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[摘 要]随着我国社会经济水平的不断提高与进步，促使各行各业都获得了前所未有的发展，高速公路建设行业也不例外。而高速公路路面裂缝养护与处治技术作为一项十分重要的技术，对高速公路的施工水平有着重要影响。本文分析了高速公路路面之所以出现裂缝问题的原因，并且就如何有效第运用高速公路路面裂缝养护与处治技术进行了探讨。
[关键词]高速公路；路面裂缝；原因；养护；处治措施
中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0079-01
对于我国的交通体系而言，高速公路是其十分重要的组成部分。而路面裂缝养护与处治技术在高速公路的施工过程中发挥着举足轻重的作用。所以，研究与分析高速公路路面裂缝养护与处治技术有着极其重要的意义。
1 高速公路出现裂缝问题的主要原因
高速公路之所以会出现裂缝问题，其原因是多方面的，例如：施工材料原因、气候原因以及地下水原因等等。以下主要分析了造成高速公路出现裂缝问题的原因：
1.1 施工材料原因引起路面裂缝问题
对于高速公路而言，之所以会出现路面裂缝问题，其首要的原因就是施工材料原因。一般来说，我国高速公路出现裂缝问题与路基、路面的施工材料以及施工措施有着密切联系。首先，由于在高速公路实际施工过程中，使用了一些质量不合格的施工材料，使得高速公路路面常常会出现不同程度的体积收缩问题，加上压实后的水泥密度往往不能满足其实际需要，在很大程度上减少了水泥稳定基层的水分，从而出现了基层收缩裂缝。其次，由于选用了质量不合格的施工材料，使得裂缝顶端由于应力过于集中，从而使得路面出现了反射裂缝的问题。加之材料自身的密实度不够以及其强度存在着一定的缺陷，最终导致高速公路路面出现了越来越严重的裂缝问题[1]。
1.2 气候原因引起路面裂缝问题
除了施工材料的质量问题可能会引起高速公路路面裂缝现象之外，气候原因也是其中一个十分重要的影响因素。正如我们所知，对于高速公路上的沥青面层来说，由于受到的气候条件不同，从而使得其荷载情况也大大不同。也就是说，由于温度原因，高速公路常会出现荷载裂缝。此外，由于高速公路始终处于露天的环境之中，难免会受到冬夏以及昼夜不同气候条件的影响，进而导致高速公路的基层以及面层受到不同程度的应力作用。所以，在气候比较温和以及温度比较高的条件下，沥青材料的应力松弛性能相对比较理想，从而使得其路面不会因为温度而发生太大的变化，而遇到气温下降的情况时，沥青材料就会逐渐出现收缩的现象，进而导致沥青面层的收缩拉应力远远超过了其抗拉强度，最终导致高速公路路面出现裂缝问题。
1.3 地下水原因引起路面裂缝问题
除了施工材料的质量问题以及气候条件原因会导致高速公路路面出现裂缝现象以外，地下水原因也是一个不可忽视的重要因素。正如我们所知，高速公路路面以下常常会存在一些地下水，并且这些地下水在接缝处以及裂缝处所受到的剪切应力以及拉应力各不相同。所以，一旦高速公路出现了路面横纵裂缝问题时，地下水就会对其产生十分严重的影响，甚至还会引发网裂问题。所以，地下水对整个高速公路的结构会产生致命的破坏。只有高度重视地下水对裂缝问题的重要影响，才能见高速公路路面裂缝养护与处治技术更好的应用到实际施工过程中，从而显著地提升高速公路的质量。
2 高速公路路面裂缝养护与处治技术要点分析
高速公路路面裂缝养护与处治技术作为一项系统性很高的技术，其包含了很多方面的内容，例如：协调控制、持续强化以及合理封层等等。以下就对高速公路路面裂缝养护与处治技术要点进行相关介绍与分析：
2.1 落实做好高速公路路面封层工作
