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摘要： 本文结合二级公路实际工程，在《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004和Superpave沥青胶结料PG70-28等要求相关的基础上，对该段路面的改性沥青混凝土面层进行配合比设计。在进行配合比设计时，通过马歇尔稳定度试验，综合确定最佳沥青用量。
关键词：二级公路；沥青混凝土；路面；配合比；工艺
本文结合二级公路实际工程，在《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004和Superpave沥青胶结料PG70-28等要求相关的基础上，对该段路面的改性沥青混凝土面层进行配合比设计。在进行配合比设计时，通过马歇尔稳定度试验，综合确定最佳沥青用量。
一、一般规定
（1）热拌沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
（2）热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定各阶段沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
（3）本段二级公路目标配合比采用马歇尔试验方法和Superpave沥青混合料方法进行设计，生产配合比采用旋转压实方法和马歇尔方法双控，混合料配比设计阶段均应进行有关路用性能的检测，各设计阶段有关技术指标应满足本须知的规定。
（4）工地试验室应配套混合料试验仪器，经过国家法定计量部门检定合格，并在有效期内方可使用，实验人员持证上岗。
（5）进行配比设计时，取样必须有代表性：目标配比设计取样时，不能在料堆边上取样，应该从上、中、下不同部位不同方向取样，并铲除表层材料，在取样部位上方设置挡板，防止取样离析。生产配合比设计取样应取生产稳定（冷料应按目标配合比供料）以后的材料，至少拌和6盘以后，用装载机接料，并防止细集料飞散。生产配合比加沥青拌和后沥青混合料检验应分别在搅拌器下接料和在摊铺机后取样（碾压前）进行，取样过程应避免材料离析。
（6）二级公路路面沥青混合料配合比设计统一采用0.45次方图绘制级配曲线，根据本项目的气候特点及高等级公路的交通状况，沥青混合料集料级配采用骨架密实型（粗级配）结构，选用“S”型级配曲线。合成的混和料级配在满足规定级配范围的同时，应尽量满足Superpave关于级配控制点和限制区的规定，此外，建议合成的级配从限制区的下方通过。
二、拌和
（1）拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，拌和厂应有可靠的电力供应，各施工单位应加强原材料的控制，原材料堆放场地应进行硬化处理，原材料应分别堆放，名牌标识用途及数量，料与料之间必须采取必要的隔离措施，以防集料的混杂，影响使用。
（2）试验设备及人员：拌和场必须设试验室。试验室应配备能作沥青及沥青混合料配合比设计与有关检测的试验仪器与设备。试验室应由试验工程师主持试验工作，其余试验人员能独立完成有关试验工作。
三、摊铺
（1）配置2台近几年生产的同型号品牌高密实摊铺机，发动机功率≥133kw，具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能；配套两纵一横自动调平系统和接触或非接触平衡梁。分料螺旋直径≥420mm，高度可调，机械工况良好。
（2）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按要求规定洒布透层、粘层时，不得铺筑沥青面层。
（3）路面面层采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5～10厘米。找平层或具有找平功能的层次采用由钢丝线引导的高程控制方式，钢丝直径2.5-3.0mm，钢丝拉力应大于100kgf，直线段每10米设钢筋支架，弯道每5米设钢筋支架，AC-16采用非接触式平衡梁。
（4）二级公路路面面层施工应在环境温度大于10℃，且处于持续升温的过程中施工，气温低于10℃时不得进行沥青路面的摊铺。
（5）沥青混合料摊铺时的温度应满足项目施工规范的规定。
（6）沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按有关规定进行校验，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整，一般沥青混合料的松铺系数为1.15-1.25。
（7）摊铺机应充分预热熨平板后开始作业，熨平板温度不低于120℃，不高于150℃，摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机螺旋布料器应不停顿地转动，料位高于螺旋2/3位置稳定，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，当熨平板所需厚度固定后，不得随意调整，螺旋分料器的高度应与材料类型、铺层厚度适应，应按摊铺材料特性和厚度调整工作装置的振频和振幅。
四、压实及成型
（1）压实应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，并应达到最佳碾压结果，镇威二级公路根据路面面层设计情况，沥青混合料压实采用轮胎压路机和振动压路机组合方式，具体碾压工艺由铺筑试验段确定。总体原则“高温、低幅、紧跟、慢压”。
（2）道路沥青混合料压实宜采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机等机械，配备的压路机应符合有关文件的规定，同时满足每个作业面不少于2台用于沥青路面施工的DD130双钢轮振动压路机和1台DD110双钢轮振动压路机，其振幅0.3-0.8mm可调，频率40-60HZ，至少2台总质量25-30t，一台小型振动压路机或夯板。
参考文献
[1] 冯新军.SBS聚合物改性沥青热储存稳定性研究[D].长安大学硕士论文，2004.5.
[2] 黃卫东，孙立军.SBS改性沥青软化点与混合料动稳定度关系的研究[J].中国公路学报.2001.12，Vl14：1-3.
[3] 陈龙智，黄卫东.改性沥青软化点影响因素的研究[J].石油沥青.2001.9：33-35.
[4] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].人民交通出版社.2001，5.第471版.
