雖然近期有關廣東自貿區的說法炒得很熱，由內地媒體到港澳媒體報道，無不是憧憬其對廣東以至港澳地區的經濟有多大利好效應。撇開香港不談，筆者並不看好廣東自貿區對澳門經濟有多大利好因素，若硬要找到一點利好因素的話，我認為不應從經濟角度來看，反而應從地域上考量能從中獲得什麼利？
　　近日看到報章報導行政長官向習近平主席述職時，向主席表逹了相信廣東自貿區對澳門有幫助的一番說話，這讓我又不得不重新審視廣東自貿區究竟是個什麼東西？查看不少內地網站，而得出一些結論：廣東自貿區的特點有二樣，一是大，涵蓋廣州、深圳和珠海三地四大區域：廣州白雲空港、廣州南沙、珠海橫琴、深圳前海，面積逹1300平方公里；二是面廣，四大區域各自定位，包括全球綜合航空樞紐，亞洲物流集散中心之一、粵港澳全面合作示範區、擁有“比經濟特區更加特殊的優惠政策”的粵港澳緊密合作新載體、前海深港現代服務業合作區。
　　由各地尤其廣東地區的媒體報導，我們能找到“官方熱、民間熱”的事實，尤其是全國關注的上海自貿區方案落地後的效應，促使了廣東 （粵港澳）自貿區的構想到落實的說法。試想，若中央批准了廣東（粵港澳）自貿區的申請，澳門會否在背後能享受到近水樓臺的利益呢？由地域來看， 澳門真正能挨到一點油水的是珠海橫琴，若澳門能從中按澳門大學學橫琴校區的模式，通過租地或買地的形式，為澳門所用的話，倒也不失為一個出路，比如用來建設澳門人的社會服務設施、水力電力公用事業區、“澳人澳地”居住區，甚至澳門的監獄也可在橫琴謀一地建設……從這一思路來看，技術上並沒有難度，關鍵是政策上可行的話就水到渠成，作為澳門居民中的一份子，何以不樂見其成呢？（澳門/邱昌海）