说到云南，人们会想到深山峡谷里充满神秘色彩的香格里拉；会想到“玉龙琼山、墨潭泉液、佛洞烟霞、金沙虎跃”的丽江；会想到彩云之南的热带雨林——西双版纳这个傣族之乡。人间少有的美景使云南的旅游业颇为发达，旅游资源的开发利用，带动了客运的发展，使这个祖国西南边陲的省份正一点一点向世人展示着她的娇美与神奇。历史上，南方丝绸之路就是由蜀道进云南到印度再到波斯，自古云南就是中国最早的对外贸易通道之一。而今天，中国正欲从云南昆明取道缅甸和孟加拉国湾在中国和欧洲之间修建一条造价更低、距离更短、更安全的贸易通道。
　　
　　借道邻国构建中欧运输走廊
　　
　　坐落在中国西南端的云南省与西藏、缅甸、老挝和越南接壤。早在19世纪英国和其它西方列强打开闭关自守的中国大门时，云南的腾冲(现在当地政府办公室所在的地方就是前英国领事馆)、芒市和思茅开设了中国境内最早的海关办公室监督南丝绸之路沿线的贸易。如今，中国正沿着这条古老的贸易线路建立一个从云南省经缅甸通往海上的现代运输网络，这样可以大大降低中国到重要的欧洲市场的运输费用并把运输时间缩短一周或更长时间，还可减轻对中东石油供应中断的担忧。一旦恐怖分子对东南亚海盗活动猖獗的马六甲海峡采取破坏行动，中国也不用担心石油供应断流。
　　据云南社科院的王教授介绍，相关方面很早就开始讨论修建一条从云南到八莫然后改走水路的多种方式联运的运输线路，目前缅甸方面已经同意。如果中国获得投资许可，这条线路可能在几年内开工。准备工作已经开始。中国还希望修建第二条穿越尼泊尔抵达印度的公路，与此同时修复原有的史迪威公路，并敦促加德满都为修建第三条跨境公路扫清障碍。随着条条国际运输线路的建成，货物的过境运输会变得更加便利。
　　云南省政府也已经制定长远策略，准备把云南发展成为通向东南亚和南亚的运输走廊。一旦这个计划实现，与未来的贸易额和物流量相比，当前的简直就是小巫见大巫。
　　
　　“抗日生命线”担当中印陆上贸易桥梁
　　
　　7月下旬，云南省决定在未来15年内，建成高速公路6000公里。同时，高等级的国际大道的陆续建成和完善，也会更加凸现云南与部分东盟国家山水相连的区位优势。其中，一条起自印度东北部雷多终至云南昆明“抗日生命线”——史迪威公路，有望成为中国与印度之间最便捷的陆路贸易通道。60年前，这条路是美国运输队用来为中国抗日战场运送急需物资的“生命线”，而今，这条具有连接东亚、南亚和东南亚三大区域的关键线路已逐渐恢复昔日雄风。由于云南省与印度贸易近年来的快速增长，去年，滇印贸易首次突破1亿元，初尝中印贸易“甜头”的云南在重建史迪威公路中充当了“先锋”，对这条线路进行修整和改线，提高道路等级。届时，以史迪威公路为基础构筑一条便捷的中印陆上通道已经慢慢变成现实，从密支那至印缅边境“班哨垭口”约360公里的线路也可以顺利通行。(灵禾)
　　(编辑／陈小平)