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[摘 要]汽车已经成为人们出行的一种必须交通工具，也是最接近人们生活的一种交通工具，但是汽车的行驶必须要有一定质量的公路作为保障。随着公路从大城市逐渐向乡镇发展，然后再发展到农村的每家每户，公路对于一个地方人民的生活与经济的带动作用越来越显著。因此，公路工程的施工技术也不断上升，就如水泥搅拌桩技术来说，减少了公路施工的不少工作量，也提高了公路工程施工的整体质量。但是，水泥搅拌桩技术的应用还需要不断提高，需要正视其存在的问题，从而更加有效地提高其在公路施工中的功能效果。
[关键词]分析；公路工程；搅拌桩；水泥；施工
中图分类号：TU14.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）23-0361-01
通过水泥搅拌桩技术，可以将深层泥土与水泥强制拌和，从而使得基层软土达到硬结的目的，以此提升了公路工程施工中地基强度。该项技术是从20世纪末期开始应用于公路施工的，且在20世纪末得到了快速的发展，在如今的公路工程施工中的应用也十分广泛，尤其是对于一些淤泥、粉质类型的地质环境中[1]。水泥搅拌桩技术如今已经成为公路工程施工中的一项中技术，由于其操作简便、对环境的污染小、没有噪声且应用成本低等多项优点，得到了广大施工单位的热爱。但是，在实际公路工程施工中，施工单位需要在准守施工制度的情况下，准好相关的准备工作，使施工流程有序进行，才能更好、更快地推动公路工程施工的发展。
1 水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的施工准备
随着公路工程施工项目的不断增多，公路施工也变得越来越频繁，各项施工技术的应用也变得更加熟练，各项新型的施工技术也逐渐被研发和利用，并逐渐向着综合性的施工技术方向发展[2]。在公路工程施工中应用水泥搅拌桩技术需要进行一系列的施工准备，以保证施工的顺利进行核施工质量。
1.1 施工现场准备
在利用水泥搅拌桩技术之前，首先要将需要拌和的现场进行平整，将其中可能影响搅拌的杂草、石头等进行清理。对于一些位置偏低的地方，应对采取粘土填铺，不得填铺杂土，防止搅拌不畅或者水泥的粘合不完全。此外，对于现场所用的机械设备的状况要提前做好检查，确定其完好性。
1.2 试验准备
水泥搅拌桩技术中的水泥质量是影响施工质量的最关键因素，也可以说对施工质量起着决定性的作用，因此需要提前对水泥的质量进行检查，并采取相应的搅拌试验。对于搅拌的频率应设置的参数做好实验准备，水泥掺入的数量进行试验，主要采取现场取泥送入实验室进行试验，以确定土质的液限、容量以及塑限等，进而明确水泥的掺入量在12～16%，再根据现场实际土质确定每一段桩所需要的水泥量，大概50～55kg/m。在进行实际施工前，先选择适当数量（一般为5根左右）的桩进行试验，分析哪一种配比更加适合。试桩完成后一个月左右，对试验桩的强度进行检测、单根桩所能承载的力量以及符合地基的承载力，分析和总结其中相关参数，从而在实际施工中进行指导[3]。
2 水泥搅拌桩应用于公路施工中应注意的问题
2.1 质量监控问题
水泥搅拌桩技术应用于公路工程的施工中，虽然可以很好地提高了施工质量，但对于其中的质量问题应进行严格把控，且需要从施工开始到施工结束实施全程监督和控制。在施工过程中，应对相关的计量记录以及施工进度记录实施定期检查，并根据施工工艺的次序对每一根桩的质量进行评估，具体包括搅拌材料的使用量、桩的长度、停浆时所采取的措施、搅拌桩的速度以及复搅参数等。在一根桩完成后的3天时间内，应对其均匀性进行专门的检测，检测的数量理应不少于3根。在完成7天后，可以将桩头挖开进行检测，测量其直径，且检测的数量不得少于总数的5%。搅拌桩每一环节的严格检查不但可以保证施工质量，也对施工进度具有促进作用。
