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摘 要：文化广场是人们休闲和娱乐的场所，也是城市的文化聚集中心，每年在文化广场举行的大型活动不计其数，各个地方的文化名仕都会聚集在这个地方，展开文化思想交流，因此做好文化广场的施工建设，保证其基本的功能和美观，是建筑师工作的重点。本文从文化广场这种高位的大悬挑大型无盖整体施工的角度出发，重点阐述了如何进行高位建筑的施工，保证其稳定性和功能性的问题，供同行参考。
关键词：钢结构；大跨度钢结构；整体提升；分段拼装；大悬挑支撑；施工工期短；同步提升
我国的某处文化广场是主楼、裙房和空中的连廊结构共同缔造而成的，主楼是其中的主要建筑，共19层，分为东西两个组成部分，这座塔楼的最大特点是两端的塔楼需要巨型的构架进行进行连接，形成一定的文化造型，展现整个城市的风采。这座大型屋架的高度为80米，通过回廊形成稳定的结构体系，同时采用了竖向的阻尼器进行震动控制，保证了基本的安全性。根据调查显示，我国大部分的文化广场都是采用的这种结构，其材质的使用为大型的钢架结构，这种结构的体型大，承载能力强，能够给人带来广阔的心理感受，作为展厅和大型的演播厅也是很好的选择类型。
1 工程难点、特点及对策
1.1 工程难点、特点
一般而言，这种类型的工程跨度较大，高度和质量较高，使用正常的施工程序根本无法安装，比如我国某处的文化广场，前后的跨度达到了106米，在使用钢结构进行连廊的施工时，遇到了困难，只能从中间的部位进行施工，但是由于中间部分的高度较高，因此给施工带来了极大的危险性。在广场的施工过程中，一般先进行主楼的施工，但是需要预先留出地下室的延伸部分，在距离施工结束之前，需要考虑施工的工期，而在钢结构开始使用之前，首先应该确保主楼施工场地的干净，没有施工垃圾，主楼的土建部分完成之后，再进行钢结构的施工，这是基本的施工程序。
1.2 对策分析
根据我国现阶段的施工程序分析，回廊的施工过程可以非为三个区域进行，这三个区域分别是指A、B吊装区和C区的提升区域，其中C区连廊在结构设计方面需要在原有的位置上进行地面的拼装，保证施工完成后高空的散装工作的顺利进行，同时确保钢结构的安装顺序，保证原位拼装的稳定性能
2 施工过程
施工的流程方面，需要根据现有的设计图纸进行，如果发生意外情况，需及时的汇报处理。
3 桁架分段划分
施工过程难免会受到后浇施工带的影响，在提升的分段位置形成一定的阻力，这种提升分段的位置不能够设置在主楼，而应该设置在两面的回廊地区，保证整体中间部位的提升，整个的钢架需要分为三段进行施工，中间的部分较长，两边的悬梁较短。
4 悬挑平台与背拉杆的设置
4.1平台设置的目的是为了整体的提升，这种悬梁需要在两座主楼上面设置悬挑的平台，同时在拼装的阶段采用分段支撑工作面的形式，在提升的阶段可以为提升的过程提供一定的支撑力，支撑力的计算要按照一定的公式运算进行，材质上也有固定的选择。悬挑的平台的垂直面的投影需要进行合理的控制，其混凝土楼面采用预埋钢板的连接方式进行，整个的钢筋和主楼之间需要剪刀墙进行连接。
4.2 背拉杆设置
为了整体的框架平衡，在钢结构的构建过程中，需要从端部向中间提升，整个的过程从质量入手，一定确保其稳定性，不能倾覆，而且在屋面的设置方面，需要采用固定的规格进行处理。
5 提升点设置
本次提升对钢连廊两侧的HJ 4-B桁架之间的部分进行提升，以HJ 4-B至HJ 4-C之间的桁架作为上部提升桁架。上部提升桁架结构的吊点布置在桁架HJ 1，HJ 2的上弦局部伸出段的两侧，下部提升桁架的吊点布置在桁架HJ 1，HJ 2的下弦局部伸出段的两侧。在桁架HJ 1上8个提升点各布置1台200 t提升油缸，桁架HJ2上8个提升点各布置1台350 提升油缸，同步提升段桁架所使用的油缸数量为16台。
6 同步提升技术
6.1 提升系统组成
计算机控制液压同步提升系统由钢绞线及提升油缸集群、液压泵站、传感检测及计算机控制和远程监控系统组成。钢绞线及提升油缸是系统的承重部件， 用来承受提升构件的重量。可根据提升载荷大小来配置提升油缸的数量，各提升吊点油缸可并联使用。
6.2 同步提升控制原理
主控计算机除了控制所有提升油缸的统一动作之外，还须保证各提升吊点的位置同步。在提升体系中，设定主令提升吊点， 其他提升吊点均以主令吊点的位置作为参考进行调节，即均为跟随提升吊点。主令提升吊点决定整个提升系统的提升速度，操作人员可根据泵站的流量分配和其他因素来设定提升速度。
