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摘 要：随着我国高速路网的进一步扩大，高速公路信息化不断推进，高速公路大数据挖掘、联网收费路径识别、计重收费、路网运行高清监测等等新技术、新设备都将给高速公路机电系统建设管理以及运行养护维修将带来巨大的机遇与挑战，如何做好高速公路机电维修管理，需要不断经验积累与技术创新。
关键词：高速公路；机电维护；管理
近年来，高速公路机电设备的维护管理得到了广泛重视，它不仅关系到高速公路收费、监控以及稽查等工作；还直接影响到设备的使用寿命，管理水平低下会造成维护费用增加，科学、合理、规范的管理机电设备是非常重要的。与之相匹配的高速公路机电设备系统也获得了全面的发展，高速公路机电系统主要包括通信、收费、监控三大系统，是高速公路现代化管理的支撑系统。机电设备的维护是高速公路运营最基础的工作之一。高速公路经过了大规模的修建，贯穿全国各地，高速公路的修建给人们的生活带来了很大的便利。高速公路机电设备的使用为高速公路的管理与工作人员的工作带来了很大的方便。
1.高速公路机电维护现状及问题
目前我省机电维护是通过委托维护公司，签订维护合同的模式进行的，加上部分收费管理所专业机电管理人员匮乏，在维护过程中就行成了依靠维护单位的状态，久而久之自主管理的意识就淡化了，主要表现为将机电维护的一切事物都推给了维护单位，管理上形同虚设。部分机电设备老化比较严重，为收费运营管理带来了一定的困难。造成设备老化的主要原因一方面是高速公路收费工作的特性造成机电设备的全天候运转，电容一直处于充电状态，加速了设备的老化，另一方面部分设备使用频率高是设备老化的一个因素，如收费车道的自动栏杆机、票据打印机、计重设施等设备故障率普遍较高就是这个原因。在机电维护工作中存在维护的系统性、计划性不强的问题。虽然我们在日常工作中制定了维护目标和计划，但部分单位在落实过程中存在一定的偏差，一方面是对预防性维护的重要性缺乏认识，另一方面是对预防性和系统性维护在人、财、物方面投入不足，在管理督促和维护组织不力的情况下，使得维护的目标和计划无法全面贯彻落实。
2.高速公路机电系统维护方式
按照维护体制和业务管理流程划分为自行维护模式、专业维护模式、三级维护体系维护模式。自行维护模式是一种要求运营管理部门具有较高综合管理和维护能力的模式。要求运营管理部门必须具有一个维护技术过硬、维护设备齐全的队伍，运营管理部门同时肩负运营管理职责和维护管理职责。显然这种维护模式初期成本较高，不仅要采购各种类型的维护设备和备件，还要供养庞大的维护人员队伍，但是这种维护模式运营方式简单、便于管理。专业维护模式是高速公路维护体制改革市场化的一个重要表现。维护模式的前提是管养分离，社会上必须存在专门从事维护、维修工作的公司或单位。这些公司和单位通过招投标的方式确定承担负责高速公路机电系统的维护工作。这种维护管理模式通过借助社会上专业公司和单位的技术优势，不仅提高了维护队伍的可靠性，而且降低了运营管理部门的运行成本。但是，这种维护模式受社会上的维护公司或单位的牵制性较大。三级维护体系管理模式是一种综合性维护管理模式，它是结合自行维护模式和专业维护模式的一种创新维护模式。运营管理部门一部划分为三个级别对路段进行维护，其维护工作可以由自己组建的专业队伍进行维护，也可以由社会上的养护公司（单位）或者设备生产（安装）的厂商进行维护、维修。这种维护管理模式灵活，可以由高速公路管理部门根据路段和机电设备、设施的实际情况来确定。这种维护管理模式是符合高速公路机电系统维护工程的历史趋势的，也是符合改革浪潮的与思想的时具进。
3.高速公路机电设备维修维护管理的措施
3.1做好维修维护计划
