论文部分内容阅读
【摘 要】 科学技术的发展带动了经济的快速发展，引发了施工技术和施工工艺的革新，道路的施工水平不断提高。目前很多市政道路工程在施工中往往存在路基不平路面基层补，路面基层不平沥青路面补的恶性循环问题，这不但会严重降低市政道路的施工质量，降低行车舒适性和安全性，还会缩短市政道路的使用寿命，影响其经济效益和社会效益。为此，必须要重视起市政道路沥青路面平整度的施工质量控制，采取有效的施工技术来保证沥青路面的平整度。
【关键词】 市政道路;沥青路面;平整度;措施
一、沥青混凝土路面平整度的影响因素分析
（一）路基不均匀沉降的影响
（1）在进行路基填筑施工中，由于填料的质量不符合标准，在各项性能方面不符合要求，致使在后期使用的过程中，出现了不均匀的沉降，进而引起路面的不均匀沉降。
（2）在进行新老路基连接施工中，由于沉降度不同，在施工中又没有按照规范的要求进行接缝处理，所以在施工后容易产生不均匀沉降。
（3）在对路基进行的压实作业中，由于使用的压实机械规格型号不符合规范要求，重量太小，所以压实度达不到要求。在后期使用的过程中，路基土受到路基内水分的侵蚀，容易软化，所以产生不均匀沉降。
（4）对于软基路段，没有进行彻底的处理，在施工中，排水系统不够完善，容易造成路基滑坡，致使路基变形，产生不均匀沉降。
（二）基层施工质量的影响
（1）基层顶面标高没有控制好，使基层纵向、横向坡度不适，然后在面层上找平而引起的路面平整度差。
（2）基层混合料在摊铺时，未设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点，没有及时铲除且又未用新拌混合料及时填补，产生基层表面忽高忽低，从而引起路面平整度差。
（3）基层施工结束后，对不能按时浇筑沥青面层的基层，未及时加铺（洒）透层或稀浆封层，且开放交通，使基层表面出现局部松散、细集料脱失、坑槽等病害，引起路面平整度差。
（三）桥头及桥梁伸缩缝的跳车
（1）桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小导致压实不到位，通车后引起路基、路面的压缩沉降。
（2）对框架式轻型桥台下柱间及两侧挡土墙设计断面过小或施工质量差而导致砌体崩坍损坏，引起填料下移流失，造成路基、路面不均匀沉降，产生桥头跳车。桥梁、涵洞与路基、路面的结合处，产生细小缩缝，雨水渗入后，路基产生病害，使桥梁、涵洞两端路基产生沉陷。
（3）台背填料与台身的刚度差别大，造成不均匀沉降。桥梁伸缩缝施工不当，产生跳车现象。
（四）路面铺筑机械及工艺的影响
（1）在路面铺筑施工中，摊铺机对于平整度有重要的影响，其性能的好坏直接影响到施工水平。所以在选择摊铺机时，一定要控制好型号规格，掌握好基准线，保证平整度的施工质量。
（2）对于摊铺机的操作也非常重要，要求操作人员要具有丰富的经验，按照操作规范执行，严禁私自更改施工流程。在铺筑的过程中，要根据施工现场实际状况，汽候条件，风速以及气温等调整摊铺机的速度和摊铺距离。
（五）面层材料的质量的影响
（1）沥青混合料的配合比不合理。量不好集料的压碎值、石料的抗压强度太低和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，易出现路面各种病害。
（2）沥青混合料拌和不均匀，当拌和设备出现意外，情况刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化，有时也会出现花自料，使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化，出现质量不合格沥青混凝土。
二、提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
（一）优化施工设计方案
优化施工设计方案是保证路面平整度的基础。在进行道路路面设计时，必须进行地质勘察，综合查阅各方面的资料，再结合道路施工技术标准和质量要求，设计出最为合理的路面施工方案，做好沥青混合料的配合比、施工技术工艺、施工材料、施工流程、接缝处理等方面工作。为了提高施工设计方案的合理性和科学性，应进行施工方案会审，不断优化、完善技术方案，明确指出施工中的各项技术要求，并通过多层施工交底，贯彻落实到每个施工班组。
（二）施工准备与测量放样