6.3 同步控制要求
为保证被提升构件的同步提升， 通过压力控制和位移控制分别调整被提升构件的姿态。由施工总体平面布置图可知，被提升结构与上部支撑结构的对接点共8个， 取上侧同侧两点命名为A组， 组内有A-1，A-2两点。取右侧对侧两点命名为B组，组内有B-1，B-2两点。取A组及B组分别进行SAP分析。由整体计算的偏载工况知，A组吊点对提升力的提升点位移差仅为3.7mm。
6.4 提升油缸动作同步
现场网络控制系统根据油缸位置信号和锚具信号，确定所有油缸的状态，根据提升油缸的当前状态，主控计算机分析用户的控制要求，决定提升油缸的下一步动作。当主控计算机决定提升油缸的下一步动作后，向所有液压泵站发出同一动作指令，控制相应的电磁阀统一动作，实现所有提升油缸的动作一致。
6.5 整体提升实施
6.5.1 试提升
解除提升结构与地面的所有连接；检查上部结构，去除未计算荷载；检查整体提升系统的工作情况；采用手动方式完成油缸的第一个行程；行程结束后，检查上部结构、提升平台、提升地锚的情况；确认一切正常后，再完成第二、第三行程，即试提升阶段；试提升结束，提升至预定度。空中停滞2～3 h以上，观察整个结构和提升系统的情况。
6.5.2 正式提升
正式提升过程中，控制系统运行为自动方式；整体提升过程中，做好记录工作；按安装要求，整体提升至预定高度；若吊点与支座高度不符，可进行单独调整；调整完毕后，锁定提升油缸下锚（机械锁定），完成油缸安全行程。提升过程中，由于钢绞线从油缸上部出来，为保证提升顺利进行，每点需要2人疏导钢绞线和喷脱锚灵。
7 结语
总而言之，通过上述分析得知，在大型的施工建筑中，需要采用科学的施工方法，严格执行标准和规范，令其符合基本的施工要求。针对一些大型的文化广场，需要综合考虑其经济和社会效益，在施工的同时，考虑周围群众的意见，不断提高城市的品味。同时，施工之前需要做好测量工作，结合各种数据，制定科学的预案，保证施工的顺利。
参考文献
[1] 陈会荣，甄斌，张军良，刘天星. 大跨度钢结构双向井字梁滑移和整体提升施工技术[J]. 建筑技术. 2010（07）
[2] 郑江，郝际平，王宏，杨晓莉. 大跨屋盖多点整体提升过程的力学形体研究[J]. 建筑结构. 2009（01）
[3] 王小瑞，高永祥，韩瑞京. 首都机场A380机库整体提升过程监测[J]. 建筑技术. 2008（10）
关键词：钢结构；大跨度钢结构；整体提升；分段拼装；大悬挑支撑；施工工期短；同步提升
我国的某处文化广场是主楼、裙房和空中的连廊结构共同缔造而成的，主楼是其中的主要建筑，共19层，分为东西两个组成部分，这座塔楼的最大特点是两端的塔楼需要巨型的构架进行进行连接，形成一定的文化造型，展现整个城市的风采。这座大型屋架的高度为80米，通过回廊形成稳定的结构体系，同时采用了竖向的阻尼器进行震动控制，保证了基本的安全性。根据调查显示，我国大部分的文化广场都是采用的这种结构，其材质的使用为大型的钢架结构，这种结构的体型大，承载能力强，能够给人带来广阔的心理感受，作为展厅和大型的演播厅也是很好的选择类型。
1 工程难点、特点及对策
1.1 工程难点、特点
一般而言，这种类型的工程跨度较大，高度和质量较高，使用正常的施工程序根本无法安装，比如我国某处的文化广场，前后的跨度达到了106米，在使用钢结构进行连廊的施工时，遇到了困难，只能从中间的部位进行施工，但是由于中间部分的高度较高，因此给施工带来了极大的危险性。在广场的施工过程中，一般先进行主楼的施工，但是需要预先留出地下室的延伸部分，在距离施工结束之前，需要考虑施工的工期，而在钢结构开始使用之前，首先应该确保主楼施工场地的干净，没有施工垃圾，主楼的土建部分完成之后，再进行钢结构的施工，这是基本的施工程序。
1.2 对策分析
根据我国现阶段的施工程序分析，回廊的施工过程可以非为三个区域进行，这三个区域分别是指A、B吊装区和C区的提升区域，其中C区连廊在结构设计方面需要在原有的位置上进行地面的拼装，保证施工完成后高空的散装工作的顺利进行，同时确保钢结构的安装顺序，保证原位拼装的稳定性能
2 施工过程
施工的流程方面，需要根据现有的设计图纸进行，如果发生意外情况，需及时的汇报处理。
3 桁架分段划分
