【摘 要】
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针对某汽车后备箱结构复杂，冲压过程中易出现破裂和起皱等成型缺陷的问题，选取对成型质量影响较大的模具间隙、摩擦系数、压边力和冲压速度作为主要因素设计正交试验方案，并运用Dynaform软件构建仿真模型进行成型仿真。以最大减薄率作为评价指标，利用Minitab软件进行试验数据处理，获得了最优的冲压工艺参数组合，即模具间隙为0.700 mm、摩擦系数为0.085、压边力为80 kN和冲压速度为2 400
【基金项目】
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江苏高校科学研究一般项目（2021SJA2008）； 江苏省高校优秀科技创新团队项目（202155）； 扬州市职业大学科研项目（2018ZR16）；
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针对某汽车后备箱结构复杂，冲压过程中易出现破裂和起皱等成型缺陷的问题，选取对成型质量影响较大的模具间隙、摩擦系数、压边力和冲压速度作为主要因素设计正交试验方案，并运用Dynaform软件构建仿真模型进行成型仿真。以最大减薄率作为评价指标，利用Minitab软件进行试验数据处理，获得了最优的冲压工艺参数组合，即模具间隙为0.700 mm、摩擦系数为0.085、压边力为80 kN和冲压速度为2 400 mm/s。在得出的最优冲压工艺参数组合的基础上进行了成型仿真和生产验证，最终汽车后备箱实物的成型区域表面质量较好，没有出现破裂、起皱等成型缺陷，验证了正交试验方案和Minitab软件数据处理的合理性。
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