一般来说，高速公路路面封层主要分为三类，分别是碎石封层、砂封层以及雾封层。首先，在碎石封层的过程中，要在高速公路路面上喷洒适量的乳化沥青，同时铺设适量的集料，并且将其压实。尽管在交通量比较小的路面结构中常常会运用碎石封层，但是如果将碎石封层当做无荷载裂缝沥青路面的封层，势必会将路面的防滑性能显著改善。其次，常说的雾封层指的就是通过将慢凝乳化沥青加水稀释的方式，将这些稀释过的乳化沥青及时灌入到路面缝隙当中，从而将沥青路面的性能大大改善，最终起到养护路面的作用。最后，砂封层就是通过拌合细集料与沥青的方式，将其适量地覆盖在高速公路路面上，从而有效地防止路面深层次结构中有水分渗入，最终有效地保护路面质量[2]。
2.2 有机地协调高速公路养护技术管理以及养护工序
对于高速公路路面裂缝的养护管理而言，有效地协调与控制养护工序是其关键所在。所以，为了能够将养护管理工作有效落实，就要从以下几个方面着手努力：首先，要对高速公路裂缝养护技术的相关工艺流程严格执行，这不但是高速公路养护作业的基本要求，同时也能在很大程度上保障养护质量；其次，对于一些关键的养护工序来说，要合理地设置质量控制点，进而使得关键工序的实施得以保障，从而对高速公路起到很好的养护作用。例如，在实际的裂缝养护与治理工作中，第一，要合理地判断和分析产生裂缝的原因，第二，要根据其具体的原因选择适当的养护与治理措施，从而采取恰当的技术行为。最后，在实际的高速公路裂缝养护管理工作中，要全程控制人、机、料、法以及环等细节，从而使得每一道施工工序的质量得到可靠地保障。
2.3 开展持续的强化工作
对于高速公路裂缝养护与处治技术来说，其核心内容就是要进行持续的强化工作。而在实际的持续强化过程中，工作人员应该合理地运用其他相关养护技术，从而有效地强化高速公路路面。比如：通过有效地运用沥青路面再生技术以及柔性基层技术，使得高速公路路面得到逐步地强化。另外，在持续进行强化的实际过程中，工作人员应该对表面涂覆处理工作给予高度地重视，并且通过有效运用回填法，最终获得更加理想的使用效果以及裂缝处理效果。除此之外，在持续进行强化的实际过程中，最为简便的一种治理技术就是高速公路裂缝治理模式，这一模式常常在处理路基与路面基层裂缝上得以运用，其主要的技术特点是通过对高压注浆管向裂缝内压入水泥的方式，及时地封堵裂缝，进而通过依次注浆的方式，将高速公路路面裂缝养护与处治技术的可靠性与精确性显著提升。
2.4 有效运用压浆法、灌封法以及挖补法
首先，对于高速公路路面裂缝处理方法而言，最简单、最方便的方法就是压浆法。特别是在高速公路路面与路基裂缝的处理过程中，压浆法得到了广泛地应用。这一方法主要是通过高压注浆管将水泥净浆及时压入，直到临近的注浆管有净浆渗出为止。
其次，如果高速公路路面出现了裂缝问题，而其裂缝问题不是很严重，就可以恰当运用灌封法。而在实际灌注的过程中，应该从实际的裂缝情况出发，并且通过多次灌注的方式，达到更好的养护效果与目的。但是，由于灌封法并不能将高速公路路面裂缝问题有效地解决，从而使得这一方法并没有得到广泛地应用。
最后，对于一些路基不均匀沉降而引起的路面裂缝问题来说，挖补法的应用效果更佳。在实际运用挖补法之前，首先要仔细地调查路基的实际情况，并且通过相关论证与计算之后，才能将更加有效的解决措施寻找出来，从而对高速公路路面起到很好的养护作用[3]。
3 结束语
总而言之，高速公路路面裂缝养护与处治技术将在未来得到越来越多的关注与重视。相关工作人员只有更加深入地了解裂缝原因，才能采取更加行之有效的解决措施，并且促使高速公路路面裂缝养护与防治技术发挥更大的作用，最终有效提升我国高速公路的整体养护水平。
参考文献：
[1] 王慧娟.高速公路路面裂缝养护与处治技术分析[J].江西建材，2015，05：137.
