某型直流电机绝缘电阻值偏小故障分析与排除

来源 :航空维修与工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qinyongj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:针对某型起动直流电机修理过程中发现电机的定子线圈与壳体间绝缘电阻小于规定值的故障进行了分析,研究了起动直流电机绝缘电阻值偏小的故障原因,提出了解决措施和预防办法,对同类起动直流电机故障的排除和诊断具有一定的参考意义。
  关键词:起动直流电机;绝缘电阻;故障模式影响
  Keywords:DC electric starter;insulated resistance;fault mode effect
  1 故障现象
  某型直流电机修理过程中,使用高阻表连续测量三台电机的定子线圈与壳体间的绝缘电阻,阻值均小于规定值,如表1所示。技术文件规定,定子线圈与壳体间绝缘电阻应不小于20MΩ。
  如果定子线圈与壳体间绝缘电阻小于规定值或为零,说明定子线圈与壳体出现导通或短路,使用过程中将导致定子线圈烧蚀和工作不正常,进而引起电机不能正常工作。
  2 电机结构及工作原理
  该型起动直流电机是串激磁式四极直流电动机,电机靠轴的自由端上的主动齿轮与燃气发生器相连,起动直流电动机由静子、转子、前板、后板、转速传感器、壳体等组成(见图1)。
  静子的主要部分是一个钢制构架,其上固定有4个带线圈的极,每个极用两个螺钉紧固。每个极的线圈由圆截面的铜导线特殊绕制而成,以确保工作可靠和防蚀。静子的外面固定包有绝缘材料的接线柱,其将电源输送给起动直流电动机,如图2、图3所示。




  起动直流电动机接通直流电压后,电机带转空气发生器,约5s后点燃燃烧室的燃油。在涡轮和起动直流电动机的带动下,将转速提高到35%左右。达到该转速后,控制盒切断起动直流电动机电源,之后在无电机情况下继续旋转。靠空气发生器加速使起动直流电动机的转速提高到加载慢车转速44%左右。空气发生器成功起动发动机后,空气发生器及起动直流电动机即停转。
  3 故障原因分析
  根据产品结构,绝缘电阻值小主要表现在以下四个方面(见图4)。
  1)定子线圈表面损伤,与壳体接触导通。
  2)导线绝缘套管表面损伤,与壳体接触导通。
  3)刷架环组件上碳粉吹除不干净,壳体、刷架环组件上的碳粉、接线柱、导线接头形成通路,导致壳体导线导通。
  4)固定刷架环组件和导线接头(引出线组件)的螺钉过长,从刷架环组件表面上的螺钉孔伸出,与壳体接触导通。
  4 故障排除
  根据图4所列故障树进行电机分解检查,螺钉长度满足技术文件要求,线圈、导线表面外观正常。于是,故障点被定位在碳粉上。