计划维修维护工作，作为一种预防性的维修维护制度，对保证设备处于良好状态具有较好的效果。对于高速公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，情节严重的将会造成车辆拥堵等社会负面影响，甚至酿成火灾等重大事故。实时维修维护主要是针对定期维修维护的设备开始运行后，是否能够达到原来设备运行的技术参数的问题。对那些在维修维护后无法达到相应要求的设备，需要及时进行更换，以确保机电设备安全运转。可以根据目前机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。实行维修维护计划的好处在于：在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备后，可以及时有效的恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故；同时可以缩短维修时间，提高维修质量。
3.2做好资源调配工作
为了确保高速公路机电设备的正常运行，除了做好必要的维修维护计划外，还需要有针对性的做好备件的采购工作。在非固定成本中，备件的采购和维修维护是维护经费中的主要部分。为确保设备的正常运转，无论企业资金如何运行，机电系统管理部门都要根据设备的运行情况和使用情况，作出资金使用计划，来确保备件采购工作的完成。要严格控制备件的库存，防止因采购不合理而造成的积压浪费。同时，为了减少闲置资源所造成的浪费现象，在采购过程中针对所涉及金额较大的设备，采取“集中采购，按需调配”的原则，进行统一调配，最大限度的降低管理成本，提高设备利用率。同时，对返修回来的备件要及时入库登记，这样既保证了设备损坏后的及时更换，又避免了同型号设备的重复采购所造成的资金浪费。
4.结束语
在高速公路信息化建设的过程中，高速公路信息管理系统机电设备的维护维修是非常关键工作，对于管理工作者来说，要多角度和多方面来考虑设备维修维护工作，比如维修时间、经济效益以及设备管理等，使得高速公路机电设备的维修维护工作更科学、更有效以及更合理。
参考文献：
[1]程小峰.城市道路窨井防沉降技术浅析 [J]. 福建建材.2013
[2]李文杰.高速公路机电工程维护模式探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2014
关键词：高速公路；机电维护；管理
近年来，高速公路机电设备的维护管理得到了广泛重视，它不仅关系到高速公路收费、监控以及稽查等工作；还直接影响到设备的使用寿命，管理水平低下会造成维护费用增加，科学、合理、规范的管理机电设备是非常重要的。与之相匹配的高速公路机电设备系统也获得了全面的发展，高速公路机电系统主要包括通信、收费、监控三大系统，是高速公路现代化管理的支撑系统。机电设备的维护是高速公路运营最基础的工作之一。高速公路经过了大规模的修建，贯穿全国各地，高速公路的修建给人们的生活带来了很大的便利。高速公路机电设备的使用为高速公路的管理与工作人员的工作带来了很大的方便。
1.高速公路机电维护现状及问题
目前我省机电维护是通过委托维护公司，签订维护合同的模式进行的，加上部分收费管理所专业机电管理人员匮乏，在维护过程中就行成了依靠维护单位的状态，久而久之自主管理的意识就淡化了，主要表现为将机电维护的一切事物都推给了维护单位，管理上形同虚设。部分机电设备老化比较严重，为收费运营管理带来了一定的困难。造成设备老化的主要原因一方面是高速公路收费工作的特性造成机电设备的全天候运转，电容一直处于充电状态，加速了设备的老化，另一方面部分设备使用频率高是设备老化的一个因素，如收费车道的自动栏杆机、票据打印机、计重设施等设备故障率普遍较高就是这个原因。在机电维护工作中存在维护的系统性、计划性不强的问题。虽然我们在日常工作中制定了维护目标和计划，但部分单位在落实过程中存在一定的偏差，一方面是对预防性维护的重要性缺乏认识，另一方面是对预防性和系统性维护在人、财、物方面投入不足，在管理督促和维护组织不力的情况下，使得维护的目标和计划无法全面贯彻落实。
2.高速公路机电系统维护方式
