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沪杭客运专线某段桩板梁结构上跨轨道交通9号线工程,因桩外侧与盾构外侧仅距1.5m,因此施工风险极高.以此为例通过仿真模型的计算分析,合理地确定了16根钻孔灌注桩的施工顺序,达到了对盾构隧道微扰动的目的,保证了在地铁隧道安全运营的同时,顺利展开了施工.
紧邻地铁隧道的钻孔灌注群桩施工安全性探讨
【摘 要】
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沪杭客运专线某段桩板梁结构上跨轨道交通9号线工程,因桩外侧与盾构外侧仅距1.5m,因此施工风险极高.以此为例通过仿真模型的计算分析,合理地确定了16根钻孔灌注桩的施工顺序,
【机 构】
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中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司
【出 处】
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建筑施工
【发表日期】
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2013年11期
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