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【摘要】：桥梁路基过渡段施工是保证桥梁工程的基础工程之一，本文围绕桥梁路基过渡段的施工技术及施工要点进行了具体的阐述和分析。
【关键词】：桥梁路基 过渡段施工技术要点
中图分类号： K928文献标识码： A 文章编号：
一.路桥路基过渡段施工准备
过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工顺利实施的基本前提。施工前的准备工作必须根据建设工程的特点、进度要求，合理安排施工力量。施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度、质量和经济效益，对工期产生决定性影响，因此，必须认真对待，做好施工前的准备工作：
（1）核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系，理清前后工序的衔接。组织过渡段施工调查，为过渡段施工收集水文地质等相关资料。对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报批处理。
（2）过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。预留过渡段位置时，应确定公路桥梁的总里程，根据施工图计算预留位置，同时应当考虑施工的相互影响，在施工中路基先行施工的，应当制订缺口、过渡段施工措施。
（3）根据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用水泵强制排水，将水引过渡段，做好与过渡段相关路基的排水施工。项目部必须从工艺选择、临时设施利用、设备配套、材料配比设计、废弃物的利用等方面进行必要的经济技术比较，编制成本控制方案。
（4）过渡段基底处理前和处理过程中应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土和膨胀土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，并做好临时排水设施。级配碎石的选用应严格按设计要求配备，填料拌和应严格按规定的配合比控制填料的级配。相应的夯实遍数和铺摊厚度应进行分析比选。
二.过渡段施工对填料和施工的要求
在路基与桥台施工过渡段。桥台与路基基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度及最小压实厚度均应符合现行规定标准，见表1。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。过渡段级配碎石填层应与相邻的路基同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台与结构物稳定、无损伤。过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
1.过渡段填料要求
过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合《公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012）》现行的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制细集料的含量及其液限和塑性指数，见表1。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，使用时间具体还应根据不同季节与气温进行制订。施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2.过渡段施工要求
过渡段的施工填料应在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压。过渡段填筑工艺参照一般公路路基的填筑工艺施工。软土地基地段的过渡段还应按设计要求进行软土地基表面沉降观测。测点布置宜与相邻路堤软土地基表面的沉降观测位置协调。
三.桥梁路基过渡段施工要点
1.路基与桥台过渡段施工要点
施工前，做好公路桥梁桥头路基的排水，防止水流对填料的浸泡或冲刷。对路基原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系數符合相应标准。在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。过渡段路基与桥台可分层同步进行施工。
路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。桥台与路基结合部设相应厚度的带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
2.路基与横向结构物过渡段施工要点
横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路基同步施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合《公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-2013》的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
3.路堤与路堑过渡段施工要点
过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，碾压遍数应通过试验确定。
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，并应在路堤一侧设置过渡段，其填料和结构形式应满足设计要求。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成相应比例的坡面，坡面上开挖台阶，其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
四.过渡段施工处理标准及施工控制措施
传统填料采用石灰土或一般土填筑，一般土刚度和强度较小，石灰土属水软性材料，遇水时容易变软，强度显著降低。此两种填料均满足不了过渡段强度和刚度要求。目前过渡段施工中填料采用水泥稳定土和级配碎石等优质填料。
1.级配碎石
级配碎石是一种矿质混合料，由不同粒径的集料，按照一定的比例组合搭配起来，经压实能达到最大密实度（最小孔隙率）和最大摩擦力的优质填料，其级配范围见表1。为保证级配碎石有较大摩擦角，应采用棱角分明碎石，片状、针状碎石含量不超过20%。最大粒径满足要求，粒径过大在运输中易出现离析，过小则强度和刚度满足不了要求。碎石洁净，本身强度高，泥及有机质含量小于2%，质软易碎碎石含量不超过10%，其材料压碎值标准试验不大于30%，用级配碎石填筑时当孔隙率＜20%时，其强度和刚度衡量指标k30值大于150kpa/m，孔隙率愈小，k30值越高。
表1过渡段级配碎石级配组成表
在现场提取各种集料样品进行各项指标试验，符合要求后进行筛分试验，从而绘制筛分曲线，根据要求级配碎石筛分进行试配，试配后将级配碎石进行二次筛分试验，并根据筛分曲线调整配合比，根据配合比配制一定量级配碎石进行标准击实试验确定其最大干密度和最优含水量，从而确定级配碎石拌制时加水量，根据集料配合比和加水量进行级配碎石拌制，拌制可根据用量和设计要求进行厂拌和路拌法拌制级配碎石成品。
2.水泥稳定土
水泥稳定土包括水泥土、水泥砂、水泥碎石、水泥石渣和水泥石屑。水泥稳定土属于一种土体加固，通过在土中加入胶凝材料水泥，使土体和水泥通过化学反应形成一种综合体，从而使土体强度和刚度增强，它施工方便，效果良好，是目前过渡段施工中广泛应用的一种填料。
五、总结
公路桥梁路基过渡段施工必须根据桥梁主体建设工程的特点、进度要求，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。路基与桥台、路基与横向结构物、路堤与路堑等连接处，由于路基刚度差异较大，造成路基沉降、变形差异大，是路基最薄弱部位。过渡段就是为改善这一状况而设置的。为达到设计要求，必须从填料、基底处理、填筑压实、结构尺寸和控制沉降方面，制定严格的质量控制标准和采取有效地质量保证措施。
【参考文献】：
[1]袁锋.试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工[J].科技致富向导，2012，(4)：179.
[2]蒋锋，唐岳龙，郦大根等.公路桥梁过渡段软基路基施工的关键因素分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，(10).
