【摘 要】
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在全机建模的基础上仿真计算了直升机动力舱灭火系统典型平飞、悬停和爬升飞行状态的动力舱流量。计算结果可作为灭火系统验证试验的输入条件。动力舱优化设计可以通过改变通
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在全机建模的基础上仿真计算了直升机动力舱灭火系统典型平飞、悬停和爬升飞行状态的动力舱流量。计算结果可作为灭火系统验证试验的输入条件。动力舱优化设计可以通过改变通风口的位置和大小,然后用本全机建模的方法仿真计算评估舱内流量,通过反复迭代找到适合设计要求的方案。
On the basis of full-machine modeling, the dynamic cabin flow of helicopter powerhouse fire extinguishing system is simulated, which is typical of flat flight, hovering and climbing flight state. Calculation results can be used as a fire extinguishing system validation test input conditions. Powerhouse optimization design can change the position and size of the vents, and then use the full-machine modeling method to simulate the calculation of the assessment of the cabin flow through repeated iterations to find the appropriate design requirements of the program.
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