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摘 要：高速公路建设一直是我国极为重要、极为关键的基础设施之一，其自身价值和意义非同小可，高速公路连接城市与城市，源源不断向城市输送养分。正因如此，要有效分析该类项目路基路面建设质量影响因素及防控措施，有效提升现况下高速公路建设质量，弥补原有工作的不足。
关键词：高速公路；路基路面；施工质量；影响因素；应对措施
1 引言
在目前的高速公路工程建设和运营过程中，表现出较多的路基路面施工质量问题，在目前针对路基路面施工质量要求不断提高的同时，也增加了对其施工质量进行管理和控制的难度。为了实现高速公路使用寿命的延长就需要对各种社会资源进行合理配置来确保其路基路面施工质量达标，促进我国高速公路工程的建设和发展。
2 影响高速公路路基路面施工质量的因素分析
2.1 路面开裂因素分析
路面开裂是常见的一类问题，同时也是常见的一种道路病，从实际角度来说，该类情况出现是具备着一定原因的，同时该类情况出现，严重影响道路日常运营，对于道路日常运营、道路健康等方面有着极为不利影响。尤其在不断使用过程中，会对道路产生进一步危害，对社会车辆形成一种潜在风险。但一般来说，该列情况出现都是由于基层结构形式和选用材料等方面差异所导致的，另外，北方恶劣气候和天气情况也会影响其自身出现这样的现象。尤其基层结构形式的强基薄面，很容易造成该类情况出现。由此可见，除了自然情况不可避免因素之外，在人为因素方面，与初期建设和设计工作是有着密切联系的，二者之间关系十分密切，同时在实际操作过程中，这样的因素可以从早期建设工作中进行一定规避和预防处理。通过有效处理之后，则可以规避这样的道路病和实际危害，从而有效改變原有工作中不足之处。
2.2 路基施工质量问题
对于高速公路路基施工来说，对其进行质量控制工作是非常关键的。现阶段，我国高速公路路基施工当中常见的质量问题主要包含以下两个方面，即路基土压实工作质量较低、路基填筑效果不理想。对于路基土压实工作来说，在实际展开的过程中，应该采用自然土来进行，并且在正式施工之前应该做好自然土试验工作，从而对自然土的物理性质有较为全面的掌握，这样才能够保证后续施工工作的整体质量。但是，从现阶段我国一些道路施工单位在进行实际施工的过程中，经常会出现自然土模量不高的情况，这就会在一定程度上影响到路基整体的施工质量。此外，在很多时候，自然土内的含水量很难保证，含水量是影响自然土应用质量的关键，也只有保证土内的含水量，才能够保证整个路基压实工作符合质量要求标准。其次，路基坑填筑也是我国高速公路施工当中非常重要的组成部分，在进行路基填筑的时候，应该对施工区域周围的地理环境以及土质分布情况有较为全面的了解，这是非常重要的，路基填筑时要保证最终路面的平整度，一部分施工企业在进行路基填筑的时候，并没有对施工地点的实际情况进行精准的考察，或者只是走走形式，从而使最终施工质量难以保证。
3 强化高速公路路基路面施工质量的措施
3.1 控制路面平整度，做好路基土压实工作
路基路面的施工质量是整个高速公路施工的关键，也是路基路面在车辆进行荷载、雨季和冬季的考验。要做好路面平整度，必须扎扎实实做好路基填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。在路面平整度上流传着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的施工思想，但是这种思想是十分错误的，确保路面平整，路基土的填压施工过程中应该严格按照《公路路基施工技术规范》要求进行，通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。
3.2 加强对于裂缝的防治
对于高速公路路面施工来说，裂缝的防治工作是非常重要的，通常情况下，路面裂缝可以分为两类，第一类是因基层开裂从而产生的反射裂缝，第二类是路面自身产生的温缩裂缝，想要有效的解决这两种裂缝问题，应该选择稳定性较强的水泥材料来进行施工，并且选择符合项目实际需求的施工工艺来展开施工活动。
