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【摘要】：随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的提高，我国轿车产业进入了快速成长期。中国轿车工业的迅猛发展带动了中国整个汽车工业的繁荣，现如今已成为世界第一产销大国。本文围绕我国家用轿车外观的发展趋势进行论述。
【关键词】：轿车工业；家用轿车；轿车外观
1.前言
所谓家用轿车，实际上是指需求量大、使用面广、价格适中、经济实用、以大众家庭为主要消费对象的轿车。
这种轿车应该具有结构紧凑、动力合理、耗油量小、安全舒适、污染较少、成本低廉以及能适应我国道路使用条件等特点。它不是作为生产资料而纯粹是作为一种耐用消费品进入家庭，成为家庭中生活、工作、旅游的交通工具。因此，产品的选型必须根据社会需求、消费层次、生活水平、购买能力、道路条件以及消费心理等因素，对产品的外观造型、性能结构、技术水平和价格水平等方面进行综合分析，从而选定和设计出几种适合于我国国情和民情的轿车，作为进入大众家庭的主力车型来发展。
2.家用轿车外观色彩设计中的运用原则
2.1遵循色彩与造型互动、统一性的原则
设计概念的定位是由目标消费者的需求所决定，而造型与色彩是表现设计概念的两种手段。如：表达“稳重”，使用简洁规整的形体和沉稳的冷色要好于采用复杂多变的造型及红色、黄色。在家用轿车外观色彩设计时，充分的运用色彩规律中的色相、纯度、明度的不同将色彩进行恰当的组合与协调，产生色彩对比、明度对比、纯度对比和面积效应等变化，从而丰富色彩的表现力。主要组合有对比色彩的组合和相似色彩的组合，对比色彩的反差效果具有强烈的色彩生命力，刺激消费者的视觉效果；而相似色彩的组合选用同色系颜色形成统一色调。
2.2遵循流行性、地域性原则
家用轿车外观设计的流行性是根据人们的审美意识及社会倾向而随之改变的，当符合消费者的认识、兴趣、欲望时，具有色彩特征性的颜色就会流行开来。这需要掌握人们对色彩喜爱的变化规律，了解时代特征、满足人们的情感需求。家用轿车外观设计中的色彩运用还具有地域性原则。热带地区喜欢浅色调，寒冷地区喜欢深色调；低纬地区，人们喜欢柔和的中间色调来消除日照和车身的反差，而在高纬度地区，人们喜欢强烈的纯色以加强车身造型效果；在寒冷的北方，人们喜好暖色调的轿车，以满足人们色彩心理的温暖感，南方城市多喜好冷色调的轿车，满足人们色彩心理的凉爽感。
3.轿车外观的未来发展趋势
3.1 气动最优化
一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史。人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点：
（1）最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出；
（2）车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零；
（3）车身所受的气动升力理论上为略小于零；
（4）减少气动阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2。
3.2个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一，同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。
3.3人性化
汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
3.4虚拟化
随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。
3.5全球化
20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合資源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。
4.结语
外观已俨然成为消费者在选购家用轿车时必不可少的一部分。对于满足消费者的外观情感、提升消费者的外观品味、凸显消费者的个性起到举足轻重的作用。只有充分挖掘外观营销的魅力，了解目标消费者的外观感受，遵循家用轿车外观设计的应用原则，才会最大化发挥外观营销在家用轿车外观设计中的作用，更凸显外观价值的体现并在家用轿车市场竞争中脱颖而出。
参考文献：
[1]王锡羚.轿车装饰件低压注塑外观提升研究[J].上海汽车，2017（09）：52-54.
[2].国外校车如何实现“最安全”[J].平安校园，2016（08）：79-83.
[3].聚氨酯硬泡在噪音控制方面的应用[J].塑料科技，2016，44（02）：54.
[4]牛亚. 轿车外观和内饰匹配质量的过程控制[A]. 中国汽车工程学会（Society of Automotive Engineers of China）.2014中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会（Society of Automotive Engineers of China）：中国汽车工程学会，2014：5.
[5]梁海明，姜艳萍.考虑指标期望的产品外观设计方案的选择方法[J].工业工程与管理，2014，19（01）：16-22.
[6].伟承东方文化，旗胜新新CUV上市即迎来开门红[J].现代企业教育，2007（11）：94-95.
