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阐述了流量放大液压转向系统的工作原理，建立了流量放大系统的动态数学模型，并利用计算机进行动态仿真。仿真模型采用参数化建模。针对结构参数中对系统性能影响较大、且难以计量的阻尼系数进行专门研究，仿真出阻尼为不同值时的系统动态响应结果。
敏感参数对流量放大转向系统动态特性的影响研究
【摘 要】
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阐述了流量放大液压转向系统的工作原理，建立了流量放大系统的动态数学模型，并利用计算机进行动态仿真。仿真模型采用参数化建模。针对结构参数中对系统性能影响较大、且难以计
【机 构】
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常州工学院
【出 处】
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煤矿机械
【发表日期】
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2008年7期
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