【摘 要】
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基于GT—Power软件建立了YC4E170—31型涡轮增压柴油机的仿真模型，并通过对比试验数据校核了仿真模型。在分析废气再循环（exhaustgasrecirculation，EGR）对柴油机进气状态影响基础
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基于GT—Power软件建立了YC4E170—31型涡轮增压柴油机的仿真模型，并通过对比试验数据校核了仿真模型。在分析废气再循环（exhaustgasrecirculation，EGR）对柴油机进气状态影响基础上，利用构建的仿真模型，研究了不同进气成分下热效应、稀释效应、化学效应对柴油机Nox排放的影响，对比分析了分别选择进气氧气质量分数和EGR率作为控制目标时，NOx排放随进气流量变化的趋势。结果表明：当进气流量一定时，氧气质量分数是影响NOx生成的主要参数，稀释效应对NOx排放的影响程度远高于热力及化
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