2.2 選择恰当的施工工艺
（1）现场土质的考察。在施工前的准备中，就应对现场土质实施考察。由于粘性土、饱和黄土、粉土、淤泥土以及素填土等对于水泥的使用量以及相关的搅拌参数的要求不同，因此需要对其进行详细认真的勘测与分析，以便后期采取相应的施工技术。（2）搅拌均匀性考察。搅拌桩中水泥与土的均匀性良好，桩体的连续性也会更高，桩替的整体强度也会更好。在考虑均匀性时，可以根据电机转速、出浆口的位置以及灌浆压力等方面考察，如有缺陷的及时采取相应的调整措施[4]。（3）喷浆的提升速度的控制。喷浆的提升速度应于实际施工需求相吻合，不能太快也不能太慢，太快会导致搅拌次数降低，切削土体可能就不会很充分，极易导致水泥富集酷块的出现。
3 水泥搅拌桩技术应用于公路工程施工中的施工工艺
在现代的公路工程施工中，水泥搅拌桩技术是软基处理的主要方式，也是整个施工的基础，因此应对其所涉及的工艺进行严格把控，以充分提高公路施工质量。随着时间的推移，相关的水泥搅拌桩存在的缺陷引起了人们的关注，为此，必须对其施工技术进行提升，为公路工程的整体建设质量提供保障。
3.1 桩机定位工艺
桩机定位需要结合加固桩位的实际情况确定，调节导轨垂直度，使其瞒住钻头应达到的位置，尽可能将偏差降低到50mm一下，同时应保证搅拌轴的垂直程度，不得超过1%的偏差。
3.2 制浆与送浆工艺
在制浆过程中，应对水泥的配比比例进行控制，应按照之前试验的标准进行配置，并控制在0.45～0.55之内。根据相关的施工经验和研究报告得出，在进行水泥浆液的配置时，搅拌时间不得少于5分钟，并且需要采取相应的过筛试验，再结合试验结果增减相关的外加剂。在进行水泥浆液的运送过程中，也应该对运输技术进行控制。泵口是实施压力控制的最好位置，压力范围应在4～6MPa为宜。此外，输浆速度应与提升速度相协调，可根据桩体的具体长度来进行调整，水泥喷浆速度一般为每分钟40～60L。
3.3 标定浆液的输送量
浆液输送量应于钻杆下沉之前进行标定。电机开启后，将钢丝绳吊起，通过空压机送风，钻头的下沉位置与速度可根据之前所设计的内容进行。转速控制为85～140转/min，保证钻机的施工深度与设计标准相符，再继续后续施工[5]。
3.4 复搅与成桩
在下沉作业完成后，需要对其下沉深度进行确定，然后再实施复搅工序3次左右。在进行成桩喷粉作业时，如果遇到特殊情况需要停止喷粉程序，那于第二次喷粉时，应与上次相衔接，且衔接部分应于上次喷粉1m以上想重合，且密切注意成桩直径的变化，使成桩直径大于设计直径。喷粉完成后，应对灰面的标高实施严格把控，保证喷粉桩长度与施工标准相符。
3.5 钻机移位
在确定成桩的质量与施工要求相符后，再派专门施工人员将钻机进行移位。施工人员应了解和掌握桩机移位应注意的事项，要求施工人员通过对液压操纵杆的控制，向指定桩位进行钻机移位。移位完成后再进行下一桩的操作程序。
4 结语
综上所诉，水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的应用已经变得很成熟，但是其中仍然还存在许多工艺技术问题，需要不断地完善这部分问题，以保证水泥搅拌桩技术快速发展，从而推动公路工程施工的发展。
参考文献
[1] 林佳斌.公路施工中水泥搅拌桩应用技术浅析[J].科技创新与应用，2017，（12）：225.
[2] 丁玉洁.水泥搅拌桩技术在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2017，（04）：94-95.