3.3 控制水破坏
水破坏是影响质量的关键问题之一，其自身对于建设质量方面影响十分之大，同时严重干扰后期使用质量和维护、维修方面投入。尤其在建设过程中，控制水破坏除了要加强排水之外，还要加强整体防水性能。一方面要改进材料、面料方面结构和性能，提高其自身水稳定性，另外一方面还要加强沥青与矿料之间的粘结力。尤其水一旦进入沥青混合料内之后，在快速重载车辆运作下很容易产生剥落现象。避免该类破坏和不良情况产生，就必须要加强沥青与矿料结合力，从而有效改变和弥补原有建设工作中不足之处，提升整体建设工作质量把控有效性。
3.4 路基填筑的控制
在进行路基结构填筑施工之前首先需要做好路基清理工作，然后对路基材料进行配比的合理控制和调节，确保满足施工质量的相关标准要求。而且扼要做好对工程建设的土质选取的工作。尤其是针对其中的分层结构处理工作，需要通过合理的路基填筑方式保证在竖向填充作业中确保结构的稳定性。通过工程建设的混合填充原理来开展相关操作进行分层调节。
4 结束语
鉴于高速公路路基路面施工质量对整体施工质量以及我国国民经济发展的重要作用，针对目前高速公路工程建设和运营中存在的较大的概率的路基路面工程质量问题，在分析施工中存在的设计方面的因素、施工工期方面的因素以及施工管理方面的因素之后，提出了在高速公路路基路面施工中做好基层平整度、水破坏、路基土压实以及路基填筑等控制措施，实现高速公路建设质量的提升。
参考文献
[1]杨一苓.山区高速公路路基路面施工质量控制策略[J].建材与装饰，2017（34）：257-258.
[2]张乐用.高速公路路面施工中质量通病与防治策略[J].交通世界，2017（16）：56-57.
[3]陈小波.高速公路路基路面施工质量控制初探[J].科技创业月刊，2017，30（12）：121-122.
[4]仲崇锋.关于高速公路路基路面的施工质量控制[J].智能城市，2017，3（05）：151.
[5]王忠文.在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究[J].中国标准化，2017（10）：94.
关键词：高速公路；路基路面；施工质量；影响因素；应对措施
1 引言
在目前的高速公路工程建设和运营过程中，表现出较多的路基路面施工质量问题，在目前针对路基路面施工质量要求不断提高的同时，也增加了对其施工质量进行管理和控制的难度。为了实现高速公路使用寿命的延长就需要对各种社会资源进行合理配置来确保其路基路面施工质量达标，促进我国高速公路工程的建设和发展。
2 影响高速公路路基路面施工质量的因素分析
2.1 路面开裂因素分析
路面开裂是常见的一类问题，同时也是常见的一种道路病，从实际角度来说，该类情况出现是具备着一定原因的，同时该类情况出现，严重影响道路日常运营，对于道路日常运营、道路健康等方面有着极为不利影响。尤其在不断使用过程中，会对道路产生进一步危害，对社会车辆形成一种潜在风险。但一般来说，该列情况出现都是由于基层结构形式和选用材料等方面差异所导致的，另外，北方恶劣气候和天气情况也会影响其自身出现这样的现象。尤其基层结构形式的强基薄面，很容易造成该类情况出现。由此可见，除了自然情况不可避免因素之外，在人为因素方面，与初期建设和设计工作是有着密切联系的，二者之间关系十分密切，同时在实际操作过程中，这样的因素可以从早期建设工作中进行一定规避和预防处理。通过有效处理之后，则可以规避这样的道路病和实际危害，从而有效改變原有工作中不足之处。
2.2 路基施工质量问题
