【摘 要】
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民航运输在LTO(Landing and take-off)循环阶段的大气污染物排放对地面人员和近地环境危害较大，应主要通过减少地面滑行时间进行控制。本研究考虑支线机场常见的单跑滑结构给
【机 构】
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中国民用航空飞行学院; 浙江大学控制科学与工程学院;
【基金项目】
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自然科学基金民航联合基金重点项目(U1733203);四川省科技计划应用基础研究(19YYJC0908);中国民航飞行学院研究生创新项目(X2018-31)
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民航运输在LTO(Landing and take-off)循环阶段的大气污染物排放对地面人员和近地环境危害较大，应主要通过减少地面滑行时间进行控制。本研究考虑支线机场常见的单跑滑结构给出飞机地面滑行时间计算方法，基于该方法提出了污染物评价指标并建立了支线机场航空器污染物排放评估模型。以某支线机场为例，使用Matlab建模计算得出污染物评价指数最小滑行道口位置。利用AirTOp仿真验证了模型计算结果有效性，优化后的跑道出口位置将使该机场污染物总指数较原位置降低21.7%。
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