[2] 孙红霞.高速公路路面裂缝养护与处治技术分析[J].中国高新技术企业，2015，27：112-113.
[3] 谢小孝，吕纪杰.高速公路路面裂缝的养护与处治技术[J].交通科技与经济，2012，06：97-99.
[关键词]高速公路；路面裂缝；原因；养护；处治措施
中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0079-01
对于我国的交通体系而言，高速公路是其十分重要的组成部分。而路面裂缝养护与处治技术在高速公路的施工过程中发挥着举足轻重的作用。所以，研究与分析高速公路路面裂缝养护与处治技术有着极其重要的意义。
1 高速公路出现裂缝问题的主要原因
高速公路之所以会出现裂缝问题，其原因是多方面的，例如：施工材料原因、气候原因以及地下水原因等等。以下主要分析了造成高速公路出现裂缝问题的原因：
1.1 施工材料原因引起路面裂缝问题
对于高速公路而言，之所以会出现路面裂缝问题，其首要的原因就是施工材料原因。一般来说，我国高速公路出现裂缝问题与路基、路面的施工材料以及施工措施有着密切联系。首先，由于在高速公路实际施工过程中，使用了一些质量不合格的施工材料，使得高速公路路面常常会出现不同程度的体积收缩问题，加上压实后的水泥密度往往不能满足其实际需要，在很大程度上减少了水泥稳定基层的水分，从而出现了基层收缩裂缝。其次，由于选用了质量不合格的施工材料，使得裂缝顶端由于应力过于集中，从而使得路面出现了反射裂缝的问题。加之材料自身的密实度不够以及其强度存在着一定的缺陷，最终导致高速公路路面出现了越来越严重的裂缝问题[1]。
1.2 气候原因引起路面裂缝问题
除了施工材料的质量问题可能会引起高速公路路面裂缝现象之外，气候原因也是其中一个十分重要的影响因素。正如我们所知，对于高速公路上的沥青面层来说，由于受到的气候条件不同，从而使得其荷载情况也大大不同。也就是说，由于温度原因，高速公路常会出现荷载裂缝。此外，由于高速公路始终处于露天的环境之中，难免会受到冬夏以及昼夜不同气候条件的影响，进而导致高速公路的基层以及面层受到不同程度的应力作用。所以，在气候比较温和以及温度比较高的条件下，沥青材料的应力松弛性能相对比较理想，从而使得其路面不会因为温度而发生太大的变化，而遇到气温下降的情况时，沥青材料就会逐渐出现收缩的现象，进而导致沥青面层的收缩拉应力远远超过了其抗拉强度，最终导致高速公路路面出现裂缝问题。
1.3 地下水原因引起路面裂缝问题
除了施工材料的质量问题以及气候条件原因会导致高速公路路面出现裂缝现象以外，地下水原因也是一个不可忽视的重要因素。正如我们所知，高速公路路面以下常常会存在一些地下水，并且这些地下水在接缝处以及裂缝处所受到的剪切应力以及拉应力各不相同。所以，一旦高速公路出现了路面横纵裂缝问题时，地下水就会对其产生十分严重的影响，甚至还会引发网裂问题。所以，地下水对整个高速公路的结构会产生致命的破坏。只有高度重视地下水对裂缝问题的重要影响，才能见高速公路路面裂缝养护与处治技术更好的应用到实际施工过程中，从而显著地提升高速公路的质量。
2 高速公路路面裂缝养护与处治技术要点分析
高速公路路面裂缝养护与处治技术作为一项系统性很高的技术，其包含了很多方面的内容，例如：协调控制、持续强化以及合理封层等等。以下就对高速公路路面裂缝养护与处治技术要点进行相关介绍与分析：
2.1 落实做好高速公路路面封层工作