[3] 赵宝才.浅析公路工程施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].技术与市场，2015，（09）：155+158.
[4] 蒋民瑞，吴兵.浅谈公路施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].山东工业技术，2015，（18）：79.
[5] 张慧.浅析公路工程施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].科技与企业，2015，（07）：132-133.
[关键词]分析；公路工程；搅拌桩；水泥；施工
中图分类号：TU14.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）23-0361-01
通过水泥搅拌桩技术，可以将深层泥土与水泥强制拌和，从而使得基层软土达到硬结的目的，以此提升了公路工程施工中地基强度。该项技术是从20世纪末期开始应用于公路施工的，且在20世纪末得到了快速的发展，在如今的公路工程施工中的应用也十分广泛，尤其是对于一些淤泥、粉质类型的地质环境中[1]。水泥搅拌桩技术如今已经成为公路工程施工中的一项中技术，由于其操作简便、对环境的污染小、没有噪声且应用成本低等多项优点，得到了广大施工单位的热爱。但是，在实际公路工程施工中，施工单位需要在准守施工制度的情况下，准好相关的准备工作，使施工流程有序进行，才能更好、更快地推动公路工程施工的发展。
1 水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的施工准备
随着公路工程施工项目的不断增多，公路施工也变得越来越频繁，各项施工技术的应用也变得更加熟练，各项新型的施工技术也逐渐被研发和利用，并逐渐向着综合性的施工技术方向发展[2]。在公路工程施工中应用水泥搅拌桩技术需要进行一系列的施工准备，以保证施工的顺利进行核施工质量。
1.1 施工现场准备
在利用水泥搅拌桩技术之前，首先要将需要拌和的现场进行平整，将其中可能影响搅拌的杂草、石头等进行清理。对于一些位置偏低的地方，应对采取粘土填铺，不得填铺杂土，防止搅拌不畅或者水泥的粘合不完全。此外，对于现场所用的机械设备的状况要提前做好检查，确定其完好性。
1.2 试验准备
水泥搅拌桩技术中的水泥质量是影响施工质量的最关键因素，也可以说对施工质量起着决定性的作用，因此需要提前对水泥的质量进行检查，并采取相应的搅拌试验。对于搅拌的频率应设置的参数做好实验准备，水泥掺入的数量进行试验，主要采取现场取泥送入实验室进行试验，以确定土质的液限、容量以及塑限等，进而明确水泥的掺入量在12～16%，再根据现场实际土质确定每一段桩所需要的水泥量，大概50～55kg/m。在进行实际施工前，先选择适当数量（一般为5根左右）的桩进行试验，分析哪一种配比更加适合。试桩完成后一个月左右，对试验桩的强度进行检测、单根桩所能承载的力量以及符合地基的承载力，分析和总结其中相关参数，从而在实际施工中进行指导[3]。
2 水泥搅拌桩应用于公路施工中应注意的问题
2.1 质量监控问题
水泥搅拌桩技术应用于公路工程的施工中，虽然可以很好地提高了施工质量，但对于其中的质量问题应进行严格把控，且需要从施工开始到施工结束实施全程监督和控制。在施工过程中，应对相关的计量记录以及施工进度记录实施定期检查，并根据施工工艺的次序对每一根桩的质量进行评估，具体包括搅拌材料的使用量、桩的长度、停浆时所采取的措施、搅拌桩的速度以及复搅参数等。在一根桩完成后的3天时间内，应对其均匀性进行专门的检测，检测的数量理应不少于3根。在完成7天后，可以将桩头挖开进行检测，测量其直径，且检测的数量不得少于总数的5%。搅拌桩每一环节的严格检查不但可以保证施工质量，也对施工进度具有促进作用。
2.2 選择恰当的施工工艺