施工过程难免会受到后浇施工带的影响，在提升的分段位置形成一定的阻力，这种提升分段的位置不能够设置在主楼，而应该设置在两面的回廊地区，保证整体中间部位的提升，整个的钢架需要分为三段进行施工，中间的部分较长，两边的悬梁较短。
4 悬挑平台与背拉杆的设置
4.1平台设置的目的是为了整体的提升，这种悬梁需要在两座主楼上面设置悬挑的平台，同时在拼装的阶段采用分段支撑工作面的形式，在提升的阶段可以为提升的过程提供一定的支撑力，支撑力的计算要按照一定的公式运算进行，材质上也有固定的选择。悬挑的平台的垂直面的投影需要进行合理的控制，其混凝土楼面采用预埋钢板的连接方式进行，整个的钢筋和主楼之间需要剪刀墙进行连接。
4.2 背拉杆设置
为了整体的框架平衡，在钢结构的构建过程中，需要从端部向中间提升，整个的过程从质量入手，一定确保其稳定性，不能倾覆，而且在屋面的设置方面，需要采用固定的规格进行处理。
5 提升点设置
本次提升对钢连廊两侧的HJ 4-B桁架之间的部分进行提升，以HJ 4-B至HJ 4-C之间的桁架作为上部提升桁架。上部提升桁架结构的吊点布置在桁架HJ 1，HJ 2的上弦局部伸出段的两侧，下部提升桁架的吊点布置在桁架HJ 1，HJ 2的下弦局部伸出段的两侧。在桁架HJ 1上8个提升点各布置1台200 t提升油缸，桁架HJ2上8个提升点各布置1台350 提升油缸，同步提升段桁架所使用的油缸数量为16台。
6 同步提升技术
6.1 提升系统组成
计算机控制液压同步提升系统由钢绞线及提升油缸集群、液压泵站、传感检测及计算机控制和远程监控系统组成。钢绞线及提升油缸是系统的承重部件， 用来承受提升构件的重量。可根据提升载荷大小来配置提升油缸的数量，各提升吊点油缸可并联使用。
6.2 同步提升控制原理
主控计算机除了控制所有提升油缸的统一动作之外，还须保证各提升吊点的位置同步。在提升体系中，设定主令提升吊点， 其他提升吊点均以主令吊点的位置作为参考进行调节，即均为跟随提升吊点。主令提升吊点决定整个提升系统的提升速度，操作人员可根据泵站的流量分配和其他因素来设定提升速度。
6.3 同步控制要求
为保证被提升构件的同步提升， 通过压力控制和位移控制分别调整被提升构件的姿态。由施工总体平面布置图可知，被提升结构与上部支撑结构的对接点共8个， 取上侧同侧两点命名为A组， 组内有A-1，A-2两点。取右侧对侧两点命名为B组，组内有B-1，B-2两点。取A组及B组分别进行SAP分析。由整体计算的偏载工况知，A组吊点对提升力的提升点位移差仅为3.7mm。
6.4 提升油缸动作同步
现场网络控制系统根据油缸位置信号和锚具信号，确定所有油缸的状态，根据提升油缸的当前状态，主控计算机分析用户的控制要求，决定提升油缸的下一步动作。当主控计算机决定提升油缸的下一步动作后，向所有液压泵站发出同一动作指令，控制相应的电磁阀统一动作，实现所有提升油缸的动作一致。
6.5 整体提升实施
6.5.1 试提升
解除提升结构与地面的所有连接；检查上部结构，去除未计算荷载；检查整体提升系统的工作情况；采用手动方式完成油缸的第一个行程；行程结束后，检查上部结构、提升平台、提升地锚的情况；确认一切正常后，再完成第二、第三行程，即试提升阶段；试提升结束，提升至预定度。空中停滞2～3 h以上，观察整个结构和提升系统的情况。
6.5.2 正式提升
正式提升过程中，控制系统运行为自动方式；整体提升过程中，做好记录工作；按安装要求，整体提升至预定高度；若吊点与支座高度不符，可进行单独调整；调整完毕后，锁定提升油缸下锚（机械锁定），完成油缸安全行程。提升过程中，由于钢绞线从油缸上部出来，为保证提升顺利进行，每点需要2人疏导钢绞线和喷脱锚灵。
7 结语
总而言之，通过上述分析得知，在大型的施工建筑中，需要采用科学的施工方法，严格执行标准和规范，令其符合基本的施工要求。针对一些大型的文化广场，需要综合考虑其经济和社会效益，在施工的同时，考虑周围群众的意见，不断提高城市的品味。同时，施工之前需要做好测量工作，结合各种数据，制定科学的预案，保证施工的顺利。
参考文献
[1] 陈会荣，甄斌，张军良，刘天星. 大跨度钢结构双向井字梁滑移和整体提升施工技术[J]. 建筑技术. 2010（07）
[2] 郑江，郝际平，王宏，杨晓莉. 大跨屋盖多点整体提升过程的力学形体研究[J]. 建筑结构. 2009（01）
[3] 王小瑞，高永祥，韩瑞京. 首都机场A380机库整体提升过程监测[J]. 建筑技术. 2008（10）