[5] 郝培文，张登良，胡西宁.沥青混合料低温抗裂性能评价指标[J].长安大学学报，2000，20(3)：1-5
关键词：二级公路；沥青混凝土；路面；配合比；工艺
本文结合二级公路实际工程，在《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004和Superpave沥青胶结料PG70-28等要求相关的基础上，对该段路面的改性沥青混凝土面层进行配合比设计。在进行配合比设计时，通过马歇尔稳定度试验，综合确定最佳沥青用量。
一、一般规定
（1）热拌沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
（2）热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定各阶段沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
（3）本段二级公路目标配合比采用马歇尔试验方法和Superpave沥青混合料方法进行设计，生产配合比采用旋转压实方法和马歇尔方法双控，混合料配比设计阶段均应进行有关路用性能的检测，各设计阶段有关技术指标应满足本须知的规定。
（4）工地试验室应配套混合料试验仪器，经过国家法定计量部门检定合格，并在有效期内方可使用，实验人员持证上岗。
（5）进行配比设计时，取样必须有代表性：目标配比设计取样时，不能在料堆边上取样，应该从上、中、下不同部位不同方向取样，并铲除表层材料，在取样部位上方设置挡板，防止取样离析。生产配合比设计取样应取生产稳定（冷料应按目标配合比供料）以后的材料，至少拌和6盘以后，用装载机接料，并防止细集料飞散。生产配合比加沥青拌和后沥青混合料检验应分别在搅拌器下接料和在摊铺机后取样（碾压前）进行，取样过程应避免材料离析。
（6）二级公路路面沥青混合料配合比设计统一采用0.45次方图绘制级配曲线，根据本项目的气候特点及高等级公路的交通状况，沥青混合料集料级配采用骨架密实型（粗级配）结构，选用“S”型级配曲线。合成的混和料级配在满足规定级配范围的同时，应尽量满足Superpave关于级配控制点和限制区的规定，此外，建议合成的级配从限制区的下方通过。
二、拌和
（1）拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，拌和厂应有可靠的电力供应，各施工单位应加强原材料的控制，原材料堆放场地应进行硬化处理，原材料应分别堆放，名牌标识用途及数量，料与料之间必须采取必要的隔离措施，以防集料的混杂，影响使用。
（2）试验设备及人员：拌和场必须设试验室。试验室应配备能作沥青及沥青混合料配合比设计与有关检测的试验仪器与设备。试验室应由试验工程师主持试验工作，其余试验人员能独立完成有关试验工作。
三、摊铺
（1）配置2台近几年生产的同型号品牌高密实摊铺机，发动机功率≥133kw，具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能；配套两纵一横自动调平系统和接触或非接触平衡梁。分料螺旋直径≥420mm，高度可调，机械工况良好。
（2）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按要求规定洒布透层、粘层时，不得铺筑沥青面层。
（3）路面面层采用两台摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，相邻两幅之间应有重叠，重叠宽度宜为5～10厘米。找平层或具有找平功能的层次采用由钢丝线引导的高程控制方式，钢丝直径2.5-3.0mm，钢丝拉力应大于100kgf，直线段每10米设钢筋支架，弯道每5米设钢筋支架，AC-16采用非接触式平衡梁。
（4）二级公路路面面层施工应在环境温度大于10℃，且处于持续升温的过程中施工，气温低于10℃时不得进行沥青路面的摊铺。
（5）沥青混合料摊铺时的温度应满足项目施工规范的规定。
（6）沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按有关规定进行校验，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整，一般沥青混合料的松铺系数为1.15-1.25。
（7）摊铺机应充分预热熨平板后开始作业，熨平板温度不低于120℃，不高于150℃，摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机螺旋布料器应不停顿地转动，料位高于螺旋2/3位置稳定，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，当熨平板所需厚度固定后，不得随意调整，螺旋分料器的高度应与材料类型、铺层厚度适应，应按摊铺材料特性和厚度调整工作装置的振频和振幅。
四、压实及成型
（1）压实应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，并应达到最佳碾压结果，镇威二级公路根据路面面层设计情况，沥青混合料压实采用轮胎压路机和振动压路机组合方式，具体碾压工艺由铺筑试验段确定。总体原则“高温、低幅、紧跟、慢压”。
（2）道路沥青混合料压实宜采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机等机械，配备的压路机应符合有关文件的规定，同时满足每个作业面不少于2台用于沥青路面施工的DD130双钢轮振动压路机和1台DD110双钢轮振动压路机，其振幅0.3-0.8mm可调，频率40-60HZ，至少2台总质量25-30t，一台小型振动压路机或夯板。
参考文献
[1] 冯新军.SBS聚合物改性沥青热储存稳定性研究[D].长安大学硕士论文，2004.5.
[2] 黃卫东，孙立军.SBS改性沥青软化点与混合料动稳定度关系的研究[J].中国公路学报.2001.12，Vl14：1-3.
[3] 陈龙智，黄卫东.改性沥青软化点影响因素的研究[J].石油沥青.2001.9：33-35.
[4] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].人民交通出版社.2001，5.第471版.
[5] 郝培文，张登良，胡西宁.沥青混合料低温抗裂性能评价指标[J].长安大学学报，2000，20(3)：1-5