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采用江西省宜春市2路公交车早上6：00-9：00的车辆自动定位数据，分析了公交运营中常见的车头时距不稳定现象．对比讨论了6：00-7：00和7：00-9：00两个时段的车头时距稳定性，结果表明：交通状况和客流需求均会影响车头时距的稳定性．为了分析发车间隔对车头时距稳定性的影响，建立了车辆到站时间模型，该模型假设车辆的停靠站延误与车头时距线性相关．采用Matlab对该到站时间模型进行了仿真，仿真结果表明：发车间隔的大小和波动均对车头时距稳定性有影响，发车间隔越大，波动性越小，车头时距越稳定；发车间隔的波动对