在滚滚的第十届昆明国际汽车展人潮里,谁又敢大声高呼“我只为车而来”?香车、美女本就是一家,偶尔让您的视觉神经跳跃一下,其实又有何妨呢?
　　为了让没能亲临现场的网民们可以饱览全场“美色”,也为了给您一个机会支持心中的“她”,车展组委会和《车与人》杂志在本届车展期间推出了“昆明国际汽车展最美车模评选”活动。
　　此次活动最大的亮点是:一、倾尽全杂志社之力组成声势浩大的“观模”团队亲临车展现场;二、采访到了绝大部分车模,并了解到姓名、三围、联系方式等详细资料;三、在同城媒体中,首次尝试了刊网联动的报道方式,每天在杂志社官方网站“云南车生活网 http://www.cheyuren.com”更新车模照片。截止到目前,已发布了5季共计66位车模的靓图。
　　美女效应果然势不可挡,车展期间,云南车生活网点击率创下了历史新高,日点击率竟超过平时的3倍!根据网站的后台数据统计,我们选出了关注度较高的50位美女车模和6位最美工作人员,并分3大类进行投票。您心中最靓丽的车模、最有气质的车模、最辣身材车模都有谁呢?欢迎登陆http://www.cheyuren.com进行投票,下期《车与人》杂志除了将公布投票最终结果,我们还将尽可能对获奖的车模进行追踪回访,优胜者更有机会成为本刊“飞宝贝”,荣登《车与人》封面。
　　说到这儿,可能有人会感到疑惑,为什么我们要花这么大力气做这样一个活动?其实答案很简单,因为虽然云南的汽车市场发展强劲,但汽车的相关产业发展却不那么尽如人意——从本届车展来看,车模的主要来源还是以时装模特为主,从业水平良莠不齐,有的车商选择模特只注重外形和费用,模特的专业素质和对车的诠释能力反而没有得到重视。
　　据了解,本届车展的车模很多都是在几个月前就被厂商预订的,而一些“熟面孔”更是不少汽车企业的御用模特。在参展前,她们都经过了有关车展的专业培训,从穿衣到站姿,从微笑到走位,专业的汽车模特都需要经过长时间的培训。模特经纪公司通常并不指望通过车展获得多大的经济收益,他们更希望自己公司的模特能在车展获奖或得到媒体的好评,如此一来,模特本身的价值就会水涨船高,而公司自己的品牌也会提升。更重要的是,车展上各大公关公司、广告公司、汽车厂商和媒体云集,模特经纪人可以在会上直接做点对点的与客户沟通,针对性更强。
　　真正收入不菲的就属那些知名车模,网络报料显示,本届车展荣威展台的新晋人气模特付曼妮一天的出场费就高达4-5万元,与去年北京车展一炮而红的奥迪车模兽兽不相上下。而按照“行规”,参展的普通车模每天出场费1千元左右,新人车模每天的出场费则需减半,且这些钱并非能全部纳入自己腰包,大头都被夹在展商和模特中间的“牵线人”挣去了。对于从车展开始到结束都得辛苦站台的她们来说,微薄的出场费绝对是“一份付出一分收获”的体现,拼的就是“一战成名”。
　　“牵线人”的增多使得模特收入下降,而收入的下降最终导致模特质量下滑。在一系列令人眼花缭乱的香车美女“视觉盛宴”的背后,车模这一时尚文化产业却亟待规范。说了那么多,似乎话题显得略为沉重,还是用图片来说话,上图吧!