需要进行实地勘测和考察，并根据考察结果科学的进行规划，在道路填方段的软弱地基施工中，需要根据实际情况保证施工质量，避免发生沉降的那个安全事故，并针对公路路基的承载重量和车载荷做出相应的技术处理，让公路道路填方段软弱地基施工质量达标。
1 道路填方段软弱地基的概述
道路填方是在公路施工过程中路基表面的水平高度高于施工原始地面时，需要进行施工将原始的地面高度通过填筑保持和路基地面持平。需要将承载力低的土质进行细致的清理之后形成基坑然后通过混合材料进行填充并进行分层压实到路基标高，而软弱地基主要是由于地基整体含淤泥质和充填土等压缩程度较高的土质层构成的地基结构，这种地基结构在施工由于水分含量过大且整体强度不够，由于天然缝隙过大导致承载力差，相比于正常路基抗剪性不达标，在东南沿海地区很多淤泥土质和杂填土都比较松散，这种特点导致有机物含量大且腐蚀性较大不适宜作为持力层，其工业性质过高建筑性质较低，且整体均匀性较差排水性不尽人意这些特点都会造成施工投入使用后发生路面开裂或者沉降的现象，对整体使用寿命和使用质量都有着严重的影响并存在安全隐患。
2 道路填方段软弱地基施工技术在公路工程施工中的重要性和必要性
一般在道路填方段会针对性制定软弱地基施工方案，由于软弱地基本身含水量大、抗剪性低、承载力不达标等特点，这就很容易造成整体施工发生沉降现象，当沉降现象得到一定程度就会在地基底部逐渐形成积水现象，这时候如果施加过大的压力则会导致位移性剪切破坏，为生命财产安全造成很严重的影响，有时虽然不会发生横向位移沉降现象但是会出现纵向不均匀沉降，也就是我们说的路面开裂开鼓和不均匀凹陷现象，这些现象对很多行使人员的人身财产安全问题造成了严重的威胁，所以说道路填方段软弱地基施工技术在公路工程施工中是非常重要的也是极为必要的。
3 道路填方段软弱地基对施工的影响
3.1 地面位移剪切性破坏
地面沉降造成剪切破坏软弱地基本身强度较低，缝隙较大导致排水系统不完善，普遍存在含水量较大且抗剪性较差的特点，如果没有进行科学的技术分析和规划直接进行施工会导致投入使用后路面不断发生沉降现象，当沉降达到一定的程度后压力施加过大出现路基底部淤塞现象，由于含水量大水分长期饱和，逐渐发生淤堵现象，严重会发生部分路段发生位移或者剪切破坏，这会对往来行驶的车辆造成安全隐患。
3.2 土质层不均匀分布导致路面凹陷
当沉降现象发生后一般会出现两种沉降方式，一种是横向沉降一种是纵向沉降，纵向沉降不会发生位移但是会逐渐形成沉降差距，随着压力不断施加，路面中部和低，路两侧变高的现象就会出现，这就会逐渐导致路面发生断裂或者陷坑现象。
3.3 部分阶段发生错台现象
在路面发生沉降后很多时候由于软弱地基土质成分不均匀会发生错台现象，一般情况下错台现象相对不明显，但是如果长期进行大负荷承载则会导致错台现象愈发严重，并影响公路继续使用。
4 目前道路填方段软弱地基的施工技术
4.1 加筋技术
在我国道路施工现阶段，加筋技术是针对道路填方段软弱地基施工的最普遍使用技术，但是在实施加筋技术时必须严格按照统一标准进行，将土工合成材料以及钢筋、钢带进行路堤内部布设，这样可以提高路基的抗剪性并起到一定的保护作用，在抗压力方面加筋技术有着很好的表现，通过提高路基的稳定性和荷载力防止沉降现象发生，对路基整体保护起到良好的效果。
4.2 管桩加固技术
管桩加固技术是一种效果非常好的就像字面意思一样，通过在地基中进行对钢筋和混凝土浇筑形成桩型，通过土体和管桩之间存在的摩擦力保证整体性，这种有效结合不仅可以提升整体的稳定性和荷载力，还能提高整体施工的效率，实现既保证质量又提高效率的目的，实际施工过程中比较常用，加之近年来大型管桩机器的使用，施工安全有保障，管桩加固技术投入使用后的耐久性和实用性方面表现优质，大幅度提高了整体使用寿命。
4.3 置换处理技术
置换技术相对比较少见，由于施工较为复杂且成本较高，是通过对软弱地基进行置换以保证施工质量，置换处理技术一般与加固技术同时使用，对软弱地基进行开挖并科学的进行分层填筑，在填筑材料和顺序上有着严格要求，需要保证填筑材料的强度和密度，填筑后进行分层压实并布设不透水薄膜以保证整体施工的稳定性、防水性、整体性，这种施工方式对地基沉降现象有极好的防治效果。
4.4 塑料排水板加固技术
塑料排水板加固技术相对于以上三种技术有着一定的技术要求，属于新兴技术，需要在软弱地基中安置塑料排水板，在施工前需要针对实际情况和水文气候进行勘测并保证排水板的安置深度然后进行预压来排除软弱路基种的水分，塑料板随着这个过程逐渐上升进而最终停留在砂垫层，由于实际情况下的水文气候复杂多变，这种方法在施工中被广泛应用但是还存在一些问题需要逐渐完善。
5 道路填方段软弱地基施工技术存在的问题及解决方式
5.1 整体施工前没有进行实际现场勘查
很多路段的施工开展前都没有进行细致的现场勘查，对路基的状态没有准确的判断和认知导致很多时候没有进行针对性开展道路填方段软弱地基施工技术，导致很多施工都存在安全隐患，这需要相关工作人员仔细做好勘查并科学制定施工方案，保证整体施工的质量。
5.2 相关施工部门道路填方段软弱地基施工意识不到位
很多施工部门对道路填方段软弱地基施工认知不足，在施工过程中关注度不够，这需要相关部门进行大力宣传并逐渐养成道路填方段软弱地基施工意识，给整体施工提供良好的外部环境。
5.3 相关施工人员专业素养不达标
我国道路施工普遍存在的问题就是施工人员的专业素养不达标，年龄结构偏大，这需要相关部门针对这一现象进行队伍结构调整和优化，以老带新的方式保证经验和能力都合格，并针对性组织员工定期不定期开展理论知识和专业技术学习培训工作，并在技术难点和安全重点方面进行交底观摩学习以保证整体专业素养提升。
5.4 在施工过程中很多操作和技术没有统一的标准规范
在施工过程中保证施工技术和施工操作的标准规范統一，这能有效明确各项工作的主体和重点，让各项工作条理清晰，保证工作高效有序高质量的进行。
5.5 没有及时引进先进的现代化技术和设备
目前我国大部分施工部门都没有实行现代化技术和设备覆盖，很多工作相对效率较低质量不尽人意，这需要及时针对性引进技术和设备，通过对市场环境和自身实际情况进行分析，对引进的技术设备进行创新改革，保证投入使用后的适配性。
6 总结
目前我国在公路建设工程方面高速发展，但是还存在很多的施工问题，公路可以说是我国国民经济的命脉，做好安全质量保证工作对社会发展和人名群众的生命财产安全有着积极的作用。
参考文献：
[1]张勇.道路填方段软弱地基施工技术探究[J].智能城市，2021，7（5）：99-100.
[2]刘凯斌.道路填方段软弱地基施工技术[J].工程建设与设计，2020（1）：249-250+253.