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[摘 要]挂篮悬臂施工由于其具有刚度大、变形小、结构轻巧、便于前移、适应不同的梁高、承受梁段自重及施工荷载等特点，因此广泛运用于大跨径桥梁施工中。本文结合工程实例，对悬臂挂篮施工技术要点谈一些看法。
[关键词]桥梁 悬臂挂篮 施工技术
中图分类号：TG323 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0173-01
随着施工技术的发展，悬臂施工成为现代大跨度桥梁建造的主要施工方法。挂篮悬臂施工法的施工工艺也日渐成熟，然而由于其是高空作业，存在较高的安全风险，只有了解挂篮悬臂施工的特点，真正掌握施工技术要点，严格按照规程来进行，才能最大限度的防止事故的发生。本文结合工程实例，对桥梁悬臂挂篮施工技术要点谈一些看法。
一、工程概况
某公路大桥主桥上部采用跨径60m+3×100m+60m的两跨预应力混凝土变截面连续刚构，即0～5墩。箱梁横桥向分上、下游两幅，净距1.0m，采用双箱单室截面，两箱中心距16.5m，梁底曲线采用圆曲线平滑过度，圆曲线半径为R=377.542m，合拢段及边跨膺架施工段均为直线段。主桥悬臂浇筑段共有12块为1#～12#块，长度3×5+4×7m，共43m，最大块为6#块，长度4m，重量134.1t主桥悬臂浇筑采用挂篮施工。
二、挂篮悬臂施工技术要点
1、0#梁段上安装挂篮和挂篮预压
挂篮由菱形架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。挂篮组拼完成后，为了检验挂篮的性能和安全，消除结构的非弹性变形，获取挂篮弹性变形曲线的参数为箱梁施工提供数据，应对挂篮进行试压，本工程根据现场的实际情况和现有的材料设备，决定挂篮静载试验采用堆码钢筋、钢绞线和沙袋等物进行加载。
2、调整立模高程、轴线
（1）依据设计资料，复核悬浇梁段轴线控制网和高程基准点，确定并调整立模的轴线及高程。经驻地监理工程师检查、批准后才能绑扎钢筋。
（2）立模时应预留预拱度：预拱度包含挂篮的弹性变形及通过计算软件分析而得的施工及后期预拱度值。
3、绑扎底板、腹板钢筋
依据设计资料，先在加工场将钢筋制作成形，然后用塔吊、吊车、或浮吊将钢筋运到已完成的箱梁顶面，先绑扎底腹板钢筋，再绑扎顶板钢筋。在施工过程中，施工负责人根据设计图纸，合理的确定不同种类钢筋的绑扎顺序，自检人员再检查钢筋的种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。
4、安装竖向预应力筋，安装底板预应力管道
预应力管道及定位钢筋等一般在钢筋绑扎过程中已安装完成，在预应力管道布设过程中，应用胶带纸将锚头与波纹管连接及波纹管接头处密封，封住压浆管管口，将压浆管和钢筋绑扎连接牢固，并在纵向波纹管内插入PVC管，以免浇筑混凝土时震动脱落而进浆。预应力管道布设时，要注意按施工设计方案布置出气孔、出浆孔。
5、安装腹板内模模板
通常挂篮设计时要考虑，挂篮行走时能使内模与挂篮其余部分可分两次行走到位的构造。底板及腹板钢筋、预应力安装经驻地监理工程师检查、批准后，才可安装腹板内模板。
6、绑扎顶板钢筋、安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道
按要求绑扎钢筋，安装预应力管道及需要张拉钢丝索的锚垫板。另外，还要预埋护栏筋、翼板和底板泄水孔以及挂篮预埋孔。护栏预埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎，挂篮预埋孔位置要准确，以免影响挂篮的使用。为便于以后箱室内底板预应力张拉，在顶板上适当位置预留适当尺寸的人孔，以利于人员上下和设备的运输。以上工作完成后，支堵头模板。
7、浇筑混凝土
（1）試验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比等报监理工程师签认。待模板、钢筋、及预应力系统和各种预埋件施工完毕，经监理工程师检查认可后，即可进行混凝土浇筑。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。
（2）箱型截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理，当采用两次浇筑时，各梁段的施工应错开。箱体分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且要确保覆盖。
（3）在混凝土浇筑完毕之后，及时在顶板表面拉毛并进行混凝土养护。用土工布、麻布等覆盖，并经常洒水，养护时间要≧7d，气温较低时表面覆盖棉被，保证混凝土强度。当混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除堵头模板，进行凿毛，经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净。
8、清孔穿束
箱梁混凝土浇筑后，应对预应力管道进行冲洗后用空压机吹干，然后人工穿入合格的钢绞线，当管道较长时采用卷扬机穿束，安装锚具。
9、张拉
（1）待混凝土强度达到设计要求时（不小于设计强度90%，龄期不小于5天），即可开始张拉。张拉要严格按照设计规定的顺序进行。（由下往上，由内向外对称张拉；底板预应力筋必须分批张拉分批压浆。）预备钢束在施工时预埋波纹管，若在施工中需要使用，须经设计单位同意。预备钢束在施工中若不使用则在施工时进行预埋锚垫板，采用有效的保护措施以作备用，预备钢束在施工完成后若未使用需进行管道压浆处理。
