商锡坤，男，山东淄博人，1928年9月生，中共党员，大学文化。中国人民解放军28军原副军长。先后参加过抗日战争及解放战争中的昌潍、济南、淮海、渡江、淞沪、福州和剿匪等战役，荣立过一等功1次、二等功1次、三等功3次，并荣获独立自由奖章、解放奖章、独立功勋荣誉章。
　　位于山东临淄的淄河大桥长约470米，为胶济铁路著名桥梁之一。第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占了胶济铁路。1914年冬，日本将胶济铁路改名为“山东铁道”，由日本临时铁道联队管理。
　　七七事变后，日本再次侵占了胶济铁路，利用这座桥向东掠夺我们的煤炭和钢铁资源，向西从青岛港输送着侵略战争所用的武器弹药。通过这座桥，日寇将我国的资源运回日本，生产武器弹药，再来欺凌国人。
　　1945年初秋的一天，我们临淄三分区独立营接到上级指示，命令二连做好战斗准备，夜袭淄河大桥。我们明白，只要破坏了敌人占领的铁路、桥梁、公路，就可以将敌人分割包围并各个击破，更可以切断日本鬼子的补给及交通线。
　　淄河是山东淄博境内最大的河流，也是临淄人民的母亲河。作为一条季节性河流，在秋季，淄河宽阔的河床早已干涸，兩岸长满了野草和大片大片的庄稼，正好利于隐蔽。
　　在夜袭前，我们已对淄河大桥进行了多次侦察，对有关大桥的建筑设施和兵力部署已胸有成竹。大桥东侧有一个碉堡，是日本鬼子用来保护铁桥和军事设施的，有一个排的兵力在这里驻守。大桥西侧是日本鬼子的占领区。
　　晚上10时左右，我们二连三个班的战士，趁着夜色来到了淄河大桥下。隐藏到大桥东侧的河草丛后，连长立即布置了行动方案：一班和二班火力掩护，三班负责炸桥。他观察片刻后，沉着镇定地下达了战斗命令：“准备炸桥！”
　　我们三班9名战士分成3个小组，一组抬着一箱40多斤重的炸药，一组抬着一架从老百姓家借来的长木梯，一组断后，拉开适当距离，猫着腰向大桥靠近。
　　然而，我们刚踏上裸露平坦的河床，还没前进几米就被碉堡内的小鬼子发现了。鬼子的机枪瞬间响起，打到砂石上，火花四溅。一班和二班立刻进行还击，很快就压制住了敌人的火力。我们迅速从河床上跃起，冒着敌人的枪林弹雨，跑到大桥中间的桥墩下，迅速架好了木梯。我望着近10米高的桥墩，挽着拴在木梯顶端的绳子第一个上了木梯，另外两名战士也随即跟上。鬼子的子弹不时从我们身边飞过，我们三人迅速爬到桥墩顶部，用绳子把炸药拉了上来，把炸药箱固定好，依次顺着梯子下撤。我在下撤时，把长长的导火索用火柴点燃，跳下木梯，和战友们一起向河东岸使劲跑。跑到中途，突然听到一声巨响，我转过身去，在冲天的火光下清晰地看到，这个桥墩上面的路轨被炸得七零八落。在震耳欲聋的爆炸声和连续不断的枪声中，我们只有一名战友受了轻伤，全班安全地返回出发地点，和一班、二班战友胜利会合，迅速撤出了战斗。
　　这次夜袭，在一定程度上破坏了胶济交通线，基本实现了预期作战目的，令盘踞在淄河大桥上的鬼子垂头丧气。
　　历史需要借鉴，而淄河大桥就是一个很好的历史参照物。它经历了我们中华民族在近代的悲痛和屈辱，也经历了新中国成立后中华民族迅速崛起的艰辛和自豪。如今，淄河大桥虽已历经百年风雨，却依然像钢铁战士一样矗立在齐鲁大地上，诉说着当年发生在胶济线上数不清的抗战故事……