  从电机上分下螺钉,取出导线接头和刷架环组件,发现刷架环组件表面上存在积炭,采用汽油清洗表面积炭,在110℃~120℃条件下对刷架环组件烘干,重新测量,三台电机的绝缘电阻如表2所示。
  比较表1和表2,输出如图5所示的比对分析图。
  5 预防措施
  1)修理过程中,检查线圈表面、导线绝缘套管表面,不应有划伤、金属线芯裸露。
  2)采用压缩空气吹除电机静子组件内腔中的碳粉后,建議将刷架环组件从电机壳体内分下,使用汽油清洗表面并烘干。
  3)将螺钉通过导线接头、刷架环组件螺纹孔进行加装时,如果螺钉从刷架环组件伸出,应更换螺钉或刷架环组件。
  4)增加对刷架环组件高度的微分测量要求。
  5)设计制造过程中,建议刷架环组件上的通孔为一定深度的盲孔。
  6)电机使用一段时间后,应定期用清洁的压缩空气吹除集电器内的碳粉。
  7)检查整流子的工作表面,如果整流子被损坏,必须更换起动电机。
  8)检查电刷和刷握中的移动灵活性以及弹簧是否处于正确位置。
  9)检查电刷上导线的完好性,导线不应妨碍电刷在刷握内的进给。
  10)检查电刷的状况及磨损。当电刷因磨损而高度下降≤10mm时,必须从其成套备件中取新件予以更换。新电刷应能自由进入刷握的孔,并应与整流子进行磨合。
  参考文献
  [1]某型空气发生器技术说明书[Z].中航工业航空动力机械研究所,2011.
  [2]某型空气发生器使用维护手册[Z]. 中国南方航空动力机械公司,2002.
其他文献
目的:观察脑卒中患者采用院前急救护理路径的临床效果.方法:选择2019年1月—2020年12月我院收治的88例脑卒中患者,随机分成两组,观察组与对照组,各44例.对照组给予基础护理,
摘要:针对某型航空发动机加力接通延迟故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以“加力接通延迟”为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故,有效提高了排故效率和试车合格率。  关键词:航空发动机;加力接通延迟;故障树;故障处理流程图  Keywords:aero-engine;afterburner power-on delay;fault tree;fault handling flow
摘要:某型飞机飞行中报出“座舱高度超过8km”告警信息,故障信息显示“座舱失密”。通过对座舱密封系统进行原理分析,结合地面检查结果定位故障部件,并对故障件进行分解检查和试验,明确了故障的根本原因,制定了相应的维修措施。  关键词:座舱;失密;告警;气密开关;联接锁  Keywords:cockpit;breakdown;alarm;air switch;connecting lock  飞机座舱的
摘要:通过对单液压系统供压不报故进行分析,确定了故障机理,提出了相应的维修解决方案及改进措施,为稳定修理质量奠定了基础。  关键词:单液压系统;供压;不报故  Keywords:single hydraulic system;pressure supply;not fault report  1 故障現象  某型飞机在进行电传控制系统性能调试时发现,仅第Ⅰ液压系统供压时,推拉驾驶杆,电传控制盒Ⅳ通
目的:了解中青年胃癌患者术后真实体验.方法:通过质性研究的方法,对13名胃癌术后患者进行半结构式深入访谈,并用Colaizzi七步法分析资料.结果:通过资料分析及整理,提炼出4个
目的:探讨不同类型品管圈在医院药事管理中的应用效果.方法:随机选取4514张处方进行研究,根据品管圈活动的实施前后,分为观察组(实施后)2285张和对照组(实施前)2229张.在实施
摘要:某型飞机飞行控制系统在进行飞行前自检测时频繁报故,且故障代码繁多、无序,无法正确定位故障原因。本文通过对这起PBIT典型故障的分析和排除,引发对PBIT报故问题的研究,可供同行参考。  关键词:飞行前自检测;模拟飞行控制系统;左侧前缘襟翼驱动装置;数字飞行控制系统;维护性自检测  Keywords:PBIT;EFCS;LEF;DFCS;MBIT  1 问题描述  一架某型飞机进行飞行控制系统
目的:观察肺表面活性物质(PS)在早产儿呼吸窘迫综合征整体护理中的应用价值.方法:用“抓阄法”将我院46例呼吸窘迫综合征早产患儿随机分入对照组和观察组,每组23例,两组患儿
目的:分析循证护理在腹腔镜下肾囊肿去顶减压术中的应用价值及对患者手术满意度的影响.方法:80例腹腔镜下肾囊肿去顶减压术患者采用摸球法分两组(对照组和观察组,各40例),常
摘要:针对某型飞机试车时报飞控计算机MDAC故障,分析了飞控计算机的运行机理,结合实际故障现象研究故障原因,进行了故障定位与排除,为飞控计算机的修理提供了技术储备。  关键词:多路数模转换电路;飞控计算机;故障分析  Keywords:MDAC;flight control computer;fault analysis  0 引言  飛行控制计算机是飞机飞行控制系统的核心部件。当前,数字模拟多余