（1）现场施工准备。主要指的是结构的标高和平整度的控制。沥青路面是一种结构层路面，一般分为底基层、基层和路面结构层。而沥青路面的各个结构层对路面的平整度都有影响。因此，在路面结构层的施工中，应严格控制标高和平整度的各项技术指标。每完成一层施工就进行一次施工检查，发现未达到技术指标时，必须开展补救施工，直到各项技术指标都合格了才能开始下一层的施工。经过严谨有序的路面结构层施工，保证其各项技术指标合格，为提高路面面层平整度打下良好基础。
（2）测量放样。当基层施工完成且质量检测合格之后，就开始测量放样工作。首先，根据中桩的坐标和设计宽度放出中桩和边桩，并放出施工时的用边线位置;然后，测量人员每隔5～10m進行一次中桩和边桩高程的测量，并计算出基准线的挂线高度。沥青路面的高程与平整度是密切相连的关系，因此，测量人员必须以高度责任心做好多余返测的测量工作，确保测量数据的精准无误，尽量减少测量的误差。测量标高放样的单点误差不得超过3mm。
（三）路基密实度和路床平整度
控制好路基的密实度和路床的平整度是提高沥青路面平整度的重要保障。第一，确保路基填料符合道路路基施工的技术规范，复杂地段的路基填料需要先对填料进行详细的检测分析，确保路基承载力达到设计要求;第二，采用分层填筑、分层压实的方法提高路基的密实度;第三，运用平地机将路床刮平，并用3m长的直尺来进行路床表面平整度的检测，出现超标情况时，将超标地方以及周围的填料挖出，然后再填料压实，并用平地机刮平，确保整体路床的平整度。 （四）原材料选择
沥青骨料必须选择强度高、耐磨、颗粒形状良好的硬质石料;沥青材料则选择粘性好、软化点高、含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的具体情况设置出原材料的堆放保管区，运用适合的拌合机械生产出优质的沥青混合料，一般在市区内有环保限制，不允许自拌沥青，可委托有资质的沥青搅拌站进行加工配料。
（五）摊铺
（1）检查摊铺机的型号、性能等各方面的状况，出现有不合格现象时及时更换摊铺机或是进行维修管理，确保摊铺机的正常运转。
（2）确保摊铺速度缓慢均匀，摊铺机应连续不间断地均匀运转，保证路面的密实度。在下层的摊铺中速度不超10m/min，在上层时摊铺速度不超过7m/min。控制摊铺速度可以提高路面的密实度，从而为提高路面的平整度打下良好的基础。
（六）碾压
碾压是沥青路面施工中的一个重要环节，应严格控制工作流程以及各个系数。当摊铺完成并通过平整度检查之后，待混合料的温度合适时就可以开始碾压了，碾压过程中，压路机要保证匀速行驶，行驶的速度也要符合设计要求。
碾压可以分成初压——复压——终压，初压完成后进行平整度检查，遇到不合格的情况就继续进行调整，直到其合格再开始下一步。初压碾压温度在140℃～150℃为宜;复压在120℃～140℃为宜;终压在不低于90℃为宜。
（七）养护
施工完成之后，就进行路面平整度检测，出现不合格地方及时补救，确保路面平整度。然后再对沥青路面的缝隙开裂、车辙、松散等病害进行预防，采取合适的养护措施提高市政道路的使用寿命，提高路面平整度，有效保证行车的安全性和舒适性。
（八）提高施工人員的责任心与专业素质
市政道路的施工质量要求比较高，任何一个小疏忽都有可能带来平整度的问题，因此，施工人员的责任心和专业素质对路面施工质量有直接影响。
在施工中必须确保所有施工人员专业素质达标。要提高一线基层员工的技能水平，提高技术人员的责任意识，提高监理人员的责任心和能力，建立一套完善的现场施工管理制度和责任制度，将责任落实到每一个施工人员身上，使施工现场的每个人都能在自己的工作岗位上以高度责任感完成工作，提高施工的规范性。
可根据工程项目的特点和项目团队人员的特点建立合适的激励约束机制和考核制度，激发施工人员的工作积极性和能动性，提高工作效率和施工质量。
三、结语
市政路桥施工中影响沥青路面铺设平整度的原因有很多，如沥青铺设时使用的施工工具、施工人员铺设路面的方法等，这些都会影响沥青路面铺设的平整度。因此，施工人员要从影响因素出发，针对影响原因制定提升市政路桥施工中沥青路面平整度的有效措施，从而达到沥青铺设的理想效果，延长路桥建筑的使用周期。在沥青铺设过程中，路桥施工人员一定要注意路桥基础处理，确保基础的稳定，不会发生变形，同时还要注意沥青混合料的配合比例等，通过这些措施，提升市政路桥沥青铺设的平整度。
参考文献：
[1]甘华平.提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].科技资讯，2009，09：225-226.