一般来说，高速公路路面封层主要分为三类，分别是碎石封层、砂封层以及雾封层。首先，在碎石封层的过程中，要在高速公路路面上喷洒适量的乳化沥青，同时铺设适量的集料，并且将其压实。尽管在交通量比较小的路面结构中常常会运用碎石封层，但是如果将碎石封层当做无荷载裂缝沥青路面的封层，势必会将路面的防滑性能显著改善。其次，常说的雾封层指的就是通过将慢凝乳化沥青加水稀释的方式，将这些稀释过的乳化沥青及时灌入到路面缝隙当中，从而将沥青路面的性能大大改善，最终起到养护路面的作用。最后，砂封层就是通过拌合细集料与沥青的方式，将其适量地覆盖在高速公路路面上，从而有效地防止路面深层次结构中有水分渗入，最终有效地保护路面质量[2]。
2.2 有机地协调高速公路养护技术管理以及养护工序
对于高速公路路面裂缝的养护管理而言，有效地协调与控制养护工序是其关键所在。所以，为了能够将养护管理工作有效落实，就要从以下几个方面着手努力：首先，要对高速公路裂缝养护技术的相关工艺流程严格执行，这不但是高速公路养护作业的基本要求，同时也能在很大程度上保障养护质量；其次，对于一些关键的养护工序来说，要合理地设置质量控制点，进而使得关键工序的实施得以保障，从而对高速公路起到很好的养护作用。例如，在实际的裂缝养护与治理工作中，第一，要合理地判断和分析产生裂缝的原因，第二，要根据其具体的原因选择适当的养护与治理措施，从而采取恰当的技术行为。最后，在实际的高速公路裂缝养护管理工作中，要全程控制人、机、料、法以及环等细节，从而使得每一道施工工序的质量得到可靠地保障。
2.3 开展持续的强化工作
对于高速公路裂缝养护与处治技术来说，其核心内容就是要进行持续的强化工作。而在实际的持续强化过程中，工作人员应该合理地运用其他相关养护技术，从而有效地强化高速公路路面。比如：通过有效地运用沥青路面再生技术以及柔性基层技术，使得高速公路路面得到逐步地强化。另外，在持续进行强化的实际过程中，工作人员应该对表面涂覆处理工作给予高度地重视，并且通过有效运用回填法，最终获得更加理想的使用效果以及裂缝处理效果。除此之外，在持续进行强化的实际过程中，最为简便的一种治理技术就是高速公路裂缝治理模式，这一模式常常在处理路基与路面基层裂缝上得以运用，其主要的技术特点是通过对高压注浆管向裂缝内压入水泥的方式，及时地封堵裂缝，进而通过依次注浆的方式，将高速公路路面裂缝养护与处治技术的可靠性与精确性显著提升。
2.4 有效运用压浆法、灌封法以及挖补法
首先，对于高速公路路面裂缝处理方法而言，最简单、最方便的方法就是压浆法。特别是在高速公路路面与路基裂缝的处理过程中，压浆法得到了广泛地应用。这一方法主要是通过高压注浆管将水泥净浆及时压入，直到临近的注浆管有净浆渗出为止。
其次，如果高速公路路面出现了裂缝问题，而其裂缝问题不是很严重，就可以恰当运用灌封法。而在实际灌注的过程中，应该从实际的裂缝情况出发，并且通过多次灌注的方式，达到更好的养护效果与目的。但是，由于灌封法并不能将高速公路路面裂缝问题有效地解决，从而使得这一方法并没有得到广泛地应用。
最后，对于一些路基不均匀沉降而引起的路面裂缝问题来说，挖补法的应用效果更佳。在实际运用挖补法之前，首先要仔细地调查路基的实际情况，并且通过相关论证与计算之后，才能将更加有效的解决措施寻找出来，从而对高速公路路面起到很好的养护作用[3]。
3 结束语
总而言之，高速公路路面裂缝养护与处治技术将在未来得到越来越多的关注与重视。相关工作人员只有更加深入地了解裂缝原因，才能采取更加行之有效的解决措施，并且促使高速公路路面裂缝养护与防治技术发挥更大的作用，最终有效提升我国高速公路的整体养护水平。
参考文献：
[1] 王慧娟.高速公路路面裂缝养护与处治技术分析[J].江西建材，2015，05：137.
[2] 孙红霞.高速公路路面裂缝养护与处治技术分析[J].中国高新技术企业，2015，27：112-113.
[3] 谢小孝，吕纪杰.高速公路路面裂缝的养护与处治技术[J].交通科技与经济，2012，06：97-99.