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摘 要：当前飞机已经成为了人们出行的重要方式之一，随着民航的不断发展，也对空中交通管制提出了更高的要求，尤其是在安全管理方面。现如今，民航客机数量越来越多，航线也愈加密集，如何保障航空器的空中安全是当下需要重点考虑的问题。同时，据调查分析来看，民用、货用飞机数量的不断增多，使得各航班班次之间时间缩短、飞行高度也在降低，给空中交通管制安全管理带来了更高的难度，因此其必须要加强对信息系统的应用，并着重注意加强对安全管理体系的构建。
关键词：空中交通管制;安全管理体系;信息系统;关键技术
一、空中交通安全管理体系
（一）安全管理政策和策略
在空中交通管制安全管理方面，必须要重视安全目标和安全标准，如对于前者，即负责空中交通管制安全管理的各相关部门均要能够严格遵循规范化流程、具体方针执行安全管理工作，达到更高的交通管理目标，同时空中交通并无百分百的安全，怎样最大限度地降低安全事件的发生是该部门的主要职责[1]。其次，在安全标准方面，管制部门以及相关工作人员均要遵循安全管理条例、条文，明确自身职责;每一名负责空中交通管制安全管理的工作人员均要接受严格的培训，尤其是在安全管理意识上要做到一丝不苟，确保其具备过硬的安全管理意识;此外，安全管理部门要对每一航班均进行规范、严格、严谨的风险评估，以上便是需要严格遵循的安全管理政策。
安全管理策略的实际实施中要从以下三个方面出发，第一，对航班进行安全评估，如需要综合分析航班的飞行历史数据、过往信息报告情况等;确认航班高风险问题的危险后果。第二，风险评价，对航班的信息数据进行综合分析后要了解其基本情况，对于风险隐患要进行深入评价，如是否可接受以及发生率等;第三，要注重降低风险，如可通过调整员工配置、加强应急处理等措施进行处置，而对于一些风险性较高的航班则需要紧急停运，在解决问题后才可继续运行。
（二）安全管理机构设置
对于空中交通管制安全管理，应当设置相应的安全管理机构，一般包括安全管理部门设置、安全主管以及安全专家。首先，对于安全管理部门的设置，需要更高等级的管理层根据实际情况选择合适的管理人员建立，其均需要具备过硬的安全管理意识和责任心，承担其空中交通管制安全管理工作，并且在日常工作中需要定期加强安全培训;其次，安全管理部门要有一名主管人员，领导、负责安全管理部门的管理工作;最后，在安全管理部门中必须要有安全专家，在部门工作中能够提供指导性意见，并可针对性地帮助调整安全管理部门的培训计划，提升安全管理的整体科学性、合理性。
（三）安全文化
安全管理体系中，安全文化的贯彻落实至关重要，据相关调查统计，绝大多数航天器安全问题是因空中交通管制员工操作或管理不规范而导致，因此给航天器安全事故的发生埋下了安全隐患，归根结底是对安全管理意识认知不足导致，对此要从实际出发，加强对安全文化的构建，让每一名工作人员可以在安全文化的长期熏陶下认识到安全管理的重要性、必要性，并不断提高自身安全管理意识。
二、空中交通管制信息系统
（一）系统模块划分
信息化技术背景下，空中交通管制已经对其进行了深入应用，使得空中交通管制安全管理工作得到了极大地提升[2]。在其信息化系统中，系统模块是重要组成部分，首先便是登录模块，工作人员在使用空中交通管制信息系统时需要通过登录模块进入系统，在该过程中要验证登录人员的身份以及权限，在确认身份及权限后才可提交报告模块。若需要通知航班驾驶员，则可通过该系统直接向某一班次驾驶员发送信息，并且在该系统的帮助下，所有负责空中交通管制安全管理的部门、专家及管制人员均可实时获取航班的飞行数据信息，并且在发生飞行参数异常时系统会自动报警，安全管理部门则可在第一时间给予干预，总的来看，在信息系统的帮助下，安全管理得到了进一步的提升。
