我是1996年当上交警的，一眨眼快20年了，从未离开过路面管理岗位。对路面管理最深的感触就是路越来越宽、车越来越多、交通也越来越繁忙。以前出行的交通工具大多是摩托车、自行车甚至是人力车，现在则是各类机动车居多；以前管理的重点大多是城区道路、县道、省道，高速公路路网远没有现在这么便捷；以前的交通违法行为相对单纯，现在的违法行为不仅复杂而且更具隐蔽性，比如毒驾。还有一个很强烈的感受就是交警的职业风险也越来越大。以前交警主要是遭受职业病的困扰，易患上腰椎、气管等疾病，现在的交警除了有疾病的侵害还会遭受意外伤害。究其原因，一方面是因为车辆增多、交通通行量大等交通秩序外部环境复杂；另一方面是因为随着法律法规的实施与完善，交通违法的成本也在不断提高，交通违法行为人因害怕或急躁，也极易采取暴力举动抗拒执法。
　　2013年5月份，我在路面纠处时就遇上了抗拒执法的行为。当时，我拦下一辆无牌摩托车，让驾驶人将摩托车熄火，并询问车辆及驾驶人的一些信息。驾驶入是位年轻的小伙子，刚开始这位小伙子还挺配合，把摩托车熄了火，报了自己的姓名和身份证号码。我按照他提供的信息现场用警务通一查，发现他竟是无证驾驶，当即就对其说明相关法律规定，决定扣留该摩托车，并对其进行行政拘留。听完这些话，这小伙子也没吱声。可当我低下头准备掏出笔和单子时，小伙子突然启动摩托车，向前猛冲过来。恰好我正站在车子前方，一时来不及避让，车子前轮狠狠撞在了我的左小腿上，当时我就痛得一屁股坐到了地上。幸亏车速不快，否则小腿肯定骨折。经历这件事后，我做了一份自我检讨，判定自己也是有责任的，太疏忽大意了。见驾驶入配合，就未要求他拨下车钥匙，处置过程中也未多留意驾驶人的举动。
　　现在身为副大队长的我，在日常工作中就要求大队民警时刻绷紧自身“安全弦”，无论是在处理违法行为、处置交通事故还是救援现场，要严格按规定佩戴整齐的执法执勤装备，严格执行安全防护有关程序规定，更要“眼观六路、耳听八方”，时刻注意周边的环境、人员举止。例如，我们在低头填写违法行为处理决定书时，要随时用眼角余光扫视一下驾驶人和随车人员的举止动作。在处置交通事故及交通救援现场时，切不可依赖锥筒、警戒带等警示工具，特别是高速公路上，必须时刻注意来方车辆，防止疲劳驾驶、超速驾驶车辆的快速冲撞，听到异常响动，要快速躲避。
　　现在，各地都在不断加大对无证、毒驾、酒驾等重点交通违法行为打击力度，违法驾驶人采取暴力抗法的现象势必也会有所增加。最大限度保护民警的自身安全刻不容缓，首要前提就是提升民警的自我安全防护意识，让民警自己绷紧这根“安全弦”。为此，我强烈建议在各项培训中，包括警衔培训、晋升培训、业务培训等，都应单独列出安全防护课程，让我们民警人人都树立起安全意识，并能真正掌握足够的安全知识，严格运用到实践工作中去，保护好自己保护好身边的同事。