【摘 要】
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为港珠澳大桥江海直达船航道桥“风帆型”全钢索塔模块在起吊、翻身、转位和移位等施工过程中的安全可靠、准确稳妥,需要对索塔模块吊装过程进行安全评价.选取0°、45
【机 构】
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大连交通大学机械工程学院,湖南利欧泵业有限公司
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为港珠澳大桥江海直达船航道桥“风帆型”全钢索塔模块在起吊、翻身、转位和移位等施工过程中的安全可靠、准确稳妥,需要对索塔模块吊装过程进行安全评价.选取0°、45°及90°三个典型吊装模态为研究对象,利用有限元法模拟分析索塔与吊装系统连接的Z10节段塔身受力情况,发现索塔模块吊装过程中塔身吊装部位出现应力集中现象,塔身强度不符合吊装设计要求.依据索塔受力模拟分析结果,对索塔吊装部位进行结构加强,并重新分析计算,结果表明：索塔结构加强后的三种吊装模态最大应力为368.154MPa,
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