（2）施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验需经主管部门授权的法定计量机构定期进行。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，应重新检验。
（3）预应力筋采用应力控制法张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可据需张拉。
（4）必要时，应对孔道摩阻损失进行测定，并向有关单位反映，张拉时予以调整。 （5）预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力的内缩量，应不大于设计规定或规范容许值。
10、压浆
（1）水泥浆的强度应符合设计规定（不低于40Mpa），对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水泥浆的技术条件应符合下列规定：水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂（严禁用铝粉），但其自由膨胀率应小于10%；水泥浆稠度应控制在14～18之间。
（2）水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45mm范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于应延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
（3）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆空压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆应先压注下层孔道。
（4）压浆应均匀的进行，不得中断，并应将所有的的最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。
（5）当采用真空压浆时，要使用专用塑料波纹管及接头，用配套锚具，按真空压浆的要求配置水泥浆，并按真空压浆流程进行施工。
11、落模板
预应力张拉完成后即可拆除腹板模板对拉杆，卸落吊锚杆。安装行走小车，拆除后锚杆，使挂篮由锚固状态转换为行走状态。
12、前移掛篮
（1）挂篮完成体系转换后即可进行挂篮的前移。
（2）挂篮行走时，首先控制好轨道的中线和间距，防止挂篮走偏。主桁轨道必须要放水平，轨道与箱梁必须固定牢靠。为保证挂篮就位时不扭曲、变形，在主桁上设置垂直于主桁纵向轴线的标记线，用仪器观测来控制。如相差过大要及时调整。
（3）挂篮行走到位后安装后锚杆，拆除行走小车，完成挂篮体系的转换。
三、结束语
总之，挂篮悬臂施工是连续刚构桥梁施工中技术含量最高、难度最大的工程，施工时应针对各道工序的特点，精心组织，科学安排施工，从严控制，才能确保其施工质量，使其结构优点得到最大程度的发挥。
参考文献
[1] 韦世喜、何旭欣，悬臂现浇箱梁挂篮施工控制，《现代物业（上旬刊）》2011年07期
[关键词]桥梁 悬臂挂篮 施工技术
中图分类号：TG323 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0173-01
随着施工技术的发展，悬臂施工成为现代大跨度桥梁建造的主要施工方法。挂篮悬臂施工法的施工工艺也日渐成熟，然而由于其是高空作业，存在较高的安全风险，只有了解挂篮悬臂施工的特点，真正掌握施工技术要点，严格按照规程来进行，才能最大限度的防止事故的发生。本文结合工程实例，对桥梁悬臂挂篮施工技术要点谈一些看法。
一、工程概况
某公路大桥主桥上部采用跨径60m+3×100m+60m的两跨预应力混凝土变截面连续刚构，即0～5墩。箱梁横桥向分上、下游两幅，净距1.0m，采用双箱单室截面，两箱中心距16.5m，梁底曲线采用圆曲线平滑过度，圆曲线半径为R=377.542m，合拢段及边跨膺架施工段均为直线段。主桥悬臂浇筑段共有12块为1#～12#块，长度3×5+4×7m，共43m，最大块为6#块，长度4m，重量134.1t主桥悬臂浇筑采用挂篮施工。
二、挂篮悬臂施工技术要点
1、0#梁段上安装挂篮和挂篮预压
挂篮由菱形架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。挂篮组拼完成后，为了检验挂篮的性能和安全，消除结构的非弹性变形，获取挂篮弹性变形曲线的参数为箱梁施工提供数据，应对挂篮进行试压，本工程根据现场的实际情况和现有的材料设备，决定挂篮静载试验采用堆码钢筋、钢绞线和沙袋等物进行加载。
2、调整立模高程、轴线
（1）依据设计资料，复核悬浇梁段轴线控制网和高程基准点，确定并调整立模的轴线及高程。经驻地监理工程师检查、批准后才能绑扎钢筋。
（2）立模时应预留预拱度：预拱度包含挂篮的弹性变形及通过计算软件分析而得的施工及后期预拱度值。
3、绑扎底板、腹板钢筋
依据设计资料，先在加工场将钢筋制作成形，然后用塔吊、吊车、或浮吊将钢筋运到已完成的箱梁顶面，先绑扎底腹板钢筋，再绑扎顶板钢筋。在施工过程中，施工负责人根据设计图纸，合理的确定不同种类钢筋的绑扎顺序，自检人员再检查钢筋的种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。
4、安装竖向预应力筋，安装底板预应力管道
预应力管道及定位钢筋等一般在钢筋绑扎过程中已安装完成，在预应力管道布设过程中，应用胶带纸将锚头与波纹管连接及波纹管接头处密封，封住压浆管管口，将压浆管和钢筋绑扎连接牢固，并在纵向波纹管内插入PVC管，以免浇筑混凝土时震动脱落而进浆。预应力管道布设时，要注意按施工设计方案布置出气孔、出浆孔。
