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研究目的：随着我国城市轨道交通的大力发展，在一些繁华老城区，为减少对城市建（构）筑物的影响，常常采用上下重叠线路布置，从而形成了上下小间距重叠盾构区间隧道。以深圳地铁3号线红岭站～老街站～晒布站区间上下小间距重叠隧道为背景，通过数值模拟方式，探讨列车振动对盾构重叠隧道结构、夹土体的影响和连接螺栓进行受力分析和探讨，以便在设计和施工中采取相应的技术对策措施。研究结论：通过对最小净距为1．6m的上下重叠盾构隧道在列车振动荷载作用下的研究，得知：（1）在动荷载作用下，夹土层主应力仍然以压应力为主，其在列车振动荷