【摘 要】
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交通设施服务水平往往使用高峰时段交通量进行评价,供给的目标是满足高峰需求,这势必会造成平峰时段交通资源的闲置,在高峰小时出行比例高的城市,情况更加明显。本文试图通过
【机 构】
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上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司城乡规划院
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交通设施服务水平往往使用高峰时段交通量进行评价,供给的目标是满足高峰需求,这势必会造成平峰时段交通资源的闲置,在高峰小时出行比例高的城市,情况更加明显。本文试图通过“海绵交通”原理,根据城市交通特征,通过设置路边停车,充分利用交通资源。以郫县城市综合交通体系规划为例,利用VISUM软件,对设置“海绵交通”后的规划路网进行平峰时段的服务水平评价,并通过反复试算给出路边停车设置路段,得到对应停车设施的供给量,最后结合相关停车收费措施确保该方式的可实施性。
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