【摘 要】
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在同平台车的概念设计阶段,针对车身性能优化问题,建立了基于详细接头结构的车身简化力学模型。运用接头灵敏度分析,筛选出对车身刚度影响较大的两个关键接头。运用HyperStud
【机 构】
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湖南科技大学机电工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院车身技术研究所,湖南科技大学机电工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室
【基金项目】
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博士后面上项目（2016M592421）,湖南省科技支撑计划重点项目（2015NK3031）,湖南省重点研发计划（2016GK2077）,湖南省教育厅重点项目（17A068）
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在同平台车的概念设计阶段,针对车身性能优化问题,建立了基于详细接头结构的车身简化力学模型。运用接头灵敏度分析,筛选出对车身刚度影响较大的两个关键接头。运用HyperStudy软件,以接头的板厚及加强板形状为设计变量,通过多目标方法对车身性能进行优化。优化后车身质量减少了0.16 kg,扭转刚度提高2.0%,一阶扭转模态提升2.3%,满足预期优化效果。最后分析了关键接头的刚度分布情况,当接头刚度分布比例减小时,表明接头刚度分布更加均衡,有利于提升车身性能。
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