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基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究，推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式，并根据该公式所反映的函数关系式给出了借助计算机解决这一问题的实际算例.
密集发车条件下列车束缓冲时间确定方法的研究
【摘 要】
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基于列车束列车运行图缓冲时间相关规律的研究，推导出用于计算密集发车条件下列车束缓冲时间和高峰时段不至于恶化列车运行质量条件下可以放行的列车数的理论公式，并根据该公式
【机 构】
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北方交通大学交通运输学院
【出 处】
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北方交通大学学报
【发表日期】
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2001年2期
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