对于高速公路路基施工来说，对其进行质量控制工作是非常关键的。现阶段，我国高速公路路基施工当中常见的质量问题主要包含以下两个方面，即路基土压实工作质量较低、路基填筑效果不理想。对于路基土压实工作来说，在实际展开的过程中，应该采用自然土来进行，并且在正式施工之前应该做好自然土试验工作，从而对自然土的物理性质有较为全面的掌握，这样才能够保证后续施工工作的整体质量。但是，从现阶段我国一些道路施工单位在进行实际施工的过程中，经常会出现自然土模量不高的情况，这就会在一定程度上影响到路基整体的施工质量。此外，在很多时候，自然土内的含水量很难保证，含水量是影响自然土应用质量的关键，也只有保证土内的含水量，才能够保证整个路基压实工作符合质量要求标准。其次，路基坑填筑也是我国高速公路施工当中非常重要的组成部分，在进行路基填筑的时候，应该对施工区域周围的地理环境以及土质分布情况有较为全面的了解，这是非常重要的，路基填筑时要保证最终路面的平整度，一部分施工企业在进行路基填筑的时候，并没有对施工地点的实际情况进行精准的考察，或者只是走走形式，从而使最终施工质量难以保证。
3 强化高速公路路基路面施工质量的措施
3.1 控制路面平整度，做好路基土压实工作
路基路面的施工质量是整个高速公路施工的关键，也是路基路面在车辆进行荷载、雨季和冬季的考验。要做好路面平整度，必须扎扎实实做好路基填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。在路面平整度上流传着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的施工思想，但是这种思想是十分错误的，确保路面平整，路基土的填压施工过程中应该严格按照《公路路基施工技术规范》要求进行，通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。
3.2 加强对于裂缝的防治
对于高速公路路面施工来说，裂缝的防治工作是非常重要的，通常情况下，路面裂缝可以分为两类，第一类是因基层开裂从而产生的反射裂缝，第二类是路面自身产生的温缩裂缝，想要有效的解决这两种裂缝问题，应该选择稳定性较强的水泥材料来进行施工，并且选择符合项目实际需求的施工工艺来展开施工活动。
3.3 控制水破坏
水破坏是影响质量的关键问题之一，其自身对于建设质量方面影响十分之大，同时严重干扰后期使用质量和维护、维修方面投入。尤其在建设过程中，控制水破坏除了要加强排水之外，还要加强整体防水性能。一方面要改进材料、面料方面结构和性能，提高其自身水稳定性，另外一方面还要加强沥青与矿料之间的粘结力。尤其水一旦进入沥青混合料内之后，在快速重载车辆运作下很容易产生剥落现象。避免该类破坏和不良情况产生，就必须要加强沥青与矿料结合力，从而有效改变和弥补原有建设工作中不足之处，提升整体建设工作质量把控有效性。
3.4 路基填筑的控制
在进行路基结构填筑施工之前首先需要做好路基清理工作，然后对路基材料进行配比的合理控制和调节，确保满足施工质量的相关标准要求。而且扼要做好对工程建设的土质选取的工作。尤其是针对其中的分层结构处理工作，需要通过合理的路基填筑方式保证在竖向填充作业中确保结构的稳定性。通过工程建设的混合填充原理来开展相关操作进行分层调节。
4 结束语
鉴于高速公路路基路面施工质量对整体施工质量以及我国国民经济发展的重要作用，针对目前高速公路工程建设和运营中存在的较大的概率的路基路面工程质量问题，在分析施工中存在的设计方面的因素、施工工期方面的因素以及施工管理方面的因素之后，提出了在高速公路路基路面施工中做好基层平整度、水破坏、路基土压实以及路基填筑等控制措施，实现高速公路建设质量的提升。
参考文献
[1]杨一苓.山区高速公路路基路面施工质量控制策略[J].建材与装饰，2017（34）：257-258.
[2]张乐用.高速公路路面施工中质量通病与防治策略[J].交通世界，2017（16）：56-57.
[3]陈小波.高速公路路基路面施工质量控制初探[J].科技创业月刊，2017，30（12）：121-122.
[4]仲崇锋.关于高速公路路基路面的施工质量控制[J].智能城市，2017，3（05）：151.
[5]王忠文.在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究[J].中国标准化，2017（10）：94.