【摘 要】
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基于技术接受模型（TAM）,并结合我国城市公共自行车系统自身特点引入感知流行性因素,构建我国城市公共自行车系统用户使用意愿影响因素模型.选取我国城市公共自行车发展最早、最
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基于技术接受模型（TAM）,并结合我国城市公共自行车系统自身特点引入感知流行性因素,构建我国城市公共自行车系统用户使用意愿影响因素模型.选取我国城市公共自行车发展最早、最成熟的浙江省杭州市进行调研,采用调查问卷的形式收集数据,并使用结构方程模型（SEM）的方法对294份有效问卷进行实证研究.结果表明,感知流行性、感知易用性、感知有用性等因素均在不同程度上对用户使用意愿产生影响,其中感知流行性即社会大众的影响对单一个体的使用意愿有显著影响;感知易用性需通过感知有用性间接影响使用态度.最后对我国城市公共自行车
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