（二）系统框架
空中交通管制安全管理信息系统中，系统框架主要由感知层、网络层、服务平台层和应用层组成。第一，感知层，即感知系统，在航天器飞行过程中，感知层能够随时通过各种传感器收集飞行数据信息，对提升安全管理效率起到了至关重要的帮助。而且无论是驾驶员还是地面空管部门，均能够通过感知层来了解各系统的数据信息，并帮助评估风险，将风险隐患降至最低。第二，网络层，在该部分中主要用于航天器与地面空管的信息传输，便于两者间信息的实时传输，这也是地面安全管理部门获取航天器数据信息的重要基础。第三，服务平台层，该部分用于向安全管理部门提供相应的服务信息，如天气情况、机场空域情况等，通过此类信息的汇总处理能够给空中飞行安全提供重要帮助。第四，应用层在其中有着比较特殊的作用，如可帮助获取航线的飞行安全信息，进而给航线的制定提供重要信息依据以及科学依据。
（三）关键技术
空中交通管制安全管理信息系统中应用了许多先进信息技术，如射频识别技术、无线传感网络，其中射频识别技术能够通过发射射频信号来帮患者进行识别，有助于安全部门对航班前方相关数据信息的获取，能够帮助安全管理部门判断危险因素;其次，无线传感网络技术则是空管部门、航天器获取信息数据的重要基础，也为安全信息系统的应用提供了重要帮助。
三、结语
随着当下民航客机的不断发展，选择飞机出行的人越来越多，且飞行安全的受重视度越来越高。空中交通管制安全管理部门主要负责航天器的安全管理工作，并且在信息化技术的帮助下已经加强了对安全管理信息系统的应用，使得空中交通管制安全管理工作得到了显著进步，在本文中，实现针对空中交通管制安全管理政策和策略进行了深入分析，并阐述了信息系统的相关组成部分及关键技術，望在未来发展中能够进一步提升空中交通管制安全管理水平。
参考文献：
[1]曹壮. 运控责任原因不安全事件形成机理及干预策略研究[D].中国民航大学，2020.
[2]曹晓威. 民用飞机航空运营安全评估方法研究[D].南京航空航天大学，2019.
关键词：空中交通管制;安全管理体系;信息系统;关键技术
一、空中交通安全管理体系
（一）安全管理政策和策略
在空中交通管制安全管理方面，必须要重视安全目标和安全标准，如对于前者，即负责空中交通管制安全管理的各相关部门均要能够严格遵循规范化流程、具体方针执行安全管理工作，达到更高的交通管理目标，同时空中交通并无百分百的安全，怎样最大限度地降低安全事件的发生是该部门的主要职责[1]。其次，在安全标准方面，管制部门以及相关工作人员均要遵循安全管理条例、条文，明确自身职责;每一名负责空中交通管制安全管理的工作人员均要接受严格的培训，尤其是在安全管理意识上要做到一丝不苟，确保其具备过硬的安全管理意识;此外，安全管理部门要对每一航班均进行规范、严格、严谨的风险评估，以上便是需要严格遵循的安全管理政策。
安全管理策略的实际实施中要从以下三个方面出发，第一，对航班进行安全评估，如需要综合分析航班的飞行历史数据、过往信息报告情况等;确认航班高风险问题的危险后果。第二，风险评价，对航班的信息数据进行综合分析后要了解其基本情况，对于风险隐患要进行深入评价，如是否可接受以及发生率等;第三，要注重降低风险，如可通过调整员工配置、加强应急处理等措施进行处置，而对于一些风险性较高的航班则需要紧急停运，在解决问题后才可继续运行。
（二）安全管理机构设置
