前声场：法国劲浪165W-RC 1套
　　后声场：美国捷力ZR65O 1套
　　低音：美国捷力12W0V3-4 2只
　　低音功放：美国捷力700W 1台
　　前声场功放：法国劲浪FD2.350 1台
　　后声场功放：美国骇客 1台
　　音乐是比一切智慧，一切哲学更高的启示，谁能够渗透音乐的意义，便能超脱寻常人无法自拔的苦难。确实，流行音乐已渐渐被人们所接受，并广为流传。慢慢地融入到了人们的生活中去，给人们带来了许多业余的乐趣。
　　新一代的日产天籁公爵作为一款东风日产精心打造的顶尖车型，在承袭了上一代天籁·公爵独有的BOSE 5.1声道顶级环绕音响系统外，还增加了2个扬声器，全车分布了13个扬声器，加上原车自带支持DTS数字影院系统的DVD，可以说本身车的音响系统足以应付常人的耳朵需求，在工作之余，旅行游玩之时，播放一段音乐达到助兴的功能。
　　坐拥如此的好基础，再配置一些适当的加强，这样更上一层楼的高度，就能满足车主欲穷千里目的野心。对于发烧友，喜欢追求高保真的音乐，通过更高级的音响系统去满足个人喜好要求，不太在意花费，因为一切都会值得的。在经过试听之后，车主确定把前后声场分别更换成劲浪的165W-RC和捷力ZR650。
　　全部需更替的喇叭都是原位不动的升级。后声场用一套高解析力的捷力ZR650，和骇客的功放进行搭配，属性基本相符的喇叭和功放，声音效果就显得不造作。BOSE系统本来就缺乏一个在低频段工作的喇叭，干脆就补装一对捷力12W0V3超低音喇叭，并用一台捷力低音功放去推。
　　巅峰之作
　　作为劲浪现今最顶级的高音喇叭，TBe凹体铍高音喇叭，铍高音所发出的声音厚声宽松的高频，没有火气，被发烧友美誉为高音喇叭的巅峰之一。基于劲浪制造音响的实力，铍金属制造出来的高音喇叭单元没多大的金属味道，如果盖上防尘网还有点分辨不出来是“属金”。原本前声场的高音喇叭就在仪表台之上，鉴于天籁出厂之初已经经过BOSE音响的精心调试，基本喇叭的位置是无需更改，铍高音就能十分好的工作了。
　　中低音喇叭是6.5" W 三文治音盆中低音。“W”形式音盆采用两层比Kevlar功夫龙更轻且薄的细致玻璃纤维组织，除此之外，泡沫体与玻璃纤维间的分子吸引力也比“功夫龙”来得更强，所以音盆结构有着稳定的机械性与绝佳刚性，而这种结构也让音盆中的声波传送导速度更为理想。
　　仅在理论上，D类设计确实可以让一台功放在体积得到有效控制的同时，也能够实现充沛的功率输出，并且还具有出众的音质和清晰的解析力，但要全面实现这几方面是有一定技术难度，但是作为推动前声场的功放，劲浪FD2.350是一台比mini ipad还要迷你的功放，属于D类的功放，在功率输出和体积控制上，则实现了较为理想的兼顾平衡。
　　编辑点评：
　　现在我的天平慢慢有点倾向铍高音了，不单单是因为它声音出来让我放松，确实敬佩铍高音有一个研发精神在里面，总所周知开发的难道可以比喻难于上青天了，对于好声音的不懈追求，点赞。