（1）现场土质的考察。在施工前的准备中，就应对现场土质实施考察。由于粘性土、饱和黄土、粉土、淤泥土以及素填土等对于水泥的使用量以及相关的搅拌参数的要求不同，因此需要对其进行详细认真的勘测与分析，以便后期采取相应的施工技术。（2）搅拌均匀性考察。搅拌桩中水泥与土的均匀性良好，桩体的连续性也会更高，桩替的整体强度也会更好。在考虑均匀性时，可以根据电机转速、出浆口的位置以及灌浆压力等方面考察，如有缺陷的及时采取相应的调整措施[4]。（3）喷浆的提升速度的控制。喷浆的提升速度应于实际施工需求相吻合，不能太快也不能太慢，太快会导致搅拌次数降低，切削土体可能就不会很充分，极易导致水泥富集酷块的出现。
3 水泥搅拌桩技术应用于公路工程施工中的施工工艺
在现代的公路工程施工中，水泥搅拌桩技术是软基处理的主要方式，也是整个施工的基础，因此应对其所涉及的工艺进行严格把控，以充分提高公路施工质量。随着时间的推移，相关的水泥搅拌桩存在的缺陷引起了人们的关注，为此，必须对其施工技术进行提升，为公路工程的整体建设质量提供保障。
3.1 桩机定位工艺
桩机定位需要结合加固桩位的实际情况确定，调节导轨垂直度，使其瞒住钻头应达到的位置，尽可能将偏差降低到50mm一下，同时应保证搅拌轴的垂直程度，不得超过1%的偏差。
3.2 制浆与送浆工艺
在制浆过程中，应对水泥的配比比例进行控制，应按照之前试验的标准进行配置，并控制在0.45～0.55之内。根据相关的施工经验和研究报告得出，在进行水泥浆液的配置时，搅拌时间不得少于5分钟，并且需要采取相应的过筛试验，再结合试验结果增减相关的外加剂。在进行水泥浆液的运送过程中，也应该对运输技术进行控制。泵口是实施压力控制的最好位置，压力范围应在4～6MPa为宜。此外，输浆速度应与提升速度相协调，可根据桩体的具体长度来进行调整，水泥喷浆速度一般为每分钟40～60L。
3.3 标定浆液的输送量
浆液输送量应于钻杆下沉之前进行标定。电机开启后，将钢丝绳吊起，通过空压机送风，钻头的下沉位置与速度可根据之前所设计的内容进行。转速控制为85～140转/min，保证钻机的施工深度与设计标准相符，再继续后续施工[5]。
3.4 复搅与成桩
在下沉作业完成后，需要对其下沉深度进行确定，然后再实施复搅工序3次左右。在进行成桩喷粉作业时，如果遇到特殊情况需要停止喷粉程序，那于第二次喷粉时，应与上次相衔接，且衔接部分应于上次喷粉1m以上想重合，且密切注意成桩直径的变化，使成桩直径大于设计直径。喷粉完成后，应对灰面的标高实施严格把控，保证喷粉桩长度与施工标准相符。
3.5 钻机移位
在确定成桩的质量与施工要求相符后，再派专门施工人员将钻机进行移位。施工人员应了解和掌握桩机移位应注意的事项，要求施工人员通过对液压操纵杆的控制，向指定桩位进行钻机移位。移位完成后再进行下一桩的操作程序。
4 结语
综上所诉，水泥搅拌桩技术在公路工程施工中的应用已经变得很成熟，但是其中仍然还存在许多工艺技术问题，需要不断地完善这部分问题，以保证水泥搅拌桩技术快速发展，从而推动公路工程施工的发展。
参考文献
[1] 林佳斌.公路施工中水泥搅拌桩应用技术浅析[J].科技创新与应用，2017，（12）：225.
[2] 丁玉洁.水泥搅拌桩技术在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2017，（04）：94-95.
[3] 赵宝才.浅析公路工程施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].技术与市场，2015，（09）：155+158.
[4] 蒋民瑞，吴兵.浅谈公路施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].山东工业技术，2015，（18）：79.
[5] 张慧.浅析公路工程施工中水泥搅拌桩技术的应用[J].科技与企业，2015，（07）：132-133.