5、安装腹板内模模板
通常挂篮设计时要考虑，挂篮行走时能使内模与挂篮其余部分可分两次行走到位的构造。底板及腹板钢筋、预应力安装经驻地监理工程师检查、批准后，才可安装腹板内模板。
6、绑扎顶板钢筋、安装顶板横向预应力筋及纵向预应力管道
按要求绑扎钢筋，安装预应力管道及需要张拉钢丝索的锚垫板。另外，还要预埋护栏筋、翼板和底板泄水孔以及挂篮预埋孔。护栏预埋钢筋和翼板钢筋同时绑扎，挂篮预埋孔位置要准确，以免影响挂篮的使用。为便于以后箱室内底板预应力张拉，在顶板上适当位置预留适当尺寸的人孔，以利于人员上下和设备的运输。以上工作完成后，支堵头模板。
7、浇筑混凝土
（1）試验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比等报监理工程师签认。待模板、钢筋、及预应力系统和各种预埋件施工完毕，经监理工程师检查认可后，即可进行混凝土浇筑。桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。
（2）箱型截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理，当采用两次浇筑时，各梁段的施工应错开。箱体分层浇筑时，底板可一次浇筑完成，腹板可分层浇筑，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝之前且要确保覆盖。
（3）在混凝土浇筑完毕之后，及时在顶板表面拉毛并进行混凝土养护。用土工布、麻布等覆盖，并经常洒水，养护时间要≧7d，气温较低时表面覆盖棉被，保证混凝土强度。当混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除堵头模板，进行凿毛，经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净。
8、清孔穿束
箱梁混凝土浇筑后，应对预应力管道进行冲洗后用空压机吹干，然后人工穿入合格的钢绞线，当管道较长时采用卷扬机穿束，安装锚具。
9、张拉
（1）待混凝土强度达到设计要求时（不小于设计强度90%，龄期不小于5天），即可开始张拉。张拉要严格按照设计规定的顺序进行。（由下往上，由内向外对称张拉；底板预应力筋必须分批张拉分批压浆。）预备钢束在施工时预埋波纹管，若在施工中需要使用，须经设计单位同意。预备钢束在施工中若不使用则在施工时进行预埋锚垫板，采用有效的保护措施以作备用，预备钢束在施工完成后若未使用需进行管道压浆处理。
（2）施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验需经主管部门授权的法定计量机构定期进行。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，应重新检验。
（3）预应力筋采用应力控制法张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可据需张拉。
（4）必要时，应对孔道摩阻损失进行测定，并向有关单位反映，张拉时予以调整。 （5）预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力的内缩量，应不大于设计规定或规范容许值。
10、压浆
（1）水泥浆的强度应符合设计规定（不低于40Mpa），对截面较大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂，水泥浆的技术条件应符合下列规定：水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂（严禁用铝粉），但其自由膨胀率应小于10%；水泥浆稠度应控制在14～18之间。
（2）水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45mm范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于应延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。
（3）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆空压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆应先压注下层孔道。
（4）压浆应均匀的进行，不得中断，并应将所有的的最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。
（5）当采用真空压浆时，要使用专用塑料波纹管及接头，用配套锚具，按真空压浆的要求配置水泥浆，并按真空压浆流程进行施工。
11、落模板
预应力张拉完成后即可拆除腹板模板对拉杆，卸落吊锚杆。安装行走小车，拆除后锚杆，使挂篮由锚固状态转换为行走状态。
12、前移掛篮
（1）挂篮完成体系转换后即可进行挂篮的前移。
（2）挂篮行走时，首先控制好轨道的中线和间距，防止挂篮走偏。主桁轨道必须要放水平，轨道与箱梁必须固定牢靠。为保证挂篮就位时不扭曲、变形，在主桁上设置垂直于主桁纵向轴线的标记线，用仪器观测来控制。如相差过大要及时调整。
（3）挂篮行走到位后安装后锚杆，拆除行走小车，完成挂篮体系的转换。
三、结束语
总之，挂篮悬臂施工是连续刚构桥梁施工中技术含量最高、难度最大的工程，施工时应针对各道工序的特点，精心组织，科学安排施工，从严控制，才能确保其施工质量，使其结构优点得到最大程度的发挥。
参考文献
[1] 韦世喜、何旭欣，悬臂现浇箱梁挂篮施工控制，《现代物业（上旬刊）》2011年07期