【摘 要】
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以航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,将其简化为带肋变截面U型通道.对通道内有气膜出流时的换热特性进行了实验研究.实验模型中,矩形肋对称布置在上下2个表面,
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以航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,将其简化为带肋变截面U型通道.对通道内有气膜出流时的换热特性进行了实验研究.实验模型中,矩形肋对称布置在上下2个表面,气膜孔仅布置在第2通道内.文中定义了气膜开孔率的概念,采用单元分析法研究了气膜开孔率和出流比对通道内单元努塞数分布和第2通道压力分布的影响.实验结果表明,气膜出流比一定时,随着开孔率的增加,换热增强;在两肋之间的3个气膜孔中,肋后孔对通道换热影响最大;气膜出流比与通道努塞数的关系为二次曲线.
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