他是一个年近六旬的老人，他是一个自信务实的普通铁路工人，他是一个为技术创新呕心沥血的技术人员。他叫潘贡章，是鹰潭铁路职工，已有42年工龄，虽然职位普通，可他的事迹却不普通。潘贡章曾在鹰潭铁路车站运转车间1～5个场区调车作业过，对各个岗位非常熟悉，特别在编组站铁路运输及调车作业方面深有研究，于1980年被授予南昌铁路局技术革新能手，获南昌铁路局先进生产者、原鹰潭分局新长征突击手标兵、路局新长征突击手、八三年南昌铁路局运输安全标兵等荣誉称号。
　　可谓干一行爱一行，潘贡章从1977年开始从事铁路运输，至今已有几十载，先后在机车调度、工会、图书管理等岗位工作。虽然岗位平凡但他敢于创新、勤于钻研，结合铁路运输工作实践，查阅了大量国内外相关资料，发明了两项与铁路系统有关的专利，并已申报国际专利。
　　专利名称：一种铁路运输多功能钩
　　专利号：201520022811.1
　　此钩可广泛应用机车运输，操作简单灵活、省时省力，可提高工作效率和安全性能。车辆长期使用后，容易发生风管折角塞门、手把插销磨损或生锈等情况，手把脱落也时有发生。在调车作业过程中，当关不上折角塞门，或打不开折角塞门时，本专利多功能钩设有两个孔，可当扳手使用。当在调车作业中遇上车辆风管因长期未摘生锈，用手摘不动或用钩摘不动时，可将多功能钩手把当锤子用，朝风管接口从上往下打或从下往上打，打松了再摘风管；当在调动旅客列车时没有带钥匙开车门时，多功能钩头部引叉节上有外三角，尾钩有内三角，可用于开车门；当在调车作业中遇上接风管时，钩头前方折角塞门把手太远，一时无法将折角塞门打开，多功能钩不但可以将折角塞门关上，而且还具备打开的功能，用它可以增加手臂的长度，快速将折角塞门打开；当遇上调车作业繁忙要摘大量风管，下蹲弯腰次数多时，可利用多功能钩使风管接口处瞬间分开，以此减轻铁路工人的劳动强度，减少对腰、手、胳膊的伤害，提高工作效率；当调车作业过程中遇上车辆拉风杆脱落，要钻入车底排风时，多功能钩可以支撑身体，快速进入车底，排风后，可快速离开车底；当调车作业遇上要松、紧车辆链条闸时，可用多功能钩头部引叉节插入链条，将车辆闸松开或拧紧，不用爬高，省时省力。（注意：此项功能只对高台链条闸有用）；当调车作业运行不超过7公里，可不进步档入提反钩，或摘风管（在到达场改变拉风分工方法后，做到推风前“五无”，此种型号钩不用，以减轻峰顶提钩人员的负担）。在调车人员人身安全受到危险时，为防止事故扩大，此钩可以带风摘管，强迫运行列车或停车。
　　专利名称：一种铁路无调车编组站系统
　　专利号：201510016876.X
　　本发明涉及一种铁路无调车编组站系统，其利用坡道作为动力控制推峰速度及坡道牵引，省去编组站的调车机车作业；该系统设置有反坡道、停车道和正坡道，其中，正、反车道设置在停车道两侧，车辆从反坡道进入停车道，从正坡道驶离停车道，进行加速；在主调车场与正坡道之间设置有轨道车辆移动公共用线，在主调车场的上端设置有货场和公共用线。本发明的铁路无调车编组站系统，坡道运输以地面各种设备，调控速度及停车，经公共用线既可以调车作业编组，将坡道动力资源投入铁路运输，还可以减少大量的调车机车和一部分牵引机车，坡道运输投资少，运营成本低，简单、方便、快捷。
　　邮编：335000 地址：江西省鹰潭市香山路11栋20号