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为研究地铁车辆在不同波长不平顺轨道上的乘坐舒适性，通过模拟轨道不平顺的时域样本，分析了不同截止频率下轨道不平顺样本对车辆垂向振动的影响，得出了轨道不平顺频率或波长对地铁车辆运行舒适性的影响及规律。结果表明，从抑制车体垂向振动的角度出发，应严格控制10m～30m波长的轨道不平顺。
不同截止频率下轨道不平顺对车辆垂向振动的影响
【摘 要】
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为研究地铁车辆在不同波长不平顺轨道上的乘坐舒适性，通过模拟轨道不平顺的时域样本，分析了不同截止频率下轨道不平顺样本对车辆垂向振动的影响，得出了轨道不平顺频率或波长对地
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2011年12期
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