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对阻尼减振结构参数的关联特性、阻尼材料的温度-振频效应及结构断面形式对结构损耗因子的影响进行了分析.提出在变温度、振频状态下,实行参数解耦,把阻尼材料参数拟合成多项式方程,进行参数动态优化的方法.最后对推土机行走系的轮式阻尼减振结构进行了实际应用,进行了结构参数优化和试验,结果表明试验数据与理论分析相吻合.