【摘 要】
：
为了更加真实地还原列车碰撞的原始过程,提出在列车碰撞研究中加入对车体弯曲刚度的模拟方法,该方法可以更加准确地模拟出列车碰撞过程中车体弯曲刚度对列车爬车程度的影响,
【基金项目】
：
上海市浦江人才计划（16PJ1409500）
论文部分内容阅读
为了更加真实地还原列车碰撞的原始过程,提出在列车碰撞研究中加入对车体弯曲刚度的模拟方法,该方法可以更加准确地模拟出列车碰撞过程中车体弯曲刚度对列车爬车程度的影响,同时研究了车体质量、质心高度以及点头频率等影响车体弯曲的因素。研究结果表明,随着碰撞列车之间的差异逐渐增大,车钩之间的最大垂向位移明显增大,爬车的趋势也越加明显,相比于碰撞质量和点头频率,车体质心高度对不同的车体弯曲刚度更加敏感;不同的车辆设备布置情况以及载客状况,会使车钩产生不同的初始垂向位移,垂向偏移量越大,对车体弯曲的影响就越大;车辆之间的
其他文献
针对传统DV-Hop算法存在较大定位误差及忽略锚节点自身误差的问题,提出了一种基于最优跳距处理策略(PSOHD)的智能定位算法。该策略充分考虑了网络拓扑结构和锚节点自身误差对定位精度的影响,首先对锚节点引入两个通信半径,并分别统计每个锚节点通信半径范围内的节点数;然后采用加权最小二乘估计修正锚节点间的平均跳距;最后对用于未知节点位置估计的平均跳距进行筛选并加权处理。另外在定位阶段引入了粒子群优化(
传统的基于纹理特征的表情识别采用单一纹理特征构建单核支持向量机(SVM)进行表情特征分类,势必会造成表情特征信息的丢失,影响识别率;然而过多的特征又会带来冗余,产生过拟合现象,降低识别率。针对传统方法的不足,提出了基于多核学习特征融合的人脸表情识别方法,即提取图像的Gabor纹理特征、灰度直方图特征、LBP纹理特征三种特征并进行主成分分析(PCA)降维,在多核支持向量机训练中利用基于核函数组合的特
为了提高图像局部特征算法的计算速率与匹配速度,并保持其准确率,提出了一种局部映射二进制串描述符算法。它通过映射的方法将图像局部区域转化成二进制串,从而提高其计算效率与匹配速度,并通过机器学习的方法寻找最佳映射矩阵,保持其准确率。从实验结果表明,只需32比特的二进制串就可以在准确率上媲美现有的局部描述符算法,并在匹配速度上有较大的优势。
基于身份的环签密算法兼具基于身份的密码体制与签密技术高效性的优点,同时具备环签名的模糊性。针对罗铭等提出的基于签密的公平交换协议(罗铭,邹春华,胡军,等.基于签密的公平交易协议.通信学报,2010,31(8A):146-150)中公平性水平与算法效率不高的问题,新方案引入了一个更加高效的基于身份的环签密算法,并将绑定签名身份与解密密文分开处理,构造了一种新的并发签名方案,并基于该方案构造了一个公平
2009年博世力士乐在中国全球首推的紧凑型数控系统IndraMotion MTXmicro，得到了很好的市场反响。时至今日，这款以紧凑、简单、功能强大并且经济而著称的系统已经应用在各个不同
为了提高在复杂光照下的人脸识别率,提出了一种基于单演定向幅值模式的人脸识别算法。首先,用多尺度的单演滤波器提取图像的单演幅度和方向信息;然后,用一种新的单演定向幅值模式(PMOM)算子将同一尺度下的幅度和相位信息分解为多张定向幅值模式图,再用局部二值模式(LBP)算子提取每一个PMOM模式图的LBP特征图;最后,将每张LBP特征图分块,计算每一块的直方图,并将所有块的直方图串联后作为最终的人脸表示
4月14日，泰珂洛新产品发布会在上海龙之梦万丽大酒店盛大召开。发布会由IMC集团总裁Jacob Harpaz先生亲自主持。来自全中国各个地区各个行业的泰珂洛客户400多人参与了会议。
本文主要介绍台达自动化产品在塑料床垫成型机控制系统上的整合应用。该控制系统结合台达HMI、PLC、变频器、温控器等自动化产品，操作直观、灵活，大大提高了系统运作效率，体现出
山特维克可乐满多年来始终以服务中国制造业、提高行业发展水平为企业的社会责任，今年更是第四度独家赞助全国数控技能大赛决赛用全部刀具。自2004年该项赛事在北京首次举办以