[2]陈汉群.市政道路施工沥青路面平整度提高的探讨[J].中国高新技术企业，2008，18：235+238.
[3]赵烁.沥青路面平整度施工技术研究[J].科技致富向导，2013，09：245.
【关键词】 市政道路;沥青路面;平整度;措施
一、沥青混凝土路面平整度的影响因素分析
（一）路基不均匀沉降的影响
（1）在进行路基填筑施工中，由于填料的质量不符合标准，在各项性能方面不符合要求，致使在后期使用的过程中，出现了不均匀的沉降，进而引起路面的不均匀沉降。
（2）在进行新老路基连接施工中，由于沉降度不同，在施工中又没有按照规范的要求进行接缝处理，所以在施工后容易产生不均匀沉降。
（3）在对路基进行的压实作业中，由于使用的压实机械规格型号不符合规范要求，重量太小，所以压实度达不到要求。在后期使用的过程中，路基土受到路基内水分的侵蚀，容易软化，所以产生不均匀沉降。
（4）对于软基路段，没有进行彻底的处理，在施工中，排水系统不够完善，容易造成路基滑坡，致使路基变形，产生不均匀沉降。
（二）基层施工质量的影响
（1）基层顶面标高没有控制好，使基层纵向、横向坡度不适，然后在面层上找平而引起的路面平整度差。
（2）基层混合料在摊铺时，未设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点，没有及时铲除且又未用新拌混合料及时填补，产生基层表面忽高忽低，从而引起路面平整度差。
（3）基层施工结束后，对不能按时浇筑沥青面层的基层，未及时加铺（洒）透层或稀浆封层，且开放交通，使基层表面出现局部松散、细集料脱失、坑槽等病害，引起路面平整度差。
（三）桥头及桥梁伸缩缝的跳车
（1）桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小导致压实不到位，通车后引起路基、路面的压缩沉降。
（2）对框架式轻型桥台下柱间及两侧挡土墙设计断面过小或施工质量差而导致砌体崩坍损坏，引起填料下移流失，造成路基、路面不均匀沉降，产生桥头跳车。桥梁、涵洞与路基、路面的结合处，产生细小缩缝，雨水渗入后，路基产生病害，使桥梁、涵洞两端路基产生沉陷。
（3）台背填料与台身的刚度差别大，造成不均匀沉降。桥梁伸缩缝施工不当，产生跳车现象。
（四）路面铺筑机械及工艺的影响
（1）在路面铺筑施工中，摊铺机对于平整度有重要的影响，其性能的好坏直接影响到施工水平。所以在选择摊铺机时，一定要控制好型号规格，掌握好基准线，保证平整度的施工质量。
（2）对于摊铺机的操作也非常重要，要求操作人员要具有丰富的经验，按照操作规范执行，严禁私自更改施工流程。在铺筑的过程中，要根据施工现场实际状况，汽候条件，风速以及气温等调整摊铺机的速度和摊铺距离。
（五）面层材料的质量的影响
（1）沥青混合料的配合比不合理。量不好集料的压碎值、石料的抗压强度太低和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，易出现路面各种病害。
（2）沥青混合料拌和不均匀，当拌和设备出现意外，情况刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象;当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化，有时也会出现花自料，使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化，出现质量不合格沥青混凝土。
二、提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
（一）优化施工设计方案
优化施工设计方案是保证路面平整度的基础。在进行道路路面设计时，必须进行地质勘察，综合查阅各方面的资料，再结合道路施工技术标准和质量要求，设计出最为合理的路面施工方案，做好沥青混合料的配合比、施工技术工艺、施工材料、施工流程、接缝处理等方面工作。为了提高施工设计方案的合理性和科学性，应进行施工方案会审，不断优化、完善技术方案，明确指出施工中的各项技术要求，并通过多层施工交底，贯彻落实到每个施工班组。
（二）施工准备与测量放样
（1）现场施工准备。主要指的是结构的标高和平整度的控制。沥青路面是一种结构层路面，一般分为底基层、基层和路面结构层。而沥青路面的各个结构层对路面的平整度都有影响。因此，在路面结构层的施工中，应严格控制标高和平整度的各项技术指标。每完成一层施工就进行一次施工检查，发现未达到技术指标时，必须开展补救施工，直到各项技术指标都合格了才能开始下一层的施工。经过严谨有序的路面结构层施工，保证其各项技术指标合格，为提高路面面层平整度打下良好基础。