对于空中交通管制安全管理，应当设置相应的安全管理机构，一般包括安全管理部门设置、安全主管以及安全专家。首先，对于安全管理部门的设置，需要更高等级的管理层根据实际情况选择合适的管理人员建立，其均需要具备过硬的安全管理意识和责任心，承担其空中交通管制安全管理工作，并且在日常工作中需要定期加强安全培训;其次，安全管理部门要有一名主管人员，领导、负责安全管理部门的管理工作;最后，在安全管理部门中必须要有安全专家，在部门工作中能够提供指导性意见，并可针对性地帮助调整安全管理部门的培训计划，提升安全管理的整体科学性、合理性。
（三）安全文化
安全管理体系中，安全文化的贯彻落实至关重要，据相关调查统计，绝大多数航天器安全问题是因空中交通管制员工操作或管理不规范而导致，因此给航天器安全事故的发生埋下了安全隐患，归根结底是对安全管理意识认知不足导致，对此要从实际出发，加强对安全文化的构建，让每一名工作人员可以在安全文化的长期熏陶下认识到安全管理的重要性、必要性，并不断提高自身安全管理意识。
二、空中交通管制信息系统
（一）系统模块划分
信息化技术背景下，空中交通管制已经对其进行了深入应用，使得空中交通管制安全管理工作得到了极大地提升[2]。在其信息化系统中，系统模块是重要组成部分，首先便是登录模块，工作人员在使用空中交通管制信息系统时需要通过登录模块进入系统，在该过程中要验证登录人员的身份以及权限，在确认身份及权限后才可提交报告模块。若需要通知航班驾驶员，则可通过该系统直接向某一班次驾驶员发送信息，并且在该系统的帮助下，所有负责空中交通管制安全管理的部门、专家及管制人员均可实时获取航班的飞行数据信息，并且在发生飞行参数异常时系统会自动报警，安全管理部门则可在第一时间给予干预，总的来看，在信息系统的帮助下，安全管理得到了进一步的提升。
（二）系统框架
空中交通管制安全管理信息系统中，系统框架主要由感知层、网络层、服务平台层和应用层组成。第一，感知层，即感知系统，在航天器飞行过程中，感知层能够随时通过各种传感器收集飞行数据信息，对提升安全管理效率起到了至关重要的帮助。而且无论是驾驶员还是地面空管部门，均能够通过感知层来了解各系统的数据信息，并帮助评估风险，将风险隐患降至最低。第二，网络层，在该部分中主要用于航天器与地面空管的信息传输，便于两者间信息的实时传输，这也是地面安全管理部门获取航天器数据信息的重要基础。第三，服务平台层，该部分用于向安全管理部门提供相应的服务信息，如天气情况、机场空域情况等，通过此类信息的汇总处理能够给空中飞行安全提供重要帮助。第四，应用层在其中有着比较特殊的作用，如可帮助获取航线的飞行安全信息，进而给航线的制定提供重要信息依据以及科学依据。
（三）关键技术
空中交通管制安全管理信息系统中应用了许多先进信息技术，如射频识别技术、无线传感网络，其中射频识别技术能够通过发射射频信号来帮患者进行识别，有助于安全部门对航班前方相关数据信息的获取，能够帮助安全管理部门判断危险因素;其次，无线传感网络技术则是空管部门、航天器获取信息数据的重要基础，也为安全信息系统的应用提供了重要帮助。
三、结语
随着当下民航客机的不断发展，选择飞机出行的人越来越多，且飞行安全的受重视度越来越高。空中交通管制安全管理部门主要负责航天器的安全管理工作，并且在信息化技术的帮助下已经加强了对安全管理信息系统的应用，使得空中交通管制安全管理工作得到了显著进步，在本文中，实现针对空中交通管制安全管理政策和策略进行了深入分析，并阐述了信息系统的相关组成部分及关键技術，望在未来发展中能够进一步提升空中交通管制安全管理水平。
参考文献：
[1]曹壮. 运控责任原因不安全事件形成机理及干预策略研究[D].中国民航大学，2020.
[2]曹晓威. 民用飞机航空运营安全评估方法研究[D].南京航空航天大学，2019.