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由于隧道浅埋段往往处于地质构造发育地段，隧道围岩破碎，裂隙发育，且易成为地下水排泄、储水的通道，这对隧道开挖和支护施工增加了难度，亦对工后隧道的稳定产生了不良影响。鉴此，查明浅埋段岩体工程特征及其赋存地质环境规律，对研究隧道安全施工及其工后的稳定性影响意义重大。本文以阳泉西环高速公路檀树岩隧道一浅埋段为例，基于该处的地形、构造及岩体特征，建立了符合场地实际的地质力学模型及水文地质模型，通过有限元数值模拟及块体理论的力学分析，对隧道浅埋段围岩进行了综合的不良地质作用效应风险评估，进而提出了预防措施及建议，该实践为今后类似的研究提供有益的借鉴。