（2）测量放样。当基层施工完成且质量检测合格之后，就开始测量放样工作。首先，根据中桩的坐标和设计宽度放出中桩和边桩，并放出施工时的用边线位置;然后，测量人员每隔5～10m進行一次中桩和边桩高程的测量，并计算出基准线的挂线高度。沥青路面的高程与平整度是密切相连的关系，因此，测量人员必须以高度责任心做好多余返测的测量工作，确保测量数据的精准无误，尽量减少测量的误差。测量标高放样的单点误差不得超过3mm。
（三）路基密实度和路床平整度
控制好路基的密实度和路床的平整度是提高沥青路面平整度的重要保障。第一，确保路基填料符合道路路基施工的技术规范，复杂地段的路基填料需要先对填料进行详细的检测分析，确保路基承载力达到设计要求;第二，采用分层填筑、分层压实的方法提高路基的密实度;第三，运用平地机将路床刮平，并用3m长的直尺来进行路床表面平整度的检测，出现超标情况时，将超标地方以及周围的填料挖出，然后再填料压实，并用平地机刮平，确保整体路床的平整度。 （四）原材料选择
沥青骨料必须选择强度高、耐磨、颗粒形状良好的硬质石料;沥青材料则选择粘性好、软化点高、含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的具体情况设置出原材料的堆放保管区，运用适合的拌合机械生产出优质的沥青混合料，一般在市区内有环保限制，不允许自拌沥青，可委托有资质的沥青搅拌站进行加工配料。
（五）摊铺
（1）检查摊铺机的型号、性能等各方面的状况，出现有不合格现象时及时更换摊铺机或是进行维修管理，确保摊铺机的正常运转。
（2）确保摊铺速度缓慢均匀，摊铺机应连续不间断地均匀运转，保证路面的密实度。在下层的摊铺中速度不超10m/min，在上层时摊铺速度不超过7m/min。控制摊铺速度可以提高路面的密实度，从而为提高路面的平整度打下良好的基础。
（六）碾压
碾压是沥青路面施工中的一个重要环节，应严格控制工作流程以及各个系数。当摊铺完成并通过平整度检查之后，待混合料的温度合适时就可以开始碾压了，碾压过程中，压路机要保证匀速行驶，行驶的速度也要符合设计要求。
碾压可以分成初压——复压——终压，初压完成后进行平整度检查，遇到不合格的情况就继续进行调整，直到其合格再开始下一步。初压碾压温度在140℃～150℃为宜;复压在120℃～140℃为宜;终压在不低于90℃为宜。
（七）养护
施工完成之后，就进行路面平整度检测，出现不合格地方及时补救，确保路面平整度。然后再对沥青路面的缝隙开裂、车辙、松散等病害进行预防，采取合适的养护措施提高市政道路的使用寿命，提高路面平整度，有效保证行车的安全性和舒适性。
（八）提高施工人員的责任心与专业素质
市政道路的施工质量要求比较高，任何一个小疏忽都有可能带来平整度的问题，因此，施工人员的责任心和专业素质对路面施工质量有直接影响。
在施工中必须确保所有施工人员专业素质达标。要提高一线基层员工的技能水平，提高技术人员的责任意识，提高监理人员的责任心和能力，建立一套完善的现场施工管理制度和责任制度，将责任落实到每一个施工人员身上，使施工现场的每个人都能在自己的工作岗位上以高度责任感完成工作，提高施工的规范性。
可根据工程项目的特点和项目团队人员的特点建立合适的激励约束机制和考核制度，激发施工人员的工作积极性和能动性，提高工作效率和施工质量。
三、结语
市政路桥施工中影响沥青路面铺设平整度的原因有很多，如沥青铺设时使用的施工工具、施工人员铺设路面的方法等，这些都会影响沥青路面铺设的平整度。因此，施工人员要从影响因素出发，针对影响原因制定提升市政路桥施工中沥青路面平整度的有效措施，从而达到沥青铺设的理想效果，延长路桥建筑的使用周期。在沥青铺设过程中，路桥施工人员一定要注意路桥基础处理，确保基础的稳定，不会发生变形，同时还要注意沥青混合料的配合比例等，通过这些措施，提升市政路桥沥青铺设的平整度。
参考文献：
[1]甘华平.提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].科技资讯，2009，09：225-226.
[2]陈汉群.市政道路施工沥青路面平整度提高的探讨[J].中国高新技术企业，2008，18：235+238.
[3]赵烁.沥青路面平整度施工技术研究[J].科技致富向导，2013，09：245.