【摘 要】
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以大梁山隧道为依托,采用地层结构模型对隧道结构及空洞进行数值模拟,计算不同冲击力作用下结构的安全系数。以落石质量、缓冲层厚度为变量,确定结构在不同状况下所应采用的
【机 构】
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山西省交通规划勘察设计院,西南交通大学土木工程学院,
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以大梁山隧道为依托,采用地层结构模型对隧道结构及空洞进行数值模拟,计算不同冲击力作用下结构的安全系数。以落石质量、缓冲层厚度为变量,确定结构在不同状况下所应采用的最合理的加固参数。最终得出隧道支护结构的最合理形式,以确保隧道运营过程中的安全。
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