[7]吉国光.高级豪华轿车漆膜外观质量缺陷分析与控制方法（下）[J].汽车维修技师，2007（05）：68-70.
【关键词】：轿车工业；家用轿车；轿车外观
1.前言
所谓家用轿车，实际上是指需求量大、使用面广、价格适中、经济实用、以大众家庭为主要消费对象的轿车。
这种轿车应该具有结构紧凑、动力合理、耗油量小、安全舒适、污染较少、成本低廉以及能适应我国道路使用条件等特点。它不是作为生产资料而纯粹是作为一种耐用消费品进入家庭，成为家庭中生活、工作、旅游的交通工具。因此，产品的选型必须根据社会需求、消费层次、生活水平、购买能力、道路条件以及消费心理等因素，对产品的外观造型、性能结构、技术水平和价格水平等方面进行综合分析，从而选定和设计出几种适合于我国国情和民情的轿车，作为进入大众家庭的主力车型来发展。
2.家用轿车外观色彩设计中的运用原则
2.1遵循色彩与造型互动、统一性的原则
设计概念的定位是由目标消费者的需求所决定，而造型与色彩是表现设计概念的两种手段。如：表达“稳重”，使用简洁规整的形体和沉稳的冷色要好于采用复杂多变的造型及红色、黄色。在家用轿车外观色彩设计时，充分的运用色彩规律中的色相、纯度、明度的不同将色彩进行恰当的组合与协调，产生色彩对比、明度对比、纯度对比和面积效应等变化，从而丰富色彩的表现力。主要组合有对比色彩的组合和相似色彩的组合，对比色彩的反差效果具有强烈的色彩生命力，刺激消费者的视觉效果；而相似色彩的组合选用同色系颜色形成统一色调。
2.2遵循流行性、地域性原则
家用轿车外观设计的流行性是根据人们的审美意识及社会倾向而随之改变的，当符合消费者的认识、兴趣、欲望时，具有色彩特征性的颜色就会流行开来。这需要掌握人们对色彩喜爱的变化规律，了解时代特征、满足人们的情感需求。家用轿车外观设计中的色彩运用还具有地域性原则。热带地区喜欢浅色调，寒冷地区喜欢深色调；低纬地区，人们喜欢柔和的中间色调来消除日照和车身的反差，而在高纬度地区，人们喜欢强烈的纯色以加强车身造型效果；在寒冷的北方，人们喜好暖色调的轿车，以满足人们色彩心理的温暖感，南方城市多喜好冷色调的轿车，满足人们色彩心理的凉爽感。
3.轿车外观的未来发展趋势
3.1 气动最优化
一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史。人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点：
（1）最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出；
（2）车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零；
（3）车身所受的气动升力理论上为略小于零；
（4）减少气动阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2。
3.2个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一，同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。
3.3人性化
汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
3.4虚拟化
随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。
3.5全球化
20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合資源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。
4.结语
外观已俨然成为消费者在选购家用轿车时必不可少的一部分。对于满足消费者的外观情感、提升消费者的外观品味、凸显消费者的个性起到举足轻重的作用。只有充分挖掘外观营销的魅力，了解目标消费者的外观感受，遵循家用轿车外观设计的应用原则，才会最大化发挥外观营销在家用轿车外观设计中的作用，更凸显外观价值的体现并在家用轿车市场竞争中脱颖而出。
参考文献：
[1]王锡羚.轿车装饰件低压注塑外观提升研究[J].上海汽车，2017（09）：52-54.
[2].国外校车如何实现“最安全”[J].平安校园，2016（08）：79-83.
[3].聚氨酯硬泡在噪音控制方面的应用[J].塑料科技，2016，44（02）：54.
[4]牛亚. 轿车外观和内饰匹配质量的过程控制[A]. 中国汽车工程学会（Society of Automotive Engineers of China）.2014中国汽车工程学会年会论文集[C].中国汽车工程学会（Society of Automotive Engineers of China）：中国汽车工程学会，2014：5.
[5]梁海明，姜艳萍.考虑指标期望的产品外观设计方案的选择方法[J].工业工程与管理，2014，19（01）：16-22.
[6].伟承东方文化，旗胜新新CUV上市即迎来开门红[J].现代企业教育，2007（11）：94-95.
[7]吉国光.高级豪华轿车漆膜外观质量缺陷分析与控制方法（下）[J].汽车维修技师，2007（05）：68-70.