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本文讨论了一种利用GIS系统应用于整体框架线路内的模型，该模型旨在对以需求为导向的城市交通系统中轨道交通线路进行优化与调整。该模型是发展以需求为导向的高效城市综合公共交通系统理论的一部分。可用于针对需要建立一个新的除了街道交通系统和现有铁路基础系统（如果有的话）的铁路大综交通系统的城市，建立一个以需求为导向的高效的综合城市轨道交通系统。除此之外，该模型还涉及支线系统与综合时刻表的确定，但这不在本文讨论范围之内。此模型旨在确定一条最适宜于使用者和运营商的铁路线路。它包括两个方面：公共交通量预测和基于GIS的