[3]王文胜.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术要点[J].山西建筑，2012，38(5)：156-157.DOI：10.3969/j.issn.1009-6825.2012.05.087.
【关键词】：桥梁路基 过渡段施工技术要点
中图分类号： K928文献标识码： A 文章编号：
一.路桥路基过渡段施工准备
过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工顺利实施的基本前提。施工前的准备工作必须根据建设工程的特点、进度要求，合理安排施工力量。施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度、质量和经济效益，对工期产生决定性影响，因此，必须认真对待，做好施工前的准备工作：
（1）核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系，理清前后工序的衔接。组织过渡段施工调查，为过渡段施工收集水文地质等相关资料。对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报批处理。
（2）过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。预留过渡段位置时，应确定公路桥梁的总里程，根据施工图计算预留位置，同时应当考虑施工的相互影响，在施工中路基先行施工的，应当制订缺口、过渡段施工措施。
（3）根据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用水泵强制排水，将水引过渡段，做好与过渡段相关路基的排水施工。项目部必须从工艺选择、临时设施利用、设备配套、材料配比设计、废弃物的利用等方面进行必要的经济技术比较，编制成本控制方案。
（4）过渡段基底处理前和处理过程中应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土和膨胀土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，并做好临时排水设施。级配碎石的选用应严格按设计要求配备，填料拌和应严格按规定的配合比控制填料的级配。相应的夯实遍数和铺摊厚度应进行分析比选。
二.过渡段施工对填料和施工的要求
在路基与桥台施工过渡段。桥台与路基基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度及最小压实厚度均应符合现行规定标准，见表1。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。过渡段级配碎石填层应与相邻的路基同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台与结构物稳定、无损伤。过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。
1.过渡段填料要求
过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合《公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012）》现行的规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制细集料的含量及其液限和塑性指数，见表1。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，使用时间具体还应根据不同季节与气温进行制订。施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2.过渡段施工要求
过渡段的施工填料应在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压。过渡段填筑工艺参照一般公路路基的填筑工艺施工。软土地基地段的过渡段还应按设计要求进行软土地基表面沉降观测。测点布置宜与相邻路堤软土地基表面的沉降观测位置协调。
三.桥梁路基过渡段施工要点
1.路基与桥台过渡段施工要点
施工前，做好公路桥梁桥头路基的排水，防止水流对填料的浸泡或冲刷。对路基原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系數符合相应标准。在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。过渡段路基与桥台可分层同步进行施工。
路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。桥台与路基结合部设相应厚度的带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
2.路基与横向结构物过渡段施工要点
横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路基同步施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合《公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-2013》的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。
横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
3.路堤与路堑过渡段施工要点
过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，碾压遍数应通过试验确定。
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时，在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶，并应在路堤一侧设置过渡段，其填料和结构形式应满足设计要求。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成相应比例的坡面，坡面上开挖台阶，其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
四.过渡段施工处理标准及施工控制措施
传统填料采用石灰土或一般土填筑，一般土刚度和强度较小，石灰土属水软性材料，遇水时容易变软，强度显著降低。此两种填料均满足不了过渡段强度和刚度要求。目前过渡段施工中填料采用水泥稳定土和级配碎石等优质填料。
1.级配碎石
级配碎石是一种矿质混合料，由不同粒径的集料，按照一定的比例组合搭配起来，经压实能达到最大密实度（最小孔隙率）和最大摩擦力的优质填料，其级配范围见表1。为保证级配碎石有较大摩擦角，应采用棱角分明碎石，片状、针状碎石含量不超过20%。最大粒径满足要求，粒径过大在运输中易出现离析，过小则强度和刚度满足不了要求。碎石洁净，本身强度高，泥及有机质含量小于2%，质软易碎碎石含量不超过10%，其材料压碎值标准试验不大于30%，用级配碎石填筑时当孔隙率＜20%时，其强度和刚度衡量指标k30值大于150kpa/m，孔隙率愈小，k30值越高。
表1过渡段级配碎石级配组成表
在现场提取各种集料样品进行各项指标试验，符合要求后进行筛分试验，从而绘制筛分曲线，根据要求级配碎石筛分进行试配，试配后将级配碎石进行二次筛分试验，并根据筛分曲线调整配合比，根据配合比配制一定量级配碎石进行标准击实试验确定其最大干密度和最优含水量，从而确定级配碎石拌制时加水量，根据集料配合比和加水量进行级配碎石拌制，拌制可根据用量和设计要求进行厂拌和路拌法拌制级配碎石成品。
2.水泥稳定土
水泥稳定土包括水泥土、水泥砂、水泥碎石、水泥石渣和水泥石屑。水泥稳定土属于一种土体加固，通过在土中加入胶凝材料水泥，使土体和水泥通过化学反应形成一种综合体，从而使土体强度和刚度增强，它施工方便，效果良好，是目前过渡段施工中广泛应用的一种填料。
五、总结
公路桥梁路基过渡段施工必须根据桥梁主体建设工程的特点、进度要求，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。路基与桥台、路基与横向结构物、路堤与路堑等连接处，由于路基刚度差异较大，造成路基沉降、变形差异大，是路基最薄弱部位。过渡段就是为改善这一状况而设置的。为达到设计要求，必须从填料、基底处理、填筑压实、结构尺寸和控制沉降方面，制定严格的质量控制标准和采取有效地质量保证措施。
【参考文献】：
[1]袁锋.试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工[J].科技致富向导，2012，(4)：179.
[2]蒋锋，唐岳龙，郦大根等.公路桥梁过渡段软基路基施工的关键因素分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，(10).
[3]王文胜.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术要点[J].山西建筑，2012，38(5)：156-157.DOI：10.3969/j.issn.1009-6825.2012.05.087.