【摘 要】
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为了解决镇江市五凤口观音山隧道施工过程中遇到的明暗挖隧道转换结构的受力问题、钻爆法施工过程中大跨双连拱隧道中隔墙的动力响应问题、主洞初支钢架连接问题,采用数值模拟的方法对其进行研究,计算分析了转换结构的静力响应及中隔墙的动力响应,结果表明:明暗挖隧道之间采用墙型结构过渡,可以有效保证结构体系安全,避免变截面实施难度;中隔墙附近剪力杆的弯矩与剪力值最大,在施工中应当特别注意保证其施工质量;爆破荷载下
【机 构】
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苏交科集团股份有限公司,南京 210019
【出 处】
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2018年大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会
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为了解决镇江市五凤口观音山隧道施工过程中遇到的明暗挖隧道转换结构的受力问题、钻爆法施工过程中大跨双连拱隧道中隔墙的动力响应问题、主洞初支钢架连接问题,采用数值模拟的方法对其进行研究,计算分析了转换结构的静力响应及中隔墙的动力响应,结果表明:明暗挖隧道之间采用墙型结构过渡,可以有效保证结构体系安全,避免变截面实施难度;中隔墙附近剪力杆的弯矩与剪力值最大,在施工中应当特别注意保证其施工质量;爆破荷载下,中隔墙测点的位移和加速度时程曲线在0值附近波动,经历4个变化阶段并随时间的推移其幅值逐渐衰减;最大主应力的波动变化总是由较大值瞬间衰减至0附近,两侧主洞均开挖位置的动力响应最大,仅开挖一侧主洞的位置次之,两侧主洞均未开挖位置的动力响应最小;取消中隔墙预埋钢板并调整为高强膨胀螺栓连接可以满足强度和便于施工2方面的要求.所得结论指出了大跨双连拱隧道在钻爆法施工过程中的关键控制点,可为国内外类似工程提供参考.
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