按照维护体制和业务管理流程划分为自行维护模式、专业维护模式、三级维护体系维护模式。自行维护模式是一种要求运营管理部门具有较高综合管理和维护能力的模式。要求运营管理部门必须具有一个维护技术过硬、维护设备齐全的队伍，运营管理部门同时肩负运营管理职责和维护管理职责。显然这种维护模式初期成本较高，不仅要采购各种类型的维护设备和备件，还要供养庞大的维护人员队伍，但是这种维护模式运营方式简单、便于管理。专业维护模式是高速公路维护体制改革市场化的一个重要表现。维护模式的前提是管养分离，社会上必须存在专门从事维护、维修工作的公司或单位。这些公司和单位通过招投标的方式确定承担负责高速公路机电系统的维护工作。这种维护管理模式通过借助社会上专业公司和单位的技术优势，不仅提高了维护队伍的可靠性，而且降低了运营管理部门的运行成本。但是，这种维护模式受社会上的维护公司或单位的牵制性较大。三级维护体系管理模式是一种综合性维护管理模式，它是结合自行维护模式和专业维护模式的一种创新维护模式。运营管理部门一部划分为三个级别对路段进行维护，其维护工作可以由自己组建的专业队伍进行维护，也可以由社会上的养护公司（单位）或者设备生产（安装）的厂商进行维护、维修。这种维护管理模式灵活，可以由高速公路管理部门根据路段和机电设备、设施的实际情况来确定。这种维护管理模式是符合高速公路机电系统维护工程的历史趋势的，也是符合改革浪潮的与思想的时具进。
3.高速公路机电设备维修维护管理的措施
3.1做好维修维护计划
计划维修维护工作，作为一种预防性的维修维护制度，对保证设备处于良好状态具有较好的效果。对于高速公路机电系统中必须严格保证安全运转的设备，要定期查看其工作环境、内部运行情况，如监控室机房环境、收费站内部设备运行、通信线路和管道、光纤传输设备等。这些设备一旦出现故障，将严重影响收费系统和通讯系统的正常运行，情节严重的将会造成车辆拥堵等社会负面影响，甚至酿成火灾等重大事故。实时维修维护主要是针对定期维修维护的设备开始运行后，是否能够达到原来设备运行的技术参数的问题。对那些在维修维护后无法达到相应要求的设备，需要及时进行更换，以确保机电设备安全运转。可以根据目前机电设备的实际使用情况，调整原来的维修维护计划，使其更加符合现代化机电设备管理要求。实行维修维护计划的好处在于：在事先安排好设备的使用和维修时间，做好维修前的准备后，可以及时有效的恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故；同时可以缩短维修时间，提高维修质量。
3.2做好资源调配工作
为了确保高速公路机电设备的正常运行，除了做好必要的维修维护计划外，还需要有针对性的做好备件的采购工作。在非固定成本中，备件的采购和维修维护是维护经费中的主要部分。为确保设备的正常运转，无论企业资金如何运行，机电系统管理部门都要根据设备的运行情况和使用情况，作出资金使用计划，来确保备件采购工作的完成。要严格控制备件的库存，防止因采购不合理而造成的积压浪费。同时，为了减少闲置资源所造成的浪费现象，在采购过程中针对所涉及金额较大的设备，采取“集中采购，按需调配”的原则，进行统一调配，最大限度的降低管理成本，提高设备利用率。同时，对返修回来的备件要及时入库登记，这样既保证了设备损坏后的及时更换，又避免了同型号设备的重复采购所造成的资金浪费。
4.结束语
在高速公路信息化建设的过程中，高速公路信息管理系统机电设备的维护维修是非常关键工作，对于管理工作者来说，要多角度和多方面来考虑设备维修维护工作，比如维修时间、经济效益以及设备管理等，使得高速公路机电设备的维修维护工作更科学、更有效以及更合理。
参考文献：
[1]程小峰.城市道路窨井防沉降技术浅析 [J]. 福建建材.2013
[2]李文杰.